El circuito 9 del autódromo ‘Oscar y Juan Gálvez’ tuvo al Turismo Pista llevando adelante las nueve series de la tarde sabatina, donde pasó de todo.
La divisional menor, la Clase 1, vio a Felipe Martini (Fiat Uno) ganar de forma contundente la primera serie, sin pasar inconvenientes. En la segunda, que fue batante más lenta con una neutralización sobre el final, la dominó Miguel Cangelaro (Fiat Uno). La que cerró la actividad sabatina para la C1, la tercera batería, quedó en poder de Franco Villabrille (Fiat Uno), que a la postre fue la más rápida de las tres.
Para la clase intermedia, la 2, se vieron carreras interesantes. La primera la ganó Santiago Lantella (Ford Ka) con gran autoridad, superando a Máximo Gauchat (Volkswagen Up). La segunda, que fue la más ajustada en definición, fue la más veloz y la ganó Cristian Garbiglia (Chevrolet Corsa), quien hizo 1-2 junto a Santiago Tambucci (Chevrolet Celta) con el Fiornovelli Sport Group y estarán primero y cuarto en la grilla de la final. La última serie la ganó de modo aplastante Pablo Vázquez (Volkswagen Up) pero fue la más lenta de las tres.
En Clase 3, la primera serie tuvo auto de seguridad promediando la carrera, pero ni en la partida ni en lo que siguió, pudieron evitar el triunfo de Mauro Salvi (Renault Clio), seguido por su compañero de estructura Nicolás Posco (Ford Fiesta), quien había tenido una dura batalla para recuperar algo que perdió en la partida. En el segundo parcial, hubo una enorme pelea donde Renzo Cerretti (Ford Fiesta) salió vencedor al superar a Thiago Martínez (Renault Clio). Completando las series, en la tercera fue bastante accidentada y también fue neutralizada, confirmando la pole para la final a Cerretti; el triunfo fue para el campeón Lucas Petracchini (Renault Clio).
Aprovechando un final de locos, Chase Elliott se reencontró con la gloria en la NASCAR Cup Series, luego de 42 competencias sin poder vencer.
Chase Elliott (Chevrolet) extendió el dominio de Hendrick Motorsports en esta temporada, siendo el tercer piloto de la escuadra en ganar en este 2024. Kyle Larson (Chevrolet) y Ross Chastain (Chevrolet) ganaron las dos etapas.
En plena batalla con Denny Hamlin (Toyota), se produjo un despiste que abrió la victoria para Elliott, terminando con bandera amarilla. Al reiniciar, Chastain intentó pero no pudo doblegar a Chase, y otra neutralización dio una chance más, sin éxito para cambiar una historia que por fin se rompió en favor del auto número 9, en la fecha 9.
Con doble fecha, la Fórmula E compitió en un autódromo netamente tradicional, y hubo espectáculo.
En la primera carrera, el sábado, Oliver Rowland (Nissan) se quedó con la victoria pese a no haber visto primero la bandera a cuadros. Antonio Félix da Costa (Porsche) derrotó en el asfalto a Rowland a poco de terminar, pero fue desclasificado por un problema con el ajuste del resorte del acelerador. Algo que parece ínfimo, pero que no estaba en regla.
Para la segunda, Rowland iba directo a un doblete para él y para Nissan, pero un error de cálculo en el consumo de energía le dio en el giro final, una gran desazón. Se quedó en los últimos lugares, mientras Pascal Wehrlein (Porsche) se adjudicó la segunda victoria en la cuenta personal en este 2024.
Arrancó la temporada de TCR South America con fecha Endurance, y el binomio de Raphael Reis y Lucas Foresti dominaron con un Cupra León.
La carrera tuvo sus incidencias, pero todo en la segunda parte, porque en un principio se vio una prueba tranquila y respetuosa. Luego se dieron algunos incidentes, una neutralización y un final favorable a los locales, completando el Top 5.
El mejor argentino fue Norberto Fontana (Toyota Corolla), quien se sumó para esta temporada con un auto del Cobra Racing, finalizando sexto junto al brasileño Felipe Maluhy. La mejor dupla netamente argentina quedó séptima, con Juan Ángel Rosso y Facundo Márques (Toyota Corolla). Fabián Yannantuoni (Toyota Corolla) fue 9º junto al uruguayo Enric Bordas y Fabricio Pezzini (Toyota Corolla) finalizó 10º con Juan Pablo Bessone.
Franco Coscia e Ignacio Montenegro compitieron como invitados de Fabio Casagrande y Juan Manuel Casella respectivamente, donde el campeón, ‘Nacho’ Montenegro, resultó desclasificado por una incidencia con el Honda Civic del uruguayo.
En total, 16 autos tomaron parte de la primera carrera del año, un poco menos de lo que fue un muy buen 2023.