La Fórmula 1 puede pasar por momentos no tan emocionantes, pero siempre guarda sorpresas que quedarán en la retina, como lo será la pole position de este sábado en Monza por parte de Pierre Gasly, en el Gran Premio de Italia. Si bien el francés ya ha ganado en Monza, con AlphaTauri en 2020, con Alpine llegó a su primera pole, tras horas de frustración por haber perdido el podio de Mónaco en el escritorio.

En medio de las polémicas que envuelven a Alpine y acusaciones de manipular la apelación mediante un abogado allegado a McLaren, parte apelante, el equipo de Enstone necesita aún más puntos para recuperar el quinto lugar en el certamen de constructores que tiene Racing Bulls. Las actualizaciones de Alpine, funcionaron muy bien hasta ahora en Monza, y más allá de no poder ver a los autos realmente a fondo como era antes, el golpe de gracia llegó porque con el sexto equipo de la tabla, Gasly logró ser contundente desde la Q1 y quedó en la pole.

En Q1, los eliminados no fueron sorpresa, con Yuki Tsunoda (Racing Bulls), Alexander Albon (Williams), Sergio Pérez (Cadillac), Valtteri Bottas (Cadillac), Fernando Alonso (Aston Martin) y Lance Stroll (Aston Martin), este último llegando a contabilizar su eliminación número 100 en una Q1 de Fórmula 1.

Para la Q2, empezaron las primeras situaciones sorprendentes, aunque en este caso, la eliminación de Liam Lawson (Red Bull) tuvo como operante a Oscar Piastri (McLaren), quien le arruinó la vuelta, algo que valdría una sanción de tres lugares para el australiano. Gabriel Bortoleto (Audi), Oliver Bearman (Haas), Nico Hülkenberg), Lawson, Carlos Sainz (Williams) y Esteban Ocon (Haas), quedaron al margen en Q2.

A todo esto, Alpine se mostraba muy veloz con Gasly peleando mano a mano en todas las salidas a pista, con los equipos de punta. Franco Colapinto, un poco más relegado pero igualmente con nivel para llegar a la Q3 merecidamente con el otro Alpine.

Y así fue, como George Russell (Mercedes), parecía que tenía una pole valiosa para descontar sabiendo que su compañero largará desde el fondo mañana, pero llegó Gasly sobre el final para quedarse con el mejor registro, 60 milésimas por delante del piloto de Mercedes. Piastri fue tercero, pero ese lugar lo tendrá Charles Leclerc (Ferrari) en grilla, y en cuarto puesto partirá Lewis Hamilton (Ferrari), en el homenaje a Michael Schumacher por los 30 años de la primera temporada en Maranello.

Max Verstappen (Red Bull), sexto en los tiempos, también avanza un casillero quedando delante de Piastri en la grilla, y físicamente, partirá delante de Colapinto, quien clasificó octavo pero ganó un lugar por la sanción a Antonelli, séptimo en los tiempos hoy. La octava ubicación será para Lando Norris (McLaren), y noveno partirá Arvid Lindblad (Racing Bulls).

La última pole position de un francés en F1 fue de Jean Alesi en 1997 con Benetton-Renault, o sea, la misma fábrica de Enstone, y justamente también fue en Monza. Ahora, Alpine necesita mantener estas posiciones en pista para arrebatar el quinto lugar a Racing Bulls en la tabla, y todo puede suceder en un escenario mítico como Monza.

F1 GP Italia, Clasificación, Fecha 13, Monza:
1- Pierre Gasly, Alpine-Mercedes, 1m21s786 a 254,992 km/h
2- George Russell, Mercedes a 0s060
3- Oscar Piastri, McLaren-Mercedes a 0s180
4- Charles Leclerc, Ferrari a 0s218
5- Lewis Hamilton, Ferrari a 0s225
6- Max Verstappen, Red Bull-Ford a 0s284
7- Andrea Kimi Antonelli, Mercedes a 0s307
8- Franco Colapinto, Alpine-Mercedes a 0s434
9- Lando Norris, McLaren-Mercedes a 0s470
10- Arvid Lindblad, Racing Bulls-Ford a 0s500
Eliminados en Q2:
11- Gabriel Bortoleto, Audi
12- Oliver Bearman, Haas-Ferrari
13- Nico Hülkenberg, Audi
14- Liam Lawson, Red Bull-Ford
15- Carlos Sainz, Williams-Mercedes
16- Esteban Ocon, Haas-Ferrari
Eliminados en Q1:
17- Yuki Tsunoda, Racing Bulls-Ford
18- Alexander Albon, Williams-Mercedes
19- Valtteri Bottas, Cadillac-Ferrari
20- Sergio Pérez, Cadillac-Ferrari
21- Fernando Alonso, Aston Martin-Honda
22- Lance Stroll, Aston Martin-Honda
Sancionados: Oscar Piastri con 3 posiciones en la grilla por obstaculizar a Liam Lawson en clasificación; Andrea Kimi Antonelli, Liam Lawson y Alexander Albon largarán desde el fondo por cambios de motor por fuera del límite de la temporada.

Mauro Calandria / Fotos: Alpine F1 Team

Monza es una verdadera atracción para todo amante de la Fórmula 1, y Franco Colapinto no es ajeno a ello en esta previa al Gran Premio de Italia 2026. Ganó en diferentes categorías, debutó con Williams en 2024, y pretende sumar puntos con Alpine este año para seguir en la batalla por la quinta posición en el certamen de constructores.

Las actualizaciones que usó Pierre Gasly en Zandvoort ya están colocadas en el A526 de Colapinto, y desde el viernes las podrá utilizar y empezar a entender para sacarle provecho a un auto que necesita rendir mejor para derrotar a los Racing Bulls, por ahora delante de Alpine. Desde la escudería francesa, también confirmaron que la primera práctica tendrá a Paul Aron al volante del auto de Gasly, por lo cual es crucial que Franco pueda tener un viernes productivo, ya que de los pilotos titulares, tendrá más kilometraje previo a clasificar.

“Estas últimas semanas fueron bastante movidas para mí desde que volvimos a correr en Zandvoort después del parate de verano. Estoy muy contento de que, en la previa de Monza, el equipo haya confirmado que voy a seguir el año que viene, junto a Pierre. Quiero reiterar mi agradecimiento a Flavio y a Steve por la confianza; es increíble poder quedarme en este equipo por otra temporada. Hicimos muchos avances importantes este año, tanto con el auto como con mi manejo, así que me pone muy feliz que eso haya sido reconocido y voy a seguir dando lo mejor por este equipo”, expresó con satisfacción el representante argentino en Fórmula 1.

Pero pasado ese buen momento, hay que pensar en lo siguiente y aclaró: “Pero ahora toda nuestra atención está puesta en Monza y en nuestra posición en el campeonato. Debuté en F1 en este circuito y siempre es un placer correr acá, frente a los fans italianos. Este fin de semana será el primero en el que usemos nuestro nuevo paquete de mejoras, el mismo que Pierre tuvo la última carrera, y tengo muchas ganas de probarlo desde el viernes y correr con él este fin de semana. El paso adelante parece prometedor y vamos a trabajar fuerte para adaptarnos a los cambios lo más rápido posible. Monza va a ser una carrera muy interesante con esta generación de autos: las rectas largas combinadas con zonas de frenado muy fuertes pueden generar mucha acción, así que vamos a asegurarnos de prepararnos lo mejor posible para lograr un buen resultado en este último doblete europeo”.

Mauro Calandria / Foto: Alpine F1 Team

La Scuderia Ferrari reveló la decoración que lucirán Charles Leclerc y Lewis Hamilton durante el Gran Premio de Italia de Fórmula 1, y como se anunció en los últimos días, tendrá inspiración en la temporada 1996, la primera de Michael Schumacher iniciando una era que terminó con cinco campeonatos mundiales de pilotos, del 2000 al 2004. Además, dos unidades de esa era V10, serán conducidos por Rubens Barrichello y Sebastian Vettel en la previa al GP.

Como sucedió en las últimas temporadas, Ferrari llevará a Monza un auto visiblemente diferente a la mayoría de los eventos. Con más rojo de lo habitual, Ferrari correrá en Monza ante miles de fans que quieren volver a tener una era tan fructífera como la de Schumacher, por más que se esté negando desde hace bastante tiempo. Leclerc y Hamilton, han ganado en este 2026 y si bien no está siendo una temporada sencilla, se espera que puedan dar batalla en la única carrera de casa (al menos hasta ahora, ya que se especula con Imola para el cierre de año).

El homenaje al siete veces campeón del mundo, tendrá a dos grandes ganadores en F1 con Ferrari como Barrichello y Vettel, sobre sendas F2002, para deleitar a los nostálgicos, y para llevar a los jóvenes una pizca de lo que fue la categoría entre fines de los 90s y principios de los 00s.

Mauro Calandria / Fotos: Scuderia Ferrari