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Objetivo cumplido

La estructura de Álvarez, el EGK Competición, que prepara los autos de Bruno Fontanella en el Promocional 850 y de Fabián Calcabrini en el TC4000 del Sur culminaron la presente temporada pudiendo pintar el número 5 tanto en el Fiat 600, como así también en la Chevrolet Chevy.

Las jornadas automovilísticas comenzaron complicadas para ambos pilotos, ya que Fontanella penó con los frenos y no pudo concretar una prueba exhaustiva, en tanto que a Calcabrini se le rompió el flamante motor que estrenaba para esta fecha y tuvo que colocar su planta impulsora muleto que posee varios caballos de potencia menos.

En la clasificación sabatina, ambos pilotos hicieron todo lo posible para poder estar adelante, pero a Bruno le taparon cada vuelta lanzada y no pudo cerrar un buen giro, clasificando en la decimosegunda colocación, mientras que Fabián aceleró lo más que pudo, pero el potencial del motor fue inferior al resto y culminó ubicado en la vigesimosegunda ubicación.

Antes de largar las series dominicales, Esteban Kuntze y Agustín Chamorro, alistaron precisamente cada uno de los autos y en sus respectivas series, tanto Fontanella, como Calcabrini pudieron dar cuenta de algunos rivales y culminar quinto y noveno respectivamente.

En la final del Promocional 850 el piloto de Álvarez partió correctamente y durante varios giros persiguió al lote de punta, pero una serie de roces y refriegues lo retrasaron, obligándolo a culminar en la sexta colocación, escenario que le permitió poder cambiar el número 12 por el 5 en la venidera temporada.

En tanto que el volante de Arminda salió a disputar la carrera principal del TC4000 del Sur con el claro objetivo de mantenerse en pista e intentar cosechar la mayor cantidad de puntos posibles para lograr bajar la numeración en la próxima temporada, y así fue que logró esquivar algunos choques y sobrepasar a unos contrincantes para poder culminar decimoprimero y posicionarse quinto en el campeonato.

“Terminamos un buen año, aunque esta fecha no fue como lo planeábamos, pero conseguimos tener los mejores quintos autos de cada categoría, así que el balance es positivo y ya pensamos en el 2017 para poder encararlo firmes desde el inicio y en búsqueda de pelear bien adelante”, comentó Kuntze.

El EGK Competición y sus pilotos les agradecen infinitamente a Vigatech, Santa Rosa Arenas, Geza, Di Sciacio Cereales, Razzini Industrial, Daniel y Leo Zampa, Caio Funigaciones, Taller Álvarez, La Vieja Esquina, Taller Piter, Comuna de Arminda, Seguros Berkley, CIT, Credifin Express, Pintur, Metalurgica Halcón, Easy Call, Barsante Disegno, quienes junto a David Carranza, el Pachi Motorsport y Raúl Fernández les permitieron cerrar un buen año que los alienta para redoblar las apuestas para el venidero 2017.

Mariano Pallotti – Prensa / Fotos:’Pancho’ Valdéz y Nicolás Riccardi

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NASCAR

Chase Elliott cortó una larga racha negativa

Aprovechando un final de locos, Chase Elliott se reencontró con la gloria en la NASCAR Cup Series, luego de 42 competencias sin poder vencer.

Chase Elliott (Chevrolet) extendió el dominio de Hendrick Motorsports en esta temporada, siendo el tercer piloto de la escuadra en ganar en este 2024. Kyle Larson (Chevrolet) y Ross Chastain (Chevrolet) ganaron las dos etapas.

En plena batalla con Denny Hamlin (Toyota), se produjo un despiste que abrió la victoria para Elliott, terminando con bandera amarilla. Al reiniciar, Chastain intentó pero no pudo doblegar a Chase, y otra neutralización dio una chance más, sin éxito para cambiar una historia que por fin se rompió en favor del auto número 9, en la fecha 9.

NASCAR Cup Series, Final, Fecha 9, Texas:

POS	PILOTO	AUTO	ESCUDERÍA	VUELTAS	COMENZAR	LED	PTS	BONUS	PENALIDAD
1	Chase Elliott	9	Chevrolet	276	24	39	45	5	0
2	Brad Keselowski	6	Ford	276	22	0	40	5	0
3	William Byron	24	Chevrolet	276	6	0	36	2	0
4	Tyler Reddick	45	Toyota	276	4	37	40	7	0
5	Daniel Suarez	99	Chevrolet	276	17	0	32	0	0
6	Chase Briscoe	14	Ford	276	5	0	43	12	0
7	Bubba Wallace	23	Toyota	276	10	5	40	10	0
8	Austin Dillon	3	Chevrolet	276	15	0	29	0	0
9	Kyle Busch	8	Chevrolet	276	35	0	28	0	0
10	Carson Hocevar	77	Chevrolet	276	16	0	27	0	0
11	Joey Logano	22	Ford	276	20	14	26	0	0
12	Ryan Preece	41	Ford	276	26	0	25	0	0
13	Ty Gibbs	54	Toyota	276	2	5	26	2	0
14	Martin Truex Jr.	19	Toyota	276	9	0	23	0	0
15	Chris Buescher	17	Ford	276	19	0	22	0	0
16	Ty Dillon	16	Chevrolet	276	36	0	0	0	0
17	Christopher Bell	20	Toyota	276	3	1	29	9	0
18	Noah Gragson	10	Ford	276	21	0	19	0	0
19	Erik Jones	43	Toyota	276	27	0	25	7	0
20	Daniel Hemric	31	Chevrolet	276	38	0	17	0	0
21	Kyle Larson	5	Chevrolet	276	1	77	26	10	0
22	Corey LaJoie	7	Chevrolet	276	23	0	15	0	0
23	Ricky Stenhouse Jr.	47	Chevrolet	276	31	0	17	3	0
24	Justin Haley	51	Ford	276	32	0	13	0	0
25	Austin Cindric	2	Ford	276	8	0	12	0	0
26	Zane Smith	71	Chevrolet	276	18	0	11	0	0
27	Kaz Grala	15	Ford	276	33	0	10	0	0
28	Harrison Burton	21	Ford	276	29	7	13	4	0
29	Jimmie Johnson	84	Toyota	276	37	0	8	0	0
30	Denny Hamlin	11	Toyota	276	11	37	15	8	0
31	Todd Gilliland	38	Ford	276	28	3	6	0	0
32	Ross Chastain	1	Chevrolet	275	12	33	15	10	0
33	Ryan Blaney	12	Ford	268	7	17	17	13	0
34	John Hunter Nemechek	42	Toyota	226	30	0	3	0	0
35	Michael McDowell	34	Ford	143	13	0	5	3	0
36	Josh Berry	4	Ford	136	25	0	1	0	0
37	Alex Bowman	48	Chevrolet	100	14	0	1	0	0
38	Austin Hill	33	Chevrolet	98	34	1	0	0	0

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Mauro Calandria / Foto: NASCAR

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Formula E

Rowland y Wehrlein, ganadores en Misano

Con doble fecha, la Fórmula E compitió en un autódromo netamente tradicional, y hubo espectáculo.

En la primera carrera, el sábado, Oliver Rowland (Nissan) se quedó con la victoria pese a no haber visto primero la bandera a cuadros. Antonio Félix da Costa (Porsche) derrotó en el asfalto a Rowland a poco de terminar, pero fue desclasificado por un problema con el ajuste del resorte del acelerador. Algo que parece ínfimo, pero que no estaba en regla.

Para la segunda, Rowland iba directo a un doblete para él y para Nissan, pero un error de cálculo en el consumo de energía le dio en el giro final, una gran desazón. Se quedó en los últimos lugares, mientras Pascal Wehrlein (Porsche) se adjudicó la segunda victoria en la cuenta personal en este 2024.

Fórmula E, Final, Fecha 6, Misano:

Fórmula E, Final, Fecha 7, Misano:

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Mauro Calandria / Fotos: Fórmula E

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TCR

Dominio brasileño en Interlagos

Arrancó la temporada de TCR South America con fecha Endurance, y el binomio de Raphael Reis y Lucas Foresti dominaron con un Cupra León.

La carrera tuvo sus incidencias, pero todo en la segunda parte, porque en un principio se vio una prueba tranquila y respetuosa. Luego se dieron algunos incidentes, una neutralización y un final favorable a los locales, completando el Top 5.

El mejor argentino fue Norberto Fontana (Toyota Corolla), quien se sumó para esta temporada con un auto del Cobra Racing, finalizando sexto junto al brasileño Felipe Maluhy. La mejor dupla netamente argentina quedó séptima, con Juan Ángel Rosso y Facundo Márques (Toyota Corolla). Fabián Yannantuoni (Toyota Corolla) fue 9º junto al uruguayo Enric Bordas y Fabricio Pezzini (Toyota Corolla) finalizó 10º con Juan Pablo Bessone.

Franco Coscia e Ignacio Montenegro compitieron como invitados de Fabio Casagrande y Juan Manuel Casella respectivamente, donde el campeón, ‘Nacho’ Montenegro, resultó desclasificado por una incidencia con el Honda Civic del uruguayo.

En total, 16 autos tomaron parte de la primera carrera del año, un poco menos de lo que fue un muy buen 2023.

TCR South America, Final, Fecha 1, Interlagos: