El piloto del Ambrogio Racing (Renault Fluence) logró la poleposition para la fecha 12 del TC2000 que se lleva a cabo en Buenos Aires. Sebastián Martínez (Chevrolet Cruze) fue segundo y Gabriel Gandulia (Renault Fluence) tercero.
En la tarde sabatina se puso en marcha la ultima clasificación de la temporada y el primero en marcar el registro fue Gandulia que pretendía su primera poleposition en la categoría, pero posteriormente, su compañero de equipo, Pernía, le bajó el tiempo al girar en 1m24s687.
Cuando todo indicaba que el equipo Renault se quedaría con el 1-2, apareció Martínez para colarse entre los pilotos del rombo. Nicolás Moscardini (Chevrolet Cruze), Federico Iribarne, (Honda Civic), Sebastián Peluso (Ford Focus), Marcelo Ciarrocchi (Fiat Linea), Santiago Mallo (Ford Focus), Tomás Cingolani (Fiat Linea) y Agustín Lima (Peugeot 408) completaron el top ten mientras que, al campeón de la categoría, Manuel Luque (Renault Fluence) le retiraron los tiempos por no respetar los límites del circuito.
Cumplido el tiempo, nadie pudo con el tandilense que ganó su primera clasificación y partirá desde la poleposition la última final del año que iniciará mañana a las 12.05
TC2000, Clasificación, Fecha 12, Buenos Aires:
1- Mariano Pernía, Renault Fluence, 1m24s687
2- Sebastián Martinez, Chevrolet Cruze a 0s006
3- Gabriel Gandulia, Renault Fluence a 0s166
4- Nicolás Moscardini, Chevrolet Cruze a 0s455
5- Federico Iribarne, Honda Civic a 0s497
6- Sebastián Peluso, Ford Focus a 0s544
7- Marcelo Ciarrocchi, Fiat Línea a 0s596
8- Santiago Mallo, Ford Focus a 0s629
9- Tomás Cingolani, Fiat Linea a 0s730
10- Agustín Lima, Peugeot 408 a 0s830
11- José Manuel Sapag, Honda Civic a 0s848
12- Tomás Gagliardi Genné, Ford Focus a 0s877
13- Martín Chialvo, Ford Focus a 1s053
14- Jonathan Baldinelli, Renault Fluence a 1s074
15- Sebastián Pereyra, Chevrolet Cruze a 1s099
16- Gregorio Conta, Chevrolet Cruze a 1s171
17- Juan José Garriz, Peugeot 408 a 1s195
18- Rudi Bundziak, Fiat Linea a 1s269
19- Marcos Zago, Peugeot 408 a 1s682
20- Germán Beber, Peugeot 408 a 1s781
21- Mariano Beraldi, Fiat Linea a 2s425
22- Eduardo Romanelli, Renault Fluence a 3s712 Sin tiempos:
– Manuel Luque, Renault Fluence
Sin puntos en juego, Álex Palou juntó dinero; Canapino 10º
El español dominó una cita especial en The Thermal Club, con una IndyCar que repartió un millón de dólares entre todos los participantes, pero con Álex Palou llevándose medio millón.
Primeramente, dos series clasificaron a doce contendientes que fueron por la victoria final. En la primera, Felix Rosenqvist se quedó con la victoria seguido por Scott McLaughlin y Josef Newgarden, mientras que el argentino Agustín Canapino finalizó 5º con el Juncos Hollinger Racing.
En la segunda, Álex Palou venció sobre Marcus Armstrong y Graham Rahal, y los seis primeros de esta carrera con los mejores seis de la anterior, fueron por todo. De comienzo a fin, Palou punteó a carrera y Chip Ganassi Racing se quedó con el primer puesto, superando a Scott McLaughlin del Team Penske por más de cinco segundos. El español fue claramente el dominador, tras una primera parte donde casi todos ahorraron neumáticos.
En la segunda parte, donde se esperaba ver cómo todos iban a arriesgarse a todo o nada, Palou volvió a tomar ventajas y venció. McLaughlin y Rosenqvist completaron el podio, mientras que Agustín Canapino llegó 10º, padeciendo vibraciones en su auto pero firmando su actuación más destacada en IndyCar, en su primer Top 10, aunque en un evento no puntuable y con características particulares.
La segunda fecha de la temporada será el fin de semana del 21 de abril en Long Beach.
IndyCar, 1 Million Challenge, Serie 1, The Thermal Club:
IndyCar, 1 Million Challenge, Serie 2, The Thermal Club:
IndyCar, 1 Million Challenge, Final, The Thermal Club:
Hendrick Motorsports retomó la senda del éxito en la primera carrera de la temporada 2024 de NASCAR Cup Series en circuito mixto.
William Byron (Chevrolet), ganador de las 500 Millas de Daytona, ahora triunfó en Austin, Texas, en una carrera que tuvo un cierre ajustado con Christopher Bell (Toyota) en la búsqueda de la gloria. La distancia era más cómoda pero en el final, Bell se acercó mucho y no quedó nada lejos de vencer.
Para Byron significó su 12ª victoria en Cup Series, y la 28ª de Hendrick en trazados no ovales. El próximo domingo será la séptima del año, en Richmond.
Memorable 1-2 de Ferrari ante el abandono de Verstappen
Carlos Sainz y Charles Leclerc coparon el protagonismo en el Gran Premio de Australia de Fórmula 1, siendo primero y segundo en un rendimiento fantástico del español, quien superó a Max Verstappen en primer término, y ante el abandono del tricampeón, se escapó a la victoria.
Tras una largada prolija, Max Verstappen (Red Bull) comenzó liderando pero desde el primer momento acusaba un rendimiento extraño. Carlos Sainz (Ferrari) lo pasó en el segundo giro y en la cuarta vuelta, el freno trasero derecho de Verstappen se incendió y tuvo que abandonar.
Ese vuelco sorpresa de los hechos, más una largada lejana a la punta de Sergio Pérez (Red Bull), abrió las puertas a un Sainz ganador. El español estuvo en un nivel superlativo todo el fin de semana, y Charles Leclerc (Ferrari), se complicó en su lucha con los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri.
Las primeras paradas en boxes no provocaron grandes cambios, y por diferencia de momento, con Sainz estirando su cambio de gomas, Leclerc pasó a ser segundo y Piastri tercero. Con mejor ritmo, Norris estiró su primera detención, y si bien el español de Ferrari estaba lejos, el monegasco era posible de vencer.
Lewis Hamilton (Mercedes) con problemas de motor, desertó y generó un auto de seguridad virtual del cual Fernando Alonso (Aston Martin) aprovechó para pasar a luchar directamente con George Russell (Mercedes) y también en parte con Pérez, quien en ningún momento se vio cercano a McLaren.
Sobre el final, la batalla en pista se vio entre Alonso y Russell, y en el penúltimo giro, el británico se despistó y chocó fuertemente, neutralizando la carrera para ver un cierre de fin de semana con las dos Ferrari llegando a velocidad reducida a la bandera a cuadros. Alonso sería considerado como parte responsable del incidente y lo penalizaron con 20 segundos, ya que venía frenando a Russell.
La próxima competencia será el fin de semana del 7 de abril en Suzuka, por el Gran Premio de Japón.
F1 GP de Australia, Final, Fecha 3, Melbourne: 1- Carlos Sainz, Ferrari, 58 vueltas, 1h20m26s843 2- Charles Leclerc, Ferrari a 2s366 3- Lando Norris, McLaren-Mercedes a 5s904 4- Oscar Piastri, McLaren-Mercedes a 35s770 5- Sergio Pérez, Red Bull-Honda a 56s309 6- Lance Stroll, Aston Martin-Mercedes a 1m33s222 7- Yuki Tsunoda, RB-Honda a 1m35s601 8- Fernando Alonso, Aston Martin-Mercedes a 1m40s992 9- Nico Hülkenberg, Haas-Ferrari a 1m44s553 10- Kevin Magnussen, Haas-Ferrari a 1 vuelta 11- Alexander Albon, Williams-Mercedes a 1 vuelta 12- Daniel Ricciardo, RB-Honda a 1 vuelta 13- Pierre Gasly, Alpine-Renault a 1 vuelta 14- Valtteri Bottas, Sauber-Ferrari a 1 vuelta 15- Guanyu Zhou, Sauber-Ferrari a 1 vuelta 16- Esteban Ocon, Alpine-Renault a 1 vuelta NC- George Russell, Mercedes a 2 vueltas NC- Lewis Hamilton, Mercedes a 42 vueltas NC- Max Verstappen, Red Bull-Honda a 54 vueltas NL- Logan Sargeant, Williams-Mercedes Récord de vuelta: Charles Leclerc en el giro 56, 1m19s813 Recargados: Pierre Gasly con 5 segundos por cruzar línea de salida de boxes; Fernando Alonso con 20 segundos por perjudicar a George Russell