Turismo Pista abrió el fuego en su anteúltima cita, donde Luigi Melli con el Fiornovelli Sport Group marcó lo mejor en Clase 2 para la primera clasificación, y Juan Manuel Damiani hizo lo propio en la Clase 3.
Clase 2: Pole parcial para el líder del campeonato. Luigi Melli apareció en el momento indicado y se adjudicó lo mejor de la jornada
La Clase Dos comenzaba a dar por terminada la jornada de viernes llevando adelante la correspondiente tanda clasificatoria, la cual mostró a Luigi Melli nuevamente marcando la diferencia y llevando su unidad a lo más alto producto de haber alcanzado el mejor tiempo en la primera clasificación con un tiempo de 2´00´´439, el cual le permite comenzar la penúltima fecha del año del mejor modo.
Por detrás del piloto chaqueño, Pablo Vázquez y Leandro Elizalde cerraban vueltas que los mostraban a la altura de los primeros planos, mientras prácticamente la totalidad de Clase Dos corría suerte similar en cuanto a mejorar lo que ocurriría en el grupo restante.
Los diez minutos finales permitieron que Tomás Vitar logre dar el salto a los primeros lugares tras cerrar una vuelta que se produjo prácticamente sobre el final de la tanda y permitió que el joven piloto se quede con un sexto puesto ampliamente alentador pensando en lo que viene y en la posibilidad de tener por delante una jornada complicada desde lo climático.
De esta manera, el mejor tiempo fue para Luigi Melli, segundo fue Pablo Vazquez, tercero Leandro Elizalde, cuarto Renzo Blotta, quinto Favio Grinovero, sexto Tomás Vitar, séptimo Yair Etcheveste, octavo Luciano Menocchio, noveno Danilo Gil, tras haber dominado los entrenamientos, y décimo Santiago Tambucci, destacando que Mariano Sala ocupaba ese lugar pero fue sancionado.
Clase 3: Juan Manuel Damiani sorprendió El piloto de 9 de Julio se quedó con lo mejor al momento de clasificar. Veronesi y Cassiano se ubicaron por detrás.
La Clase Tres corría el mismo destino de la Clase Dos, cumpliendo con la clasificación correspondiente al día viernes y generando novedades de relevancia, ya que el grupo A mostraría los primeros lugares para luego dar lugar a la aparición de dos de los integrantes del grupo restante, quienes ascenderían al primer y segundo lugar respectivamente.
Tras haber dominado de manera parcial tanto Dino Cassiano como Joaquin Volpe, quienes encabezaban las alternativas por sólo 44 milésimas de diferencia entre sí, llegaba el momento de afrontar la salida a pista de los pilotos restantes, quienes ocupan la segunda parte del campeonato y que generarían novedades rápidamente.
En su primer intento de vuelta rápida, tanto Juan Manuel Damiani como Marco Veronesi escalarían a la primera y segunda ubicación respectivamente, quedándose de esta manera el piloto de 9 de Julio con lo mejor y apostando a sostenerlo en el día de mañana, sabiendo que en caso que se cumplan los anuncios de precipitaciones podría terminar de consolidarse su primera pole dentro de la clase mayor. El tiempo alcanzado por el piloto de 9 de Julio fue de 1´57´´139.
Detrás de Damiani, segundo terminó Marco Veronesi, tercero Dino Cassiano, cuarto Joaquin Volpe, quinto Pablo Vuyovich y los primeros lugares los completaron Tomás Sniechowski, Tomás Fineschi, Lucas Yerobi, Renzo Cerretti y Gonzalo Antolin.
El británico de McLaren se destacó en un clima difícil durante la primera jornada de actividad en el Gran Premio de China de Fórmula 1. Lando Norris largará adelante en la carrera Sprint, seguido por tres campeones múltiples en la grilla.
Las amenazas de lluvia estuvieron latentes desde la primera tanda eliminatoria, donde los Alpine, los Williams y Yuki Tsunoda (RB) quedaron sin chances de continuar avanzando. Tras un incendio (el segundo en las banquinas del trazado en lo que va del fin de semana), la Q2 fue retrasada en algunos minutos, y cuando salieron a pista, pudieron rodar en seco al menos un intento todos los participantes. George Russell (Mercedes), los Haas, Daniel Ricciardo (RB) y Lance Stroll (Aston Martin) quedaron fuera con ese primer tiempo, porque luego se largó un chaparrón.
Para completar la clasificación del Sprint, con piso mojado y el piloto local Guanyu Zhou (Sauber) entre los mejores diez, al igual que su compañero Valtteri Bottas (Sauber), todos salieron con gomas intermedias. Pero la lluvia se intensificó.
Los despistes no tardaron en aparecer, e incluso Charles Leclerc (Ferrari) se golpeó contra las defensas, sin daños aparentes por lo cual continuó. Con múltiples cambios y tiempos eliminados por despistes, Lando Norris (McLaren) fue el mejor, seguido por Lewis Hamilton (Mercedes), Fernando Alonso (Aston Martin), Max Verstappen (Red Bull) y Carlos Sainz (Ferrari), con cinco escuderías distintas al frente.
La carrera Sprint comenzará a la medianoche (00.00 de Argentina este sábado). Con una clasificación condicionada por el agua, la carrera abre muchas posibilidades.
F1 GP de China, Clasificación del Sprint, Fecha 5, Shanghai: 1- Lando Norris, McLaren-Mercedes, 1m57s940 2- Lewis Hamilton, Mercedes a 1s261 3- Fernando Alonso, Aston Martin-Mercedes a 1s975 4- Max Verstappen, Red Bull-Honda, 2s088 5- Carlos Sainz, Ferrari a 2s274 6- Sergio Pérez, Red Bull-Honda a 2s435 7- Charles Leclerc, Ferrari a 2s626 8- Oscar Piastri, McLaren-Mercedes a 3s050 9- Valtteri Bottas, Sauber-Ferrari a 3s104 10- Guanyu Zhou, Sauber-Ferrari a 5s597 Eliminados en SQ2: 11- George Russell, Mercedes 12- Kevin Magnussen, Haas-Ferrari 13- Nico Hülkenberg, Haas-Ferrari 14- Daniel Ricciardo, RB-Honda 15- Lance Stroll, Aston Martin-Mercedes Eliminados en SQ1: 16- Pierre Gasly, Alpine-Renault 17- Esteban Ocon, Alpine-Renault 18- Alexander Albon, Williams-Mercedes 19- Yuki Tsunoda, RB-Honda 20- Logan Sargeant, Williams-Mercedes
Aprovechando un final de locos, Chase Elliott se reencontró con la gloria en la NASCAR Cup Series, luego de 42 competencias sin poder vencer.
Chase Elliott (Chevrolet) extendió el dominio de Hendrick Motorsports en esta temporada, siendo el tercer piloto de la escuadra en ganar en este 2024. Kyle Larson (Chevrolet) y Ross Chastain (Chevrolet) ganaron las dos etapas.
En plena batalla con Denny Hamlin (Toyota), se produjo un despiste que abrió la victoria para Elliott, terminando con bandera amarilla. Al reiniciar, Chastain intentó pero no pudo doblegar a Chase, y otra neutralización dio una chance más, sin éxito para cambiar una historia que por fin se rompió en favor del auto número 9, en la fecha 9.
Con doble fecha, la Fórmula E compitió en un autódromo netamente tradicional, y hubo espectáculo.
En la primera carrera, el sábado, Oliver Rowland (Nissan) se quedó con la victoria pese a no haber visto primero la bandera a cuadros. Antonio Félix da Costa (Porsche) derrotó en el asfalto a Rowland a poco de terminar, pero fue desclasificado por un problema con el ajuste del resorte del acelerador. Algo que parece ínfimo, pero que no estaba en regla.
Para la segunda, Rowland iba directo a un doblete para él y para Nissan, pero un error de cálculo en el consumo de energía le dio en el giro final, una gran desazón. Se quedó en los últimos lugares, mientras Pascal Wehrlein (Porsche) se adjudicó la segunda victoria en la cuenta personal en este 2024.