Turismo Pista definió las grillas de partida para hoy y para mañana, en la fecha doble del certamen de las clases 1, 2 y 3.
Clase 3: Juan Manuel Damiani, la pole en la divisional mayor Francisco Coltrinari hizo lo propio respecto a la final del día de mañana.
La Clase Tres llevó adelante su clasificación correspondiente al día sábado, siendo la única prevista por organigrama y tomándose como referencia las dos vueltas más rápidos para ordenar la grilla de partida de ambas carreras finales, en este marco Horacio Evolo daba el primer paso dentro de su grupo al tiempo que Alfredo Lestard y Marcos Bobbio igualan en el registro que los dejaban como escoltas del piloto porteño y a la espera de lo que pueda acontecer con los integrantes del grupo compuesto por quienes lideran el campeonato.
La salida del grupo integrado por los pilotos mejor ubicados en el campeonato alteró el ordenamiento anteriormente descripto, con Juan Manuel Damiani que terminaría adjudicándose lo mejor a poco de la bandera a cuadros, llevando de esta manera nuevamente su Toyota Etios a la posición de privilegio tras cerrar su mejor giro en 1´30´´638. En cuanto a la condición de escolta, la misma quedaba en poder de Horacio Evolo y tercero se ubicaría Francisco Coltrinari, quien aventajó a Joaquin Volpe y Pablo Vuyovich.
Respecto a la segunda mejor vuelta, la pole para el domingo fue para el salteño Francisco Coltrinari, segundo fue Horacio Evolo, tercero Lucas Petracchini, cuarto Joaquin Volpe y quinto Juan Manuel Damiani, partiendo de este modo en la carrera final de este domingo.
La próxima actividad para la clase mayor se llevará adelante desde las 16.15 Hs. csiendo a primera final y con la chance de seguirla mediante la pantalla de TyC Sports.
TP Clase 3, Final, Fechas 5, Buenos Aires:
Clase 2: Tomás Vitar, Buenos Aires y una nueva pole El joven piloto mendocino se quedó con lo mejor en un escenario que cada día le sienta mejor
La primera de las clases en buscar la clasificación fue la divisional intermedia, la cual mostraría a más de 35 unidades buscando no sólo su mejor vuelta sino también centrado en tratar de sostener esa regularidad que lo lleve a los planos de referencia no sólo rumbo a la grilla de partida de este sábado sino también a la del día domingo, tomándose como referencia las dos vueltas más rápidas.
En primera instancia, Luciano Menocchio fue quien logró hacerse de lo mejor sobre Lecce y Aramburu, los tres esperando lo que pueda ocurrir con los integrantes del grupo integrado por los pilotos mejor ubicados en el campeonato, lo cual alteraría esas posiciones siendo finalmente Tomás Vitar quien surgía en la primera posición tras quitarle dicha condición a Maximiliano Andreis, quien llegaba a comandar la misma de modo parcial mientras Cristian Garbiglia se sostenía entre los destacados.
Tras los diez minutos de clasificación de cada integrante de la Clase Dos, la pole para la competencia del día sábado quedaba en poder de Tomás Vitar con un registro de 1´33´´062, aventajando por 80 milésimas a Cristian Garbiglia mientras Maximiliano Andreis se ubicaba por detrás. Cuarto fue Renzo Blotta y quinto Santiago Tambucci. Más atrás se ubicaron, largando en ese orden la final de este sábado de Clase Dos, Lucas Bayala, Leandro Elizalde, Mariano Sala, Matías Cravero y Jose Luis Costamagna.
La carrera final del sábado para la Clase Dos tendrá lugar desde las 15.15 Hs. contando con televisación a través de TyC Sports.
TP Clase 2, Final, Fechas 5, Buenos Aires:
Clase 1: Nicolás Pezzucchi en una disputada clasificación
Se quedó con la pole mientras otra veintena de autos se encerraron en el mismo segundo de diferencia.
La Clase Uno fue la última en salir a pista con motivo de la clasificación, mostrando por primera vez en la temporada tres grupos clasificatorios que definirían la grilla de partida de ambas carreras finales.
Agustín Gajate era quien daba el primer paso al conducir su Fiat Uno a la posición de relevancia sosteniendo la referencia inicial que ya había obtenido a la hora de la tanda de entrenamientos. En este caso, el piloto chaqueño se quedaba con una marca de 1´37´´267, superando de este modo a Marielli y Fernandez.
La salida del segundo grupo se interrumpió mediando la misma por bandera roja, pese a ello Lucas Barbalarga se las ingenió para quedarse con lo mejor en 1´37´´161, tiempo que lo dejaba momentáneamente liderando por sobre Gajate y con la presencia de Danilo Gil que llegaba al tercer puesto respecto a Marielli y Nicolás Ruiz.
El tercer y último grupo en salir a pista anticipaba una intensa disputa por los primeros puestos ya que allí surgían los nombres de los principales protagonistas del campeonato, llegando a ocupar la condición de líder luego de la decena de minutos previstos Nicolás Pezzucchi, quien de este modo se hacía de lo mejor seguido por Nicolás Bonfiglio, actual líder del campeonato y que espera seguir por ese camino. El tiempo obtenido por el piloto de Olavarría fue de 1´36´´798, aventajando al de 9 de Julio por 82 milésimas, detrás se ubicaron Franco Melli, Ruben Arguissain y Felipe Martini.
La primera final de Clase Uno tendrá lugar desde las 17.15 Hs. contando con televisación de TyC Sports Play.
Denny Hamlin triunfó con su experiencia en Bristol
El pequeño óvalo-estadio de Bristol tuvo una carrera histórica para la NASCAR Cup Series, donde la imprevisibilidad hizo cambiar la historia permanentemente, pero Denny Hamlin (Toyota) fue el gran ganador.
Con 54 cambios de líder, algo nunca visto en un trazado corto para la principal serie de NASCAR, el Joe Gibbs Racing logró su segunda victoria del año. Hamlin estuvo sobre el final como candidato, cedió la punta ante Martin Truex (Toyota), compañero en JGR, pero con el pesado tráfico pudo volver a capturar la punta y ganó por poco más de un segundo.
Después de tres carreras en tierra, se volvió a competir en este trazado en asfalto y la gestión de gomas complicó a los más jóvenes, incluso a los más talentosos de ellos. Para Hamlin fue su segunda victoria consecutiva y cuarta en total, algo muy celebrado por el equipo fundado Joe Gibbs, más allá de que sea la mitad de las ocho conquistas de su ex-piloto Kyle Busch.
La degradación excesiva puso al evento en situaciones peligrosas, porque bajo bandera verde, no era fácil mantenerse mucho tiempo en pista pero el espectáculo nunca cedió, y el ganador no solo fue justo, sino que supo aplicar todo su conocimiento, estando al frente por 163 de los 500 giros.
El próximo fin de semana NASCAR correrá en Austin, Texas, primer circuito mixto del 2024.
NASCAR Sprint Cup Series, Final, Fecha 5, Bristol:
Con un Sam Bird inspirado en el final, la firma de Woking logró un histórico y emocionante primer triunfo en la Fórmula E.
El ePrix de San Pablo tuvo un desarrollo apasionante, con cinco líderes diferentes y una definición que se dio en las últimas curvas. Sam Bird (NEOM McLaren) peleó con los Porsche del poleman Pascal Wehrlein y António Félix da Costa en los primeros momentos, pero después también alternaron la vanguardia Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) y Jake Dennis (Andretti).
Dos ingresos del auto de seguridad dejaron a Evans como favorito a ganar, pero Bird, empezó a tener el ritmo para atacar en una competencia que tuvo un cierre a fondo. Sam Bird, no ganaba desde 2021 en Nueva York y le apareció la chance, así que durante la última vuelta, por el lado externo de la curva 10, el británico dejó atrás a Evans para cambiar la historia y poner a McLaren en la lista de equipos ganadores en Fórmula E. Oliver Rowland (Nissan) completó el podio.
El franco-argentino Sacha Fenestraz (Nissan) tuvo una carrera entretenida, y estuvo a poco de sumar puntos, llegando 11º. Nick Cassidy (Jaguar TCS Racing) se mantiene líder del campeonato a pesar de abandonar, seguido por Pascal Wehrlein (Porsche) y Mitch Evans.
La próxima fecha será el fin de semana del 30 de marzo en Tokio, Japón.
La segunda temporada para el Paladini Racing está pronto a comenzar cuando las actividades den vía libre en el circuito internacional de Interlagos en Brasil. Allí el equipo comandado por Víctor Rosso y que tiene en sus filas a los argentinos Fabián Yannantuoni y Juan Ángel Rosso buscarán mejorar lo realizado en 2023 .
El calendario 2024 del TCR South America Banco BRB comenzará en territorio brasileño, luego visitará Uruguay y finalizará en Argentina utilizando circuitos importantes y emblemáticos del continente.
Yannantuoni encara su segunda temporada completa en la categoría. En 2023 ocupó el octavo puesto del campeonato con 253 unidades. En tanto, Juan Ángel Rosso en 2021 fue 16° con 45 puntos, en 2022 fue subcampeón con 460, mientras que en 2023 terminó en cuarta colocación con 370 unidades.
Interlagos será la primera cita del 2024 en formato endurance con duplas. Yannantuoni con el Toyota Corolla GRS TCR #5 ya confirmó al español Quique Bordas, campeón del TCR Spain 2023.
Por su parte, Juan Ángel Rosso aún no confirmo quien será su compañero para conducir el Toyota Corolla GRS TCR #16.
Víctor Rosso, director general del Paladini Racing TCR, declaró: “El 2024 está pronto a iniciarse y tenemos todo listo para encarar en los próximos días una serie de test antes del inicio del campeonato en Interlagos. Esta será nuestro segundo año con los Toyota Corolla GRS TCR lo cual es un verdadero desafío. Tanto Fabián como el ¨Colo¨ ya conocen bien la categoría e iremos en busca de superar lo realizado el año pasado. Tenemos el equipo técnico y humano para afrontar un gran año y lo vamos a hacer con la máxima responsabilidad representando a las importantes marcas que han confiado en este proyecto”.