El Mundial de Rally pasó por México, mientras IndyCar arrancó su temporada. Además, NASCAR tuvo una nueva fecha.
Volvió Sébastien en Guanajuato
Con un resonante retorno de Sébastien Loeb (Citroën C3) al Campeonato Mundial de Rally, Sébastien Ogier (Ford Fiesta) alcanzó la gloria aunque no le fue fácil.
Loeb fue de menor a mayor y capturó la vanguardia de la carrera, pero un pinchazo lo relegó y apenas pudo terminar quinto. Ogier, puntero del campeonato, podría estar un poco más cómodo pero en el Power Stage recibió una penalización y no pudo sumar en el tramo final, que ganó Ott Tänak (Toyota Yaris).
Ogier lidera el campeonato tras ganar la cita mexicana, en un podio que completaron Daniel Sordo (Hyundai i20) y Kris Meeke (Citroën C3). La próxima fecha será el fin de semana del 8 de abril en Córcega, Francia.
Rally Mundial, Final, Fecha 3, México:
1- Sébastien Ogier / J.Ingrassia, Ford Fiesta WRC, 3h54m08s0
2- Daniel Sordo / C.del Barrio, Hyundai i20 WRC a 1m03s6
3- Kris Meeke / P.Nagle, Citroën C3 WRC a 1m19s2
4- Andreas Mikkelsen / A.Jager, Hyundai i20 WRC a 1m38s4
5- Sébastien Loeb / D.Elena, Citroën C3 WRC a 2m24s6
6- Thierry Neuville / N.Gilsoul, Hyundai i20 WRC a 9m03s0
7- Pontus Tidemand / J.Andersson, Škoda Fabia R5 a 10m24s7
8- Jari-Matti Latvala / M.Anttila, Toyota Yaris WRC a 15m37s1
9- Gus Greensmith / C.Parry, Ford Fiesta R5 a 17m09s3
10- Pedro Heller / P.Olmos, Ford Fiesta R5 a 24m18s1
Power Stage:
1- Ott Tänak / M.Jarveoja, Toyota Yaris WRC, 6m33s1
2- Jari-Matti Latvala / M.Anttila, Toyota Yaris WRC a 1s3
3- Thierry Neuville / N.Gilsoul, Hyundai i20 WRC a 1s4
4- Andreas Mikkelsen / A.Jager, Hyundai i20 WRC a 2s9
5- Sébastien Loeb / D.Elena, Citroën C3 WRC a 5s8
NASCAR tuvo a Kevin Harvick (Ford) nuevamente como vencedor en la Cup Series. Esta vez, fue en Phoenix.
Compitiendo en un trazado favorable a Kyle Busch (Toyota), Harvick se lució una vez más y lo derrotó. El favorito esta vez no pudo y se debió conformar con ser segundo. Mucho más atrás arribó Chase Elliott (Chevrolet), en tercera colocación.
La temporada lleva apenas cuatro carreras y lo de ‘The Closer’ es realmente impactante, aunque falta mucho todavía por más que lidere la tabla de posiciones. La cita venidera será el fin de semana que viene en Atlanta.
NASCAR Cup Series, Final, Fecha 4, Phoenix:
1- Kevin Harvick, Ford, 312 vueltas en 2h58m32s
2- Kyle Busch, Toyota a 0s774
3- Chase Elliott, Chevrolet a 4s244
4- Denny Hamlin, Toyota a 7s037
5- Martin Truex Jr., Toyota a 7s520
6- Clint Bowyer, Ford a 8s310
7- Aric Almirola, Ford a 9s204
8- Daniel Suárez, Toyota a 10s002
9- Erik Jones, Toyota a 13s916
10- Kurt Busch, Ford a 15s361
11- Ryan Newman, Chevrolet a 20s488
12- William Byron, Chevrolet a 21s585
13- Alex Bowman, Chevrolet a 22s944
14- Jimmie Johnson, Chevrolet a 24s153
15- Brad Keselowski, Ford a 25s155
16- Ryan Blaney, Ford a 1 vuelta
17- Austin Dillon, Chevrolet a 1 vuelta
18- Kyle Larson, Chevrolet a 1 vuelta
19- Joey Logano, Ford a 1 vuelta
20- Trevor Bayne, Ford a 1 vuelta
21- AsJs Allmendinger, Chevrolet a 1 vuelta
22- David Ragan, Ford a 1 vuelta
23- Ricky Stenhouse Jr., Ford a 1 vuelta
24- Kasey Kahne, Chevrolet a 1 vuelta
25- Matt DiBenedetto, Ford a 1 vuelta
26- Jamie McMurray, Chevrolet a 2 vueltas
27- Ross Chastain, Chevrolet a 2 vueltas
28- Darrell Wallace Jr., Chevrolet a 3 vueltas
29- Chris Buescher, Chevrolet a 3 vueltas
30- Ty Dillon, Chevrolet a 3 vueltas
31- DsJs Kennington, Toyota a 3 vueltas
32- Michael McDowell, Ford a 4 vueltas
33- Timmy Hill, Chevrolet a 6 vueltas
34- Gray Gaulding, Toyota a 8 vueltas
35- Jeffrey Earnhardt, Chevrolet a 20 vueltas
36- Paul Menard, Ford a 123 vueltas
37- Corey Lajoie, Chevrolet a 289 vueltas
El francés del Dale Coyne Racing ganó por escasa diferencia a Gramah Rahal (Rahal Letterman Lanigan Racing) y espera poder luchar por la corona. La carrera fue un tanto polémica, por la definición que tuvo.
Robert Wickens (Schmidt Peterson Motorsports), debutó con pole position, y a poco de terminar, una neutralización tuvo un relanzamiento complicado. El líder era el canadiense proveniente del DTM, pero Alexander Rossi (Andretti Autosport) se la jugó para pasarlo en la curva uno, y le salió muy mal. Lo tocó y lo hizo golpear, regalando la victoria a Sébastien Bourdais.
Graham Rahal concluyó en segunda colocación y el generador de la tristeza de Wickens, Rossi, fue tercero. Para el poleman fue una gran decepción porque casi debuta con triunfo. El equipo argentino Juncos Racing tuvo a Rene Binder como piloto, abandonando por un despiste a falta de diez giros.
La cita venidera será el fin de semana del 7 de abril en Phoenix.
IndyCar, Final, Fecha 1, San Petersburgo:
1- Sébastien Bourdais, Dale Coyne Racing-Honda, 110 vueltas en 2h17m48s4954
2- Graham Rahal, Rahal Letterman Lanigan-Honda a 0s1269
3- Alexander Rossi, Andretti Autosport-Honda a 0s7109
4- James Hinchcliffe, Schmidt Peterson Motorsports-Honda a 1s5175
5- Ryan Hunter-Reay, Andretti Autosport-Honda a 1s9907
6- Scott Dixon, Chip Ganassi Racing-Honda a 2s2716
7- Josef Newgarden, Team Penske-Chevrolet a 3s3842
8- Ed Jones, Chip Ganassi Racing-Honda a 4s2992
9- Marco Andretti, Andretti Herta-Honda a 4s8363
10- Will Power, Team Penske-Chevrolet a 6s1272
11- Tony Kanaan, AJ Foyt Enterprises-Chevrolet a 6s5176
12- Takuma Sato, Rahal Letterman Lanigan-Honda a 7s4005
13- Simon Pagenaud, Team Penske-Chevrolet a 7s9903
14- Gabby Chaves, Harding Racing-Chevrolet a 9s2272
15- Spencer Pigot, Ed Carpenter Racing-Chevrolet a 1 vuelta
16- Zach Veach, Andretti Autosport-Honda a 1 vuelta
17- Zachary Claman, Dale Coyne Racing-Honda a 1 vuelta
18- Robert Wickens, Schmidt Peterson Motorsports-Honda a 2 vueltas
19- Max Chilton, Carlin-Chevrolet a 2 vueltas
20- Charlie Kimball, Carlin-Chevrolet a 3 vueltas
21- Jordan King, Ed Carpenter Racing-Chevrolet a 3 vueltas
22- Rene Binder, Juncos Racing-Chevrolet a 10 vueltas
23- Jack Harvey, Michael Shank Racing-Honda a 72 vueltas
24- Matheus Leist, AJ Foyt Enterprises-Chevrolet a 94 vueltas
El mexicano heredó la victoria de la primera fecha de la IndyCar, tras confirmarse anomalías en los sistemas electrónicos del ‘push to pass’ de los autos de Josef Newgarden y Scott McLaughlin, ambos del Team Penske.
Luego de ver anomalías en el uso del ‘push to pass’, la organización de IndyCar descubrió que el software usado en los autos de Newgarden y McLaughlin eran los del nuevo motor híbrido, y que al no ser cambiado, dio la chance a usar potencia extra en momentos no permitidos como las reanudaciones con bandera verde. A Will Power, también del equipo de Roger Penske, le retiraron 10 puntos de la tabla.
El argentino Agustín Canapino (Juncos Hollinger Racing) subió al peldaño 16 en el clasificador de la apertura del año, del 10 de marzo, mientras que en el campeonato ahora es 14º.
IndyCar, Final, Fecha 1, San Petersburgo (RECTIFICADA):
RANK
DRIVER
CAR NO.
STARTS
LAPS
TOTAL TIME
LAPS LED
STATUS
POINTS
AVG.SPEED
PIT STOP
1
Pato O’Ward
5
3
100
01:51:37.5075
–
Running
50
96.752
2
2
Will Power
12
8
100
01:51:38.6513
–
Running
30
96.736
2
3
Colton Herta
26
4
100
01:51:39.8532
1
Running
36
96.719
2
4
Alex Palou
10
13
100
01:51:41.3990
–
Running
32
96.696
2
5
Felix Rosenqvist
60
2
100
01:51:43.9998
–
Running
30
96.659
2
6
Alexander Rossi
7
15
100
01:51:45.3807
–
Running
28
96.639
2
7
Scott Dixon
9
11
100
01:51:45.8918
–
Running
26
96.631
2
8
Rinus VeeKay
21
7
100
01:51:48.4300
–
Running
24
96.595
2
9
Santino Ferrucci
14
14
100
01:51:52.6391
–
Running
22
96.534
2
10
Kyle Kirkwood
27
18
100
01:51:54.1830
–
Running
20
96.512
2
11
Callum Ilott
6
16
100
01:51:58.3067
–
Running
19
96.453
2
12
Kyffin Simpson
4
23
100
01:51:59.1616
–
Running
18
96.441
2
13
Pietro Fittipaldi
30
26
100
01:52:02.4129
–
Running
17
96.394
2
14
Graham Rahal
15
22
100
01:52:04.2909
–
Running
16
96.367
3
15
Tom Blomqvist
66
17
100
01:52:10.0680
–
Running
15
96.284
2
16
Agustin Canapino
78
20
100
01:52:11.7201
–
Running
14
96.261
2
17
Jack Harvey
18
27
100
01:52:18.9407
–
Running
13
96.158
2
18
Christian Lundgaard
45
12
100
01:52:28.3301
7
Running
13
96.024
3
19
Christian Rasmussen
20
21
99
01:52:21.5301
–
Running
11
95.159
2
20
Colin Braun
51
25
99
01:52:27.0026
–
Running
10
95.082
2
21
Linus Lundqvist
8
19
97
01:52:27.7687
–
Running
9
93.151
2
22
Romain Grosjean
77
5
82
01:33:29.4950
–
Mechanical
8
94.725
2
23
Marcus Ericsson
28
6
52
00:59:35.2774
–
Mechanical
7
94.247
1
24
Sting Ray Robb
41
24
33
00:37:17.3009
–
Off course
6
95.579
1
25
Marcus Armstrong
11
10
25
00:26:07.8934
–
Contact
5
103.323
0
26
Josef Newgarden
2
1
0
00:00:00.0000
–
DSQ
1
0.000
0
27
Scott McLaughlin
3
9
0
00:00:00.7207
–
DSQ
0
0.000
0
IndyCar comunicó: “INDYCAR ha anunciado sanciones para el equipo Penske, incluidas descalificaciones para el No. 2 (piloto Josef Newgarden) y el No. 3 (Scott McLaughlin) y una penalización de 10 puntos para el No. 12 (Will Power) del Gran Premio Firestone de St. Petersburgo presentado por RP Funding el domingo 10 de marzo en las calles de San Petersburgo.
El equipo Penske violó los siguientes parámetros de “Empujar para pasar”:
Regla 14.19.15. Se enviará un indicador para habilitar Push to Pass a través de comunicación CAN desde la baliza de cronometraje y puntuación a bordo del automóvil al registrador de datos del equipo. Esta señal debe transmitirse a la ECU sin modificaciones e ininterrumpidamente durante todos los eventos de circuitos en carretera y en calle. Regla 14.19.16. Las salidas de carrera y cualquier reinicio de carrera que ocurra antes de la vuelta anterior a la bandera blanca o antes de que resten tres minutos en un evento de carrera cronometrado tendrán el sistema Push to Pass deshabilitado y se habilitará para un automóvil determinado una vez que ese automóvil alcance la salida alternativa. /Línea de meta. Según el reglamento, la infracción se considera una Penalización de Procedimiento de Carrera (9.2.2.), que incluye el derecho a reposicionar al Piloto/Coche en la publicación o resultados, con una descalificación (9.2.2.6.) que incluye la pérdida de puntos y premios.
Durante la sesión de calentamiento del domingo 21 de abril antes del Gran Premio Acura de Long Beach, INDYCAR descubrió la posible violación de las reglas por parte del equipo.
Una revisión exhaustiva de los datos de la carrera en las calles de San Petersburgo reveló que el equipo Penske manipuló el sistema de adelantamiento para que los autos No. 2, 3 y 12 tuvieran la capacidad de usar Push to Pass en las salidas y reinicios. Según el reglamento de INDYCAR, el uso del adelantamiento no está disponible durante las carreras de campeonato hasta que el coche llegue a la línea alternativa de salida y llegada.
Se determinó que el No. 2 y el No. 3 obtuvieron una ventaja competitiva al usar Push to Pass en los reinicios, mientras que el No. 12 no lo hizo.
Además, las tres inscripciones han sido multadas con 25.000 dólares y perderán todo el premio en metálico asociado con la carrera Calles de San Petersburgo.
“La integridad del campeonato INDYCAR SERIES es fundamental para todo lo que hacemos”, dijo el presidente de INDYCAR, Jay Frye. “Si bien la infracción no fue detectada en San Petersburgo, INDYCAR descubrió la manipulación durante el calentamiento del domingo en Long Beach e inmediatamente la abordó asegurando que todos los autos cumplieran con las normas para el Gran Premio Acura de Long Beach. A partir de la carrera de esta semana en Barber Motorsports Park, se implementarán nuevos procedimientos de inspección técnica para disuadir esta infracción”.
Debido a la penalización de descalificación del No. 2, al auto No. 5 de Arrow McLaren conducido por Pato O’Ward ahora se le atribuye la victoria en las Calles de San Petersburgo.
Los resultados finales oficiales actualizados de la carrera de San Petersburgo están disponibles aquí con la clasificación actualizada de la temporada 2024 disponible aquí .
Los miembros podrán impugnar la imposición de las sanciones detalladas en los procedimientos de revisión y apelación del reglamento de NTT INDYCAR SERIES.
“Desafortunadamente, el software Push to Pass no se eliminó como debería haber sido, luego de las pruebas híbridas recientemente completadas en los autos del Equipo Penske Indy”, dijo el presidente del Equipo Penske, Tim Cindric. “Este software permitió implementar Push to Pass durante los reinicios en la carrera del Gran Premio de San Petersburgo, cuando no debería haberse permitido. El auto No. 2 conducido por Josef Newgarden y el auto No. 3 conducido por Scott McLaughlin desplegaron Push to Pass en un reinicio, lo que violó las reglas de INDYCAR. El equipo Penske acepta las sanciones aplicadas por INDYCAR”.
En una carrera de pocas emociones fuertes, Scott Dixon (Chip Ganassi Racing) se llevó la victoria en el marco de la segunda fecha de la IndyCar. Con estrategias en boxes y algunas superaciones, Agustín Canapino (Juncos Hollinger Racing) logró un buen 15º lugar.
Partiendo 20º, Canapino esperó banderas amarillas para jugar con las estrategias de boxes, pero en ningún momento o en casi ninguno se presentó una gran ganancia, a excepción de una donde salió medianamente bien. Llegó a estar 9º, pero terminó 15º tras la última parada. En su misma jugada estuvo Patricio O’Ward (McLaren), a quien venció en pista, con gran ritmo.
Long Beach no dejó mucho más que lo que se vio, con más fases lineales que de emociones.
Sin puntos en juego, Álex Palou juntó dinero; Canapino 10º
El español dominó una cita especial en The Thermal Club, con una IndyCar que repartió un millón de dólares entre todos los participantes, pero con Álex Palou llevándose medio millón.
Primeramente, dos series clasificaron a doce contendientes que fueron por la victoria final. En la primera, Felix Rosenqvist se quedó con la victoria seguido por Scott McLaughlin y Josef Newgarden, mientras que el argentino Agustín Canapino finalizó 5º con el Juncos Hollinger Racing.
En la segunda, Álex Palou venció sobre Marcus Armstrong y Graham Rahal, y los seis primeros de esta carrera con los mejores seis de la anterior, fueron por todo. De comienzo a fin, Palou punteó a carrera y Chip Ganassi Racing se quedó con el primer puesto, superando a Scott McLaughlin del Team Penske por más de cinco segundos. El español fue claramente el dominador, tras una primera parte donde casi todos ahorraron neumáticos.
En la segunda parte, donde se esperaba ver cómo todos iban a arriesgarse a todo o nada, Palou volvió a tomar ventajas y venció. McLaughlin y Rosenqvist completaron el podio, mientras que Agustín Canapino llegó 10º, padeciendo vibraciones en su auto pero firmando su actuación más destacada en IndyCar, en su primer Top 10, aunque en un evento no puntuable y con características particulares.
La segunda fecha de la temporada será el fin de semana del 21 de abril en Long Beach.
IndyCar, 1 Million Challenge, Serie 1, The Thermal Club:
IndyCar, 1 Million Challenge, Serie 2, The Thermal Club:
IndyCar, 1 Million Challenge, Final, The Thermal Club: