Luis José Di Palma dominó el sábado de clasificación de Turismo Carretera en Centenario, Neuquén, pero esta vez sin sanción como en Viedma, podrá largar adelante en la primera serie.
Luego de un viernes que parecía ser favorable climáticamente, las sensaciones se confirmaron con una tormenta de viento y tierra durante gran parte de la jornada sabatina. De todas maneras, los tiempos no mintieron y muchos pudieron bajar los registros.
Hubo paridad entre ayer y hoy, pero la pole fue del sábado. Luis José Di Palma (Torino) logró desbancar a Guillermo Ortelli (Chevrolet), quien se mantuvo segundo pero perdió los puntos de pole. De esta manera, Josito Di Palma sigue imbatible en las clasificaciones 2017 de TC.
Los tres santafesinos no lograron cerrar una buena clasificación. Facundo Ardusso (Torino) fue 19º, Juan Marcos Angelini (Dodge) 25º y Nicolás González (Torino) 36º. Van a tener que remontar en las series mañana a partir de las 9, 9.30 y 10, a seis giros, cinco de ellas cronometradas para determinar la partida de la final neuquina.
Turismo Carretera, Clasificación General, Fecha 2, Centenario:
1- Luis José Di Palma, Torino, 1m28s499 a 178,172 km/h
2- Guillermo Ortelli, Chevrolet a 0s087
3- Matías Rossi, Ford a 0s187
4- Nicolás Bonelli, Ford a 0s259
5- Santiago Mangoni, Chevrolet a 0s263
6- Juan Martín Trucco, Dodge a 0s352
7- Lionel Ugalde, Ford a 0s380
8- Martín Serrano, Chevrolet a 0s423
9- Juan Pablo Gianini, Ford a 0s429
10- Juan Manuel Silva, Ford a 0s434
11- Emiliano Spataro, Torino a 0s436
12- Mauro Giallombardo, Ford a 0s437
13- Agustín Canapino, Chevrolet a 0s444
14- Martín Ponte, Dodge a 0s636
15- Julián Santero, Torino a 0s755
16- Gastón Mazzacane, Chevrolet a 0s771
17- Juan José Ebarlín, Chevrolet a 0s789
18- Facundo Ardusso, Torino a 0s791
19- Carlos Okulovich, Torino a 0s793
20- Jonatan Castellano, Dodge a 0s813
21- Norberto Fontana, Chevrolet a 0s822
22- Gabriel Ponce de León, Ford a 0s836
23- Esteban Gini, Chevrolet a 0s872
24- Juan Marcos Angelini, Dodge a 0s879
25- Alan Ruggiero, Torino a 0s893
26- José Manuel Urcera, Chevrolet a 0s901
27- Omar Martínez, Ford a 0s924
28- Sergio Alaux, Chevrolet a 0s956
29- José Savino, Ford a 1s082
30- Emanuel Moriatis, Ford a 1s098
31- Nicolás Cotignola, Torino a 1s098
32- Próspero Bonelli, Ford a 1s113
33- Matías Jalaf, Torino a 1s113
34- Mathías Nolesi, Ford a 1s230
35- Nicolás González, Torino a 1s366
36- Diego De Carlo, Chevrolet a 1s545
37- Pedro Gentile, Chevrolet a 1s678
38- Christian Ledesma, Chevrolet a 1s694
39- Juan Martin Bruno, Dodge a 1s757
40- Mauricio Lambiris, Ford a 1s941
41- Christian Dose, Chevrolet a 2s418
42- Camilo Echevarría, Chevrolet a 2s450 Recargados por técnica: José Urcera y Mauricio Lambiris con 6 décimas por cambio de motor
Sin puntos en juego, Álex Palou juntó dinero; Canapino 10º
El español dominó una cita especial en The Thermal Club, con una IndyCar que repartió un millón de dólares entre todos los participantes, pero con Álex Palou llevándose medio millón.
Primeramente, dos series clasificaron a doce contendientes que fueron por la victoria final. En la primera, Felix Rosenqvist se quedó con la victoria seguido por Scott McLaughlin y Josef Newgarden, mientras que el argentino Agustín Canapino finalizó 5º con el Juncos Hollinger Racing.
En la segunda, Álex Palou venció sobre Marcus Armstrong y Graham Rahal, y los seis primeros de esta carrera con los mejores seis de la anterior, fueron por todo. De comienzo a fin, Palou punteó a carrera y Chip Ganassi Racing se quedó con el primer puesto, superando a Scott McLaughlin del Team Penske por más de cinco segundos. El español fue claramente el dominador, tras una primera parte donde casi todos ahorraron neumáticos.
En la segunda parte, donde se esperaba ver cómo todos iban a arriesgarse a todo o nada, Palou volvió a tomar ventajas y venció. McLaughlin y Rosenqvist completaron el podio, mientras que Agustín Canapino llegó 10º, padeciendo vibraciones en su auto pero firmando su actuación más destacada en IndyCar, en su primer Top 10, aunque en un evento no puntuable y con características particulares.
La segunda fecha de la temporada será el fin de semana del 21 de abril en Long Beach.
IndyCar, 1 Million Challenge, Serie 1, The Thermal Club:
IndyCar, 1 Million Challenge, Serie 2, The Thermal Club:
IndyCar, 1 Million Challenge, Final, The Thermal Club:
Hendrick Motorsports retomó la senda del éxito en la primera carrera de la temporada 2024 de NASCAR Cup Series en circuito mixto.
William Byron (Chevrolet), ganador de las 500 Millas de Daytona, ahora triunfó en Austin, Texas, en una carrera que tuvo un cierre ajustado con Christopher Bell (Toyota) en la búsqueda de la gloria. La distancia era más cómoda pero en el final, Bell se acercó mucho y no quedó nada lejos de vencer.
Para Byron significó su 12ª victoria en Cup Series, y la 28ª de Hendrick en trazados no ovales. El próximo domingo será la séptima del año, en Richmond.
Memorable 1-2 de Ferrari ante el abandono de Verstappen
Carlos Sainz y Charles Leclerc coparon el protagonismo en el Gran Premio de Australia de Fórmula 1, siendo primero y segundo en un rendimiento fantástico del español, quien superó a Max Verstappen en primer término, y ante el abandono del tricampeón, se escapó a la victoria.
Tras una largada prolija, Max Verstappen (Red Bull) comenzó liderando pero desde el primer momento acusaba un rendimiento extraño. Carlos Sainz (Ferrari) lo pasó en el segundo giro y en la cuarta vuelta, el freno trasero derecho de Verstappen se incendió y tuvo que abandonar.
Ese vuelco sorpresa de los hechos, más una largada lejana a la punta de Sergio Pérez (Red Bull), abrió las puertas a un Sainz ganador. El español estuvo en un nivel superlativo todo el fin de semana, y Charles Leclerc (Ferrari), se complicó en su lucha con los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri.
Las primeras paradas en boxes no provocaron grandes cambios, y por diferencia de momento, con Sainz estirando su cambio de gomas, Leclerc pasó a ser segundo y Piastri tercero. Con mejor ritmo, Norris estiró su primera detención, y si bien el español de Ferrari estaba lejos, el monegasco era posible de vencer.
Lewis Hamilton (Mercedes) con problemas de motor, desertó y generó un auto de seguridad virtual del cual Fernando Alonso (Aston Martin) aprovechó para pasar a luchar directamente con George Russell (Mercedes) y también en parte con Pérez, quien en ningún momento se vio cercano a McLaren.
Sobre el final, la batalla en pista se vio entre Alonso y Russell, y en el penúltimo giro, el británico se despistó y chocó fuertemente, neutralizando la carrera para ver un cierre de fin de semana con las dos Ferrari llegando a velocidad reducida a la bandera a cuadros. Alonso sería considerado como parte responsable del incidente y lo penalizaron con 20 segundos, ya que venía frenando a Russell.
La próxima competencia será el fin de semana del 7 de abril en Suzuka, por el Gran Premio de Japón.
F1 GP de Australia, Final, Fecha 3, Melbourne: 1- Carlos Sainz, Ferrari, 58 vueltas, 1h20m26s843 2- Charles Leclerc, Ferrari a 2s366 3- Lando Norris, McLaren-Mercedes a 5s904 4- Oscar Piastri, McLaren-Mercedes a 35s770 5- Sergio Pérez, Red Bull-Honda a 56s309 6- Lance Stroll, Aston Martin-Mercedes a 1m33s222 7- Yuki Tsunoda, RB-Honda a 1m35s601 8- Fernando Alonso, Aston Martin-Mercedes a 1m40s992 9- Nico Hülkenberg, Haas-Ferrari a 1m44s553 10- Kevin Magnussen, Haas-Ferrari a 1 vuelta 11- Alexander Albon, Williams-Mercedes a 1 vuelta 12- Daniel Ricciardo, RB-Honda a 1 vuelta 13- Pierre Gasly, Alpine-Renault a 1 vuelta 14- Valtteri Bottas, Sauber-Ferrari a 1 vuelta 15- Guanyu Zhou, Sauber-Ferrari a 1 vuelta 16- Esteban Ocon, Alpine-Renault a 1 vuelta NC- George Russell, Mercedes a 2 vueltas NC- Lewis Hamilton, Mercedes a 42 vueltas NC- Max Verstappen, Red Bull-Honda a 54 vueltas NL- Logan Sargeant, Williams-Mercedes Récord de vuelta: Charles Leclerc en el giro 56, 1m19s813 Recargados: Pierre Gasly con 5 segundos por cruzar línea de salida de boxes; Fernando Alonso con 20 segundos por perjudicar a George Russell