Con un Ford Fiesta del Ale Bucci Racing, el campeón se destacó desde el segundo entrenamiento y aplicó todas sus condiciones en clasificación del Turismo Nacional Clase 2.
Siendo candidato, Nicolás Posco (Ford Fiesta) se quedó con la pole position en Concordia, por la quinta fecha del torneo. Gastón Grasso (Toyota Etios), quedó segundo y es otro de los grandes favoritos. Quien volvió a los primeros planos fue Agustín López Donzelli (Renault Clio), ubicándose tercero.
El piloto local, Gabriel Scordia (Ford Fiesta), clasificó sexto en uno de sus mejores viernes de TN Clase 2. Entre los pilotos santafesinos, el mejor fue el líder del campeonato, Ever Franetovich (Fiat Palio), octavo. Renzo Testa (Fiat Palio) se metió décimo.
El resto: Miguel Ciaurro (Volkswagen Gol) 15º, Juan Ignacio Canela (Toyota Etios) 21º pero penalizará, Joel Borgobello (Volkswagen Gol) 24º y Alejandro Valderrey (Fiat Palio) 26º. Mañana las series serán a las 15 y 15.30, a seis giros en el circuito de 4.700 metros.
Turismo Nacional Clase 2, Clasificación, Fecha 5, Concordia: 1- Nicolás Posco, Ford Fiesta, 1m52s659 2- Gastón Grasso, Volkswagen Gol a 0s019 3- Agustín López Donzelli, Renault Clio a 0s186 4- Julián Lepphaille, Toyota Etios a 0s342 5- Walter López, Nissan March a 0s352 6- Gabriel Scordia, Ford Fiesta a 0s449 7- Marcos Fernández, Nissan March a 0s466 8- Ever Franetovich, Fiat Palio a 0s615 9- Agustín Herrera, Renault Clio a 0s626 10- Renzo Testa, Fiat Palio a 0s634 11- Damián Kirstein, Peugeot 208 a 0s894 12- Facundo Leanez, Toyota Etios a 0s945 13- Diego Leanez, Toyota Etios a 0s981 14- Gerónimo Núñez, Nissan March a 1s019 15- Miguel Ciaurro, Volkswagen Gol a 1s066 16- Matías Signorelli, Nissan March a 1s076 17- Sebastián Pérez, Chevrolet Onix a 1s195 18- Horacio Costa, Toyota Etios a 1s574 19- Gastón Iansa, Ford Fiesta a 1s688 20- Stéfano Di Palma, Chevrolet Onix a 1s690 21- Juan Ignacio Canela, Toyota Etios a 1s696 22- Alejandro Weimann, Chevrolet Classic a 1s720 23- Juan Pablo Rotondo, Ford Fiesta a 1s785 24- Joel Borgobello, Volkswagen Gol a 1s933 25- Martín Alessi, Ford Fiesta a 2s033 26- Alejandro Valderrey, Fiat Palio a 2s329 27- Sergio Fernández, Nissan March a 2s646 28- Juan Carlos Polini, Renault Clio a 2s736 29- Alejo Borgiani, Volkswagen Gol a 3s588 30- Facundo Rotondo, Ford Fiesta a 3s681 31- Fernando Gómez Fredes, Peugeot 208 a 3s684 32- Joel Gassmann, Ford Fiesta, sin tiempos Nota: Juan Ignacio Canela penalizará 4 puestos por sanción anterior
Sin puntos en juego, Álex Palou juntó dinero; Canapino 10º
El español dominó una cita especial en The Thermal Club, con una IndyCar que repartió un millón de dólares entre todos los participantes, pero con Álex Palou llevándose medio millón.
Primeramente, dos series clasificaron a doce contendientes que fueron por la victoria final. En la primera, Felix Rosenqvist se quedó con la victoria seguido por Scott McLaughlin y Josef Newgarden, mientras que el argentino Agustín Canapino finalizó 5º con el Juncos Hollinger Racing.
En la segunda, Álex Palou venció sobre Marcus Armstrong y Graham Rahal, y los seis primeros de esta carrera con los mejores seis de la anterior, fueron por todo. De comienzo a fin, Palou punteó a carrera y Chip Ganassi Racing se quedó con el primer puesto, superando a Scott McLaughlin del Team Penske por más de cinco segundos. El español fue claramente el dominador, tras una primera parte donde casi todos ahorraron neumáticos.
En la segunda parte, donde se esperaba ver cómo todos iban a arriesgarse a todo o nada, Palou volvió a tomar ventajas y venció. McLaughlin y Rosenqvist completaron el podio, mientras que Agustín Canapino llegó 10º, padeciendo vibraciones en su auto pero firmando su actuación más destacada en IndyCar, en su primer Top 10, aunque en un evento no puntuable y con características particulares.
La segunda fecha de la temporada será el fin de semana del 21 de abril en Long Beach.
IndyCar, 1 Million Challenge, Serie 1, The Thermal Club:
IndyCar, 1 Million Challenge, Serie 2, The Thermal Club:
IndyCar, 1 Million Challenge, Final, The Thermal Club:
Hendrick Motorsports retomó la senda del éxito en la primera carrera de la temporada 2024 de NASCAR Cup Series en circuito mixto.
William Byron (Chevrolet), ganador de las 500 Millas de Daytona, ahora triunfó en Austin, Texas, en una carrera que tuvo un cierre ajustado con Christopher Bell (Toyota) en la búsqueda de la gloria. La distancia era más cómoda pero en el final, Bell se acercó mucho y no quedó nada lejos de vencer.
Para Byron significó su 12ª victoria en Cup Series, y la 28ª de Hendrick en trazados no ovales. El próximo domingo será la séptima del año, en Richmond.
Memorable 1-2 de Ferrari ante el abandono de Verstappen
Carlos Sainz y Charles Leclerc coparon el protagonismo en el Gran Premio de Australia de Fórmula 1, siendo primero y segundo en un rendimiento fantástico del español, quien superó a Max Verstappen en primer término, y ante el abandono del tricampeón, se escapó a la victoria.
Tras una largada prolija, Max Verstappen (Red Bull) comenzó liderando pero desde el primer momento acusaba un rendimiento extraño. Carlos Sainz (Ferrari) lo pasó en el segundo giro y en la cuarta vuelta, el freno trasero derecho de Verstappen se incendió y tuvo que abandonar.
Ese vuelco sorpresa de los hechos, más una largada lejana a la punta de Sergio Pérez (Red Bull), abrió las puertas a un Sainz ganador. El español estuvo en un nivel superlativo todo el fin de semana, y Charles Leclerc (Ferrari), se complicó en su lucha con los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri.
Las primeras paradas en boxes no provocaron grandes cambios, y por diferencia de momento, con Sainz estirando su cambio de gomas, Leclerc pasó a ser segundo y Piastri tercero. Con mejor ritmo, Norris estiró su primera detención, y si bien el español de Ferrari estaba lejos, el monegasco era posible de vencer.
Lewis Hamilton (Mercedes) con problemas de motor, desertó y generó un auto de seguridad virtual del cual Fernando Alonso (Aston Martin) aprovechó para pasar a luchar directamente con George Russell (Mercedes) y también en parte con Pérez, quien en ningún momento se vio cercano a McLaren.
Sobre el final, la batalla en pista se vio entre Alonso y Russell, y en el penúltimo giro, el británico se despistó y chocó fuertemente, neutralizando la carrera para ver un cierre de fin de semana con las dos Ferrari llegando a velocidad reducida a la bandera a cuadros. Alonso sería considerado como parte responsable del incidente y lo penalizaron con 20 segundos, ya que venía frenando a Russell.
La próxima competencia será el fin de semana del 7 de abril en Suzuka, por el Gran Premio de Japón.
F1 GP de Australia, Final, Fecha 3, Melbourne: 1- Carlos Sainz, Ferrari, 58 vueltas, 1h20m26s843 2- Charles Leclerc, Ferrari a 2s366 3- Lando Norris, McLaren-Mercedes a 5s904 4- Oscar Piastri, McLaren-Mercedes a 35s770 5- Sergio Pérez, Red Bull-Honda a 56s309 6- Lance Stroll, Aston Martin-Mercedes a 1m33s222 7- Yuki Tsunoda, RB-Honda a 1m35s601 8- Fernando Alonso, Aston Martin-Mercedes a 1m40s992 9- Nico Hülkenberg, Haas-Ferrari a 1m44s553 10- Kevin Magnussen, Haas-Ferrari a 1 vuelta 11- Alexander Albon, Williams-Mercedes a 1 vuelta 12- Daniel Ricciardo, RB-Honda a 1 vuelta 13- Pierre Gasly, Alpine-Renault a 1 vuelta 14- Valtteri Bottas, Sauber-Ferrari a 1 vuelta 15- Guanyu Zhou, Sauber-Ferrari a 1 vuelta 16- Esteban Ocon, Alpine-Renault a 1 vuelta NC- George Russell, Mercedes a 2 vueltas NC- Lewis Hamilton, Mercedes a 42 vueltas NC- Max Verstappen, Red Bull-Honda a 54 vueltas NL- Logan Sargeant, Williams-Mercedes Récord de vuelta: Charles Leclerc en el giro 56, 1m19s813 Recargados: Pierre Gasly con 5 segundos por cruzar línea de salida de boxes; Fernando Alonso con 20 segundos por perjudicar a George Russell