Redes Sociales

Noticias

Néstor Girolami fue invencible en Rosario

El piloto de Isla Verde con su Peugeot 408 ganó la segunda fecha de Súper TC2000, en Rosario. Facundo Ardusso (Fiat Linea) fue segundo y Agustín Canapino (Peugeot 408) completó el podio.

En una extensa carrera, el campeón lideró desde el inicio, siempre escoltado por el de Las Parejas y el otro Peugeot de Canapino que era perseguido por Esteban Guerrieri (Toyota Corolla). Una competencia sin grandes avances salvo por la gran remontada de Rafael Morgenstern que, luego de un despiste en las primeras vueltas, arribó a la cuadriculada en la posición once.

La carrera fue intervenida dos veces por el auto de seguridad. La primera en la vuelta 9 luego del despiste de Carlos Javier Merlo (Fiat Linea) y la segunda 3 vueltas después cuando Javier Manta con el Chevrolet Cruze del Litoral Group quedó cruzado en la última curva producto de un toque con Daniel Belli (Chevrolet Cruze) cuando se estaba por reanudar la competencia.

El triunfo del ´Bebu´ nunca estuvo en peligro ya que su escolta jamás se acercó a más de dos segundos. El de Capitán Bermúdez, Fabián Yannantuoni (Peugeot 408) finalizó en el noveno puesto y, con el segundo puesto, Ardusso logró ubicarse segundo, empatado con Guerrieri, en el Campeonato.

La próxima fecha se llevará a cabo en Oberá, el fin de semana del 17 de mayo.

Declaraciones:
Néstor Girolami (Peugeot 408 #1): “Tuve un auto increíble todo el fin de semana. El único momento complicado fue al relanzar, pero sabía que tenía un buen auto y en el curvón hacíamos ventaja al hacerlo a fondo. Se me puso de costado sobre el final pero no más que eso. Así si está bueno correr, no como en Junín donde no anduvo bien la situación. Me gusta cuando hay un marco de público tan grande, le hace bien al Súper TC2000 y al automovilismo en general. Felicito a la gente del autódromo de Rosario. La clave del fin de semana fue hacer a fondo el curvón, y el primer frenaje, donde Facundo fue por afuera muy bien y esperaba la tijera, que no llegó. Igualmente hizo una muy buena carrera”.

Facundo Ardusso (Fiat Linea #7): “Se nos hacía muy complicado pasarlo al Bebu, era como para correrlo todo el día. Fuimos de menor a mayor. Tengo fiebre, 2, 3 o 4 días y no me pude reponer en ningún momento. Cuando se pase la adrenalina voy a caer en cama seguro. Yo iba mejor en el parcial 4, y él en el 1, en el resto parejos. Los autos pierden mucha carga cuando van uno tras otro y si hubiera sido al revés podía haber ganado. Dominó y manejó la carrera. Tuvimos un mal arranque en Junín, no pudiendo ser protagonistas. Me va a tocar penalizar en la próxima fecha, porque estamos muy bien en el campeonato. Teníamos mucha incertidumbre con el motor, la rotura generó doble trabajo. Cuando las cosas no dependen de uno y no funcionan como uno espera, no es lindo. En ningún momento en esta carrera nos tocó un mal motor, tenía las mismas cualidades que la mayoría del resto. Predispone mal que luego de la primera carrera, nos tocara un impulsor que se rompió. Soñaba con la victoria acá, no se dio pero di todo, desgasté el auto, bloqueé, hice de todo pero Peugeot fue merecedor de la victoria. Agradezco a Rosario y los santafesinos por haber acompañado en esta fecha, especialmente a la gente de Las Parejas”.

Agustín Canapino (Peugeot 408 #13): “Desde abajo se vio bien aburrida pero de arriba no, aunque no tuve un buen ritmo y no estoy conforme con el auto. Sí estoy conforme con la punta del campeonato. Esteban atacó todo lo que pudo pero el sobrepaso es difícil y tuve que aguantarlo. Por suerte me voy con la punta del campeonato. El auto no quedó bien para la final. En la serie fue lógico pero en la final erramos un par de decisiones de puesta a punto”.

Súper TC2000, Final, Fecha 2, Rosario:
1- Néstor Girolami, Peugeot 408, 39 vueltas en 43m09s824
2- Facundo Ardusso, Fiat Linea a 1s186
3- Agustín Canapino, Peugeot 408 a 5s144
4- Esteban Guerrieri, Toyota Corolla a 5s726
5- Matías Rossi, Toyota Corolla a 10s170
6- Facundo Chapur, Fiat Linea a 10s882
7- Leonel Pernía, Renault Fluence a 14s235
8- Norberto Fontana, Chevrolet Cruze a 14s869
9- Fabián Yannantuoni, Peugeot 408 a 20s012
10- Lucas Colombo Russell, Chevrolet Cruze a 22s583
11- Matías Muñoz Marchesi, Chevrolet Cruze a 30s686
12- Rafael Morgenstern, Toyota Corolla a 34s908
13- Emiliano Spataro, Renault Fluence a 35s343
14- Christian Ledesma, Renault Fluence a 35s636
15- Lucas Benamo, Peugeot 408 a 43s376
16- Agustín Calamari, Renault Fluence a 49s404
17- Manuel Mallo, Ford Focus a 56s044
18- Bruno Etman, Fiat Linea a 2 vueltas
19- Franco Riva, Peugeot 408 a 10 vueltas
No clasificados:
– José Manuel Urcera, Fiat Linea a 12 vueltas
– Franco Vivian, Chevrolet Cruze a 15 vueltas
– Damián Fineschi, Peugeot 408 a 16 vueltas
– Matías Milla, Toyota Corolla a 21 vueltas
– Daniel Belli, Chevrolet Cruze a 27 vueltas
– Javier Manta, Chevrolet Cruze a 28 vueltas
– Carlos Javier Merlo, Fiat Linea a 31 vueltas
– Mariano Werner, Ford Focus a 32 vueltas
– Facundo Della Motta, Renault Fluence a 34 vueltas
Récord de vuelta: Néstor Girolami en el giro 2, 1m01s290 a 152,4 km/h

Ver campeonato: aquí

 

[su_youtube url=”https://www.youtube.com/watch?v=Bc2z2y_KSuc”]aquí[/su_youtube]

Noelia Baglioni / Mauro Calandria / Foto: Esteban Valdés

Continuar leyendo

IndyCar

Sin puntos en juego, Álex Palou juntó dinero; Canapino 10º

El español dominó una cita especial en The Thermal Club, con una IndyCar que repartió un millón de dólares entre todos los participantes, pero con Álex Palou llevándose medio millón.

Primeramente, dos series clasificaron a doce contendientes que fueron por la victoria final. En la primera, Felix Rosenqvist se quedó con la victoria seguido por Scott McLaughlin y Josef Newgarden, mientras que el argentino Agustín Canapino finalizó 5º con el Juncos Hollinger Racing.

En la segunda, Álex Palou venció sobre Marcus Armstrong y Graham Rahal, y los seis primeros de esta carrera con los mejores seis de la anterior, fueron por todo. De comienzo a fin, Palou punteó a carrera y Chip Ganassi Racing se quedó con el primer puesto, superando a Scott McLaughlin del Team Penske por más de cinco segundos. El español fue claramente el dominador, tras una primera parte donde casi todos ahorraron neumáticos.

En la segunda parte, donde se esperaba ver cómo todos iban a arriesgarse a todo o nada, Palou volvió a tomar ventajas y venció. McLaughlin y Rosenqvist completaron el podio, mientras que Agustín Canapino llegó 10º, padeciendo vibraciones en su auto pero firmando su actuación más destacada en IndyCar, en su primer Top 10, aunque en un evento no puntuable y con características particulares.

La segunda fecha de la temporada será el fin de semana del 21 de abril en Long Beach.

IndyCar, 1 Million Challenge, Serie 1, The Thermal Club:

IndyCar, 1 Million Challenge, Serie 2, The Thermal Club:

IndyCar, 1 Million Challenge, Final, The Thermal Club:

Mauro Calandria / Foto: IndyCar

Continuar leyendo

NASCAR

William Byron dominó en COTA

Hendrick Motorsports retomó la senda del éxito en la primera carrera de la temporada 2024 de NASCAR Cup Series en circuito mixto.

William Byron (Chevrolet), ganador de las 500 Millas de Daytona, ahora triunfó en Austin, Texas, en una carrera que tuvo un cierre ajustado con Christopher Bell (Toyota) en la búsqueda de la gloria. La distancia era más cómoda pero en el final, Bell se acercó mucho y no quedó nada lejos de vencer.

Para Byron significó su 12ª victoria en Cup Series, y la 28ª de Hendrick en trazados no ovales. El próximo domingo será la séptima del año, en Richmond.

NASCAR Cup Series, Final, Fecha 6, Austin:

POSDRIVERCARMANUFACTURERLAPSSTARTLEDPTSBONUSPENALTY
1William Byron24Chevrolet681424770
2Christopher Bell20Toyota684945100
3Ty Gibbs54Toyota68213730
4Alex Bowman48Chevrolet681703300
5Tyler Reddick45Toyota68313420
6AJ Allmendinger13Chevrolet68140000
7Ross Chastain1Chevrolet686103110
8Chris Buescher17Ford682002900
9Kyle Busch8Chevrolet681602800
10Martin Truex Jr.19Toyota68723580
11Joey Logano22Ford683502600
12Ryan Blaney12Ford682803490
13Chase Briscoe14Ford683202400
14Denny Hamlin11Toyota688333100
15Bubba Wallace23Toyota681002200
16Chase Elliott9Chevrolet68902100
17Kyle Larson5Chevrolet681502000
18Austin Cindric2Ford681102670
19Zane Smith71Chevrolet683401800
20Shane van Gisbergen16Chevrolet68120000
21John Hunter Nemechek42Toyota682202040
22Carson Hocevar77Chevrolet681801500
23Ryan Preece41Ford682402060
24Corey LaJoie7Chevrolet68501300
25Austin Dillon3Chevrolet682101860
26Todd Gilliland38Ford682601870
27Kaz Grala15Ford682301000
28Ricky Stenhouse Jr.47Chevrolet683001450
29Kamui Kobayashi50Toyota68250800
30Harrison Burton21Ford68290700
31Daniel Suarez99Chevrolet681901590
32Erik Jones43Toyota68380500
33Brad Keselowski6Ford68360950
34Noah Gragson10Ford67390300
35Josh Berry4Ford67310310
36Timmy Hill66Ford66370000
37Daniel Hemric31Chevrolet66330320
38Michael McDowell34Ford51270980
39Justin Haley51Ford68130100

Ver campeonato: aquí

Mauro Calandria / Foto: NASCAR

Continuar leyendo

Fórmula 1

Memorable 1-2 de Ferrari ante el abandono de Verstappen

Carlos Sainz y Charles Leclerc coparon el protagonismo en el Gran Premio de Australia de Fórmula 1, siendo primero y segundo en un rendimiento fantástico del español, quien superó a Max Verstappen en primer término, y ante el abandono del tricampeón, se escapó a la victoria.

Tras una largada prolija, Max Verstappen (Red Bull) comenzó liderando pero desde el primer momento acusaba un rendimiento extraño. Carlos Sainz (Ferrari) lo pasó en el segundo giro y en la cuarta vuelta, el freno trasero derecho de Verstappen se incendió y tuvo que abandonar.

Ese vuelco sorpresa de los hechos, más una largada lejana a la punta de Sergio Pérez (Red Bull), abrió las puertas a un Sainz ganador. El español estuvo en un nivel superlativo todo el fin de semana, y Charles Leclerc (Ferrari), se complicó en su lucha con los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri.

Las primeras paradas en boxes no provocaron grandes cambios, y por diferencia de momento, con Sainz estirando su cambio de gomas, Leclerc pasó a ser segundo y Piastri tercero. Con mejor ritmo, Norris estiró su primera detención, y si bien el español de Ferrari estaba lejos, el monegasco era posible de vencer.

Lewis Hamilton (Mercedes) con problemas de motor, desertó y generó un auto de seguridad virtual del cual Fernando Alonso (Aston Martin) aprovechó para pasar a luchar directamente con George Russell (Mercedes) y también en parte con Pérez, quien en ningún momento se vio cercano a McLaren.

Sobre el final, la batalla en pista se vio entre Alonso y Russell, y en el penúltimo giro, el británico se despistó y chocó fuertemente, neutralizando la carrera para ver un cierre de fin de semana con las dos Ferrari llegando a velocidad reducida a la bandera a cuadros. Alonso sería considerado como parte responsable del incidente y lo penalizaron con 20 segundos, ya que venía frenando a Russell.

La próxima competencia será el fin de semana del 7 de abril en Suzuka, por el Gran Premio de Japón.

F1 GP de Australia, Final, Fecha 3, Melbourne:
1- Carlos Sainz, Ferrari, 58 vueltas, 1h20m26s843
2- Charles Leclerc, Ferrari a 2s366
3- Lando Norris, McLaren-Mercedes a 5s904
4- Oscar Piastri, McLaren-Mercedes a 35s770
5- Sergio Pérez, Red Bull-Honda a 56s309
6- Lance Stroll, Aston Martin-Mercedes a 1m33s222
7- Yuki Tsunoda, RB-Honda a 1m35s601
8- Fernando Alonso, Aston Martin-Mercedes a 1m40s992
9- Nico Hülkenberg, Haas-Ferrari a 1m44s553
10- Kevin Magnussen, Haas-Ferrari a 1 vuelta
11- Alexander Albon, Williams-Mercedes a 1 vuelta
12- Daniel Ricciardo, RB-Honda a 1 vuelta
13- Pierre Gasly, Alpine-Renault a 1 vuelta
14- Valtteri Bottas, Sauber-Ferrari a 1 vuelta
15- Guanyu Zhou, Sauber-Ferrari a 1 vuelta
16- Esteban Ocon, Alpine-Renault a 1 vuelta
NC- George Russell, Mercedes a 2 vueltas
NC- Lewis Hamilton, Mercedes a 42 vueltas
NC- Max Verstappen, Red Bull-Honda a 54 vueltas
NL- Logan Sargeant, Williams-Mercedes
Récord de vuelta: Charles Leclerc en el giro 56, 1m19s813
Recargados: Pierre Gasly con 5 segundos por cruzar línea de salida de boxes; Fernando Alonso con 20 segundos por perjudicar a George Russell

Ver campeonato: aquí

Mauro Calandria / Foto: F1

Continuar leyendo
Publicidad

Facebook

Publicidad
Publicidad
Publicidad

Más Vistas