El volante de Carcarañá llevó a su competitivo Volkswagen Gol Trend a la pole position del TS1800 en Paraná, en el marco de la séptima cita de la temporada.
El más veloz de los entrenamientos, Luciano Bucci (Chevrolet Corsa), era uno de los candidatos a la pole position pero en la segunda tanda se rompió la caja de velocidades y se quedó a pie. Cuando llegó el turno de la primera tanda clasificatoria, el más destacado fue el carlospacence Gastón Martinet (Renault Clio), en una reñida primera salida a pista, con muchos autos encerrados en pocas décimas de segundo.
Pero llegó el turno de definir todo en la segunda clasificación, tanda donde la pista se mostró mucho mejor y los registros bajaron. Martinet no pudo mejorar, y muchos sí lo hicieron, dejándolo décimo. Bürki fue el mejor de todos y pudo derrotar por 41 milésimas de segundo a Andrés Cief (Renault Clio), el mejor del grupo B. Gastón Giordano (Fiat Tipo), quien había sido escolta en la primera tanda, finalmente fue tercero, y cuarto otro de Carcarañá como el poleman, Alejo Borgiani (Volkswagen Gol).
Mañana las series serán a partir de las 9.30 y 10, a seis vueltas cada una. La final, como es habitual, desde las 14.30 a 14 giros o un máximo de 30 minutos en el escenario de 4.219 metros del autódromo del Club de Volantes Entrerrianos.
TS1800 Santafesino, Clasificación General, Fecha 7, Paraná:
1- Nicolás Bürki, Volkswagen Gol Trend, 1m41s376
2- Andrés Cief, Renault Clio a 0s348
3- Gastón Giordano, Fiat Tipo a 0s380
4- Alejo Borgiani, Volkswagen Gol a 0s394
5- Javier Penezone, Renault Clio a 0s422
6- Marcos Bobbio, Renault Clio a 0s443
7- Juan Ignacio Canela, Renault Clio a 0s457
8- Rodrigo Faudone, Renault Clio a 0s547
9- Gustavo Santibáñez, Peugeot 206 a 0s572
10- Gastón Martinet, Renault Clio a 0s584
11- Maximiliano Baumgartner, Ford Fiesta Kinetic a 0s671
12- Danilo D’Angelo, Renault Clio a 0s701
13- Lucas Huser, Volkswagen Gol a 0s703
14- José Ignacio Bailone, Renault Clio a 0s745
15- Adelqui Orazi, Volkswagen Gol a 0s822
16- Luciano Bucci, Chevrolet Corsa a 0s849
17- Gustavo Vidal, Renault Clio a 0s883
18- Juan Pablo Alisio, Renault Clio a 0s939
19- Alfredo Lestard, Renault Clio a 1s407
20- Matías Depetris, Renault Clio a 1s436
21- Fernando Martino, Renault Clio a 1s709
22- Ramiro Hernández, Volkswagen Gol Trend a 1s941
23- Martín Funes, Ford Fiesta Kinetic a 2s130
24- Guillermo Cavigliasso, Renault Clio a 2s378
25- Eugenio Mautino, Volkswagen Gol Trend a 2s577
26- Mauricio Centinaro, Ford Fiesta Kinetic a 2s835 Sin tiempos:
– Santiago Trípodi, Ford Fiesta
Sin puntos en juego, Álex Palou juntó dinero; Canapino 10º
El español dominó una cita especial en The Thermal Club, con una IndyCar que repartió un millón de dólares entre todos los participantes, pero con Álex Palou llevándose medio millón.
Primeramente, dos series clasificaron a doce contendientes que fueron por la victoria final. En la primera, Felix Rosenqvist se quedó con la victoria seguido por Scott McLaughlin y Josef Newgarden, mientras que el argentino Agustín Canapino finalizó 5º con el Juncos Hollinger Racing.
En la segunda, Álex Palou venció sobre Marcus Armstrong y Graham Rahal, y los seis primeros de esta carrera con los mejores seis de la anterior, fueron por todo. De comienzo a fin, Palou punteó a carrera y Chip Ganassi Racing se quedó con el primer puesto, superando a Scott McLaughlin del Team Penske por más de cinco segundos. El español fue claramente el dominador, tras una primera parte donde casi todos ahorraron neumáticos.
En la segunda parte, donde se esperaba ver cómo todos iban a arriesgarse a todo o nada, Palou volvió a tomar ventajas y venció. McLaughlin y Rosenqvist completaron el podio, mientras que Agustín Canapino llegó 10º, padeciendo vibraciones en su auto pero firmando su actuación más destacada en IndyCar, en su primer Top 10, aunque en un evento no puntuable y con características particulares.
La segunda fecha de la temporada será el fin de semana del 21 de abril en Long Beach.
IndyCar, 1 Million Challenge, Serie 1, The Thermal Club:
IndyCar, 1 Million Challenge, Serie 2, The Thermal Club:
IndyCar, 1 Million Challenge, Final, The Thermal Club:
Hendrick Motorsports retomó la senda del éxito en la primera carrera de la temporada 2024 de NASCAR Cup Series en circuito mixto.
William Byron (Chevrolet), ganador de las 500 Millas de Daytona, ahora triunfó en Austin, Texas, en una carrera que tuvo un cierre ajustado con Christopher Bell (Toyota) en la búsqueda de la gloria. La distancia era más cómoda pero en el final, Bell se acercó mucho y no quedó nada lejos de vencer.
Para Byron significó su 12ª victoria en Cup Series, y la 28ª de Hendrick en trazados no ovales. El próximo domingo será la séptima del año, en Richmond.
Memorable 1-2 de Ferrari ante el abandono de Verstappen
Carlos Sainz y Charles Leclerc coparon el protagonismo en el Gran Premio de Australia de Fórmula 1, siendo primero y segundo en un rendimiento fantástico del español, quien superó a Max Verstappen en primer término, y ante el abandono del tricampeón, se escapó a la victoria.
Tras una largada prolija, Max Verstappen (Red Bull) comenzó liderando pero desde el primer momento acusaba un rendimiento extraño. Carlos Sainz (Ferrari) lo pasó en el segundo giro y en la cuarta vuelta, el freno trasero derecho de Verstappen se incendió y tuvo que abandonar.
Ese vuelco sorpresa de los hechos, más una largada lejana a la punta de Sergio Pérez (Red Bull), abrió las puertas a un Sainz ganador. El español estuvo en un nivel superlativo todo el fin de semana, y Charles Leclerc (Ferrari), se complicó en su lucha con los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri.
Las primeras paradas en boxes no provocaron grandes cambios, y por diferencia de momento, con Sainz estirando su cambio de gomas, Leclerc pasó a ser segundo y Piastri tercero. Con mejor ritmo, Norris estiró su primera detención, y si bien el español de Ferrari estaba lejos, el monegasco era posible de vencer.
Lewis Hamilton (Mercedes) con problemas de motor, desertó y generó un auto de seguridad virtual del cual Fernando Alonso (Aston Martin) aprovechó para pasar a luchar directamente con George Russell (Mercedes) y también en parte con Pérez, quien en ningún momento se vio cercano a McLaren.
Sobre el final, la batalla en pista se vio entre Alonso y Russell, y en el penúltimo giro, el británico se despistó y chocó fuertemente, neutralizando la carrera para ver un cierre de fin de semana con las dos Ferrari llegando a velocidad reducida a la bandera a cuadros. Alonso sería considerado como parte responsable del incidente y lo penalizaron con 20 segundos, ya que venía frenando a Russell.
La próxima competencia será el fin de semana del 7 de abril en Suzuka, por el Gran Premio de Japón.
F1 GP de Australia, Final, Fecha 3, Melbourne: 1- Carlos Sainz, Ferrari, 58 vueltas, 1h20m26s843 2- Charles Leclerc, Ferrari a 2s366 3- Lando Norris, McLaren-Mercedes a 5s904 4- Oscar Piastri, McLaren-Mercedes a 35s770 5- Sergio Pérez, Red Bull-Honda a 56s309 6- Lance Stroll, Aston Martin-Mercedes a 1m33s222 7- Yuki Tsunoda, RB-Honda a 1m35s601 8- Fernando Alonso, Aston Martin-Mercedes a 1m40s992 9- Nico Hülkenberg, Haas-Ferrari a 1m44s553 10- Kevin Magnussen, Haas-Ferrari a 1 vuelta 11- Alexander Albon, Williams-Mercedes a 1 vuelta 12- Daniel Ricciardo, RB-Honda a 1 vuelta 13- Pierre Gasly, Alpine-Renault a 1 vuelta 14- Valtteri Bottas, Sauber-Ferrari a 1 vuelta 15- Guanyu Zhou, Sauber-Ferrari a 1 vuelta 16- Esteban Ocon, Alpine-Renault a 1 vuelta NC- George Russell, Mercedes a 2 vueltas NC- Lewis Hamilton, Mercedes a 42 vueltas NC- Max Verstappen, Red Bull-Honda a 54 vueltas NL- Logan Sargeant, Williams-Mercedes Récord de vuelta: Charles Leclerc en el giro 56, 1m19s813 Recargados: Pierre Gasly con 5 segundos por cruzar línea de salida de boxes; Fernando Alonso con 20 segundos por perjudicar a George Russell