El binomio del Ambrogio Racing (Renault Fluence) se quedó con la final de la sexta fecha del TC2000 que se disputó en el autódromo Juan y Oscar Gálvez. Manuel Luque junto a Emiliano Spataro (Renault Fluence) ocuparon el segundo lugar y en el tercer puesto finalizó la dupla integrada por Diego Ciantini y Bernardo Llaver (Chevrolet Cruze).
Luque partía desde la primera fila junto a Ciantini, detrás se encontraba solamente Gabriel Gandulia (Renault Fluence) ya que el Fiat Linea de Marcelo Ciarrochi tuvo inconvenientes mecánicos que lo dejaron fuera de carrera antes del inicio y en el quinto lugar Facundo Ardusso (Renault Fluence) que, junto a Lucas Benamo (Peugeot 408) desde la séptima posición, fueron los únicos pilotos invitados en comenzar la competencia.
El líder del campeonato tomó la punta en la largada mientras que Ardusso comenzaba a avanzar rápidamente ubicándose en el tercer lugar antes del ingreso del auto de seguridad que apareció antes de finalizar la vuelta luego del abandono de Juan Cruz Acosta (Toyota Corolla) El relanzamiento tuvo lugar en el quinto giro y Luque aprovecho para alejarse mientras que Ciantini se defendía del ataque del piloto de Las Parejas que se conviertió en el nuevo escolta antes de cumplir un nuevo paso por la recta principal.
En la séptima vuelta, Ardusso supera al santafesino que ocupaba el primer lugar, y Ciantini aprovecha para acercarse a Luque, que pierde contacto con la punta y los de Renault comienzan a alejarse del resto, mientras que Benamo, a bordo del auto de Agustín Lima, se acomodaba en el cuarto lugar luego de que Gandulia se pasara en el ingreso a los mixtos y del abandono de José Manuel Sapag (Honda Civic)
En el giro 18 se habilitaron los boxes para realizar el cambio de pilotos, Sebastián Peluso es el primero en ingresar para cederle el mando de su Ford Focus a Damián Fineschi y Gregorio Conta le entregaba su Chevrolet Cruze a su hermano Facundo. Luque ingresó en la vuelta 20 en una buena parada para dejarlo a Spataro al volante del Renault, mientras que Ardusso siguió en pista hasta la 23 para entregarle el auto a Pernia con una amplia ventaja que le permitió mantener la punta de la competencia.
Pese al acercamiento de Spataro que rápidamente se encontraba pegado a Pernia debido a que tenia problemas en el ingreso a los mixtos, el tandilense logro mantenerse delante del piloto de Lanús y, luego de 42 vueltas, recibir la cuadriculada para lograr su primer triunfo en la temporada y colocarse en el segundo lugar del campeonato.
La próxima fecha será el fin de semana del 6 de agosto en San Luis.
TC2000, Final, Fecha 6, Buenos Aires:
1- Mariano Pernia/ Facundo Ardusso, Renault Fluence, 42 Vueltas en 1h01m56s917
2- Manuel Luque/ Emiliano Spataro, Renault Fluence a 0s475
3- Diego Ciantini/ Bernardo Llaver, Chevrolet Cruze a 8s247
4- Agustín Lima/Lucas Benamo, Peugeot 408 a 19s073
5- Gabriel Gandulia/ Ignacio Julian, Renault Fluence a 26s582
6- Federico Iribarne/Martín Moggia, Honda Civic a 32s065
7- Martín Chialvo/Juan Ángel Rosso, Ford Focus a 39s595
8- Santiago Mallo/Manuel Mallo, Ford Focus a 52s331
9- Sebastián Pereyra/ Francon Vivian, Chevrolet Cruze a 59s192
10- Tomás Cingolani/ Emmanuel Cáceres, Fiat Linea a 1min
11- Sebastián Peluso/ Damián Fineschi, Ford Focus a 1 vuelta
12- Gregorio Conta/ Facundo Conta, Chevrolet Cruze a 1 vuelta
13- Tomás Gagliardi Genné/ Luciano Farroni, Ford Focus a 1 vuelta
14- Mariano Beraldi/Diego Azar, Fiat Linea a 2 vueltas
15- Matías Machuca/ Pupi Yema, Peugeot 408 a 3 vueltas
16- Marcos Zago/ Lucas Colombo Russell, Peugeot 408 a 4 vueltas
17- Juan Scoltore/ Lucas Guerra, Toyota Corolla a 10 vueltas No clasificados:
– Rudi Bundziak/Josito Di Palma, Fiat Linea a 12 vueltas
– Franco Crivelli/ Matías Signorelli, Peugeot 408 a 15vueltas
– Ricardo Rolando/Juan Marcos Angelini, Peugeot 408 a 18 Vtas
– Jonathan Baldinelli/ Augusto Scalbi, Renault Fluence a 21 vueltas
– Martín Coulleri/Germán Sirvent, Renault Fluence a 27 vueltas
– José Sapag/Humberto Krujoski, Honda Civic a 28 vueltas
– Juan Acosta/ José Montalto, Toyota Corolla a 41 vueltas No largó:
– Marcelo Ciarrochi/ Ricardo Risatti, Fiat Linea
Excluido: Alan Castellano por utilizar el ingreso corto a boxes.
Sin puntos en juego, Álex Palou juntó dinero; Canapino 10º
El español dominó una cita especial en The Thermal Club, con una IndyCar que repartió un millón de dólares entre todos los participantes, pero con Álex Palou llevándose medio millón.
Primeramente, dos series clasificaron a doce contendientes que fueron por la victoria final. En la primera, Felix Rosenqvist se quedó con la victoria seguido por Scott McLaughlin y Josef Newgarden, mientras que el argentino Agustín Canapino finalizó 5º con el Juncos Hollinger Racing.
En la segunda, Álex Palou venció sobre Marcus Armstrong y Graham Rahal, y los seis primeros de esta carrera con los mejores seis de la anterior, fueron por todo. De comienzo a fin, Palou punteó a carrera y Chip Ganassi Racing se quedó con el primer puesto, superando a Scott McLaughlin del Team Penske por más de cinco segundos. El español fue claramente el dominador, tras una primera parte donde casi todos ahorraron neumáticos.
En la segunda parte, donde se esperaba ver cómo todos iban a arriesgarse a todo o nada, Palou volvió a tomar ventajas y venció. McLaughlin y Rosenqvist completaron el podio, mientras que Agustín Canapino llegó 10º, padeciendo vibraciones en su auto pero firmando su actuación más destacada en IndyCar, en su primer Top 10, aunque en un evento no puntuable y con características particulares.
La segunda fecha de la temporada será el fin de semana del 21 de abril en Long Beach.
IndyCar, 1 Million Challenge, Serie 1, The Thermal Club:
IndyCar, 1 Million Challenge, Serie 2, The Thermal Club:
IndyCar, 1 Million Challenge, Final, The Thermal Club:
Hendrick Motorsports retomó la senda del éxito en la primera carrera de la temporada 2024 de NASCAR Cup Series en circuito mixto.
William Byron (Chevrolet), ganador de las 500 Millas de Daytona, ahora triunfó en Austin, Texas, en una carrera que tuvo un cierre ajustado con Christopher Bell (Toyota) en la búsqueda de la gloria. La distancia era más cómoda pero en el final, Bell se acercó mucho y no quedó nada lejos de vencer.
Para Byron significó su 12ª victoria en Cup Series, y la 28ª de Hendrick en trazados no ovales. El próximo domingo será la séptima del año, en Richmond.
Memorable 1-2 de Ferrari ante el abandono de Verstappen
Carlos Sainz y Charles Leclerc coparon el protagonismo en el Gran Premio de Australia de Fórmula 1, siendo primero y segundo en un rendimiento fantástico del español, quien superó a Max Verstappen en primer término, y ante el abandono del tricampeón, se escapó a la victoria.
Tras una largada prolija, Max Verstappen (Red Bull) comenzó liderando pero desde el primer momento acusaba un rendimiento extraño. Carlos Sainz (Ferrari) lo pasó en el segundo giro y en la cuarta vuelta, el freno trasero derecho de Verstappen se incendió y tuvo que abandonar.
Ese vuelco sorpresa de los hechos, más una largada lejana a la punta de Sergio Pérez (Red Bull), abrió las puertas a un Sainz ganador. El español estuvo en un nivel superlativo todo el fin de semana, y Charles Leclerc (Ferrari), se complicó en su lucha con los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri.
Las primeras paradas en boxes no provocaron grandes cambios, y por diferencia de momento, con Sainz estirando su cambio de gomas, Leclerc pasó a ser segundo y Piastri tercero. Con mejor ritmo, Norris estiró su primera detención, y si bien el español de Ferrari estaba lejos, el monegasco era posible de vencer.
Lewis Hamilton (Mercedes) con problemas de motor, desertó y generó un auto de seguridad virtual del cual Fernando Alonso (Aston Martin) aprovechó para pasar a luchar directamente con George Russell (Mercedes) y también en parte con Pérez, quien en ningún momento se vio cercano a McLaren.
Sobre el final, la batalla en pista se vio entre Alonso y Russell, y en el penúltimo giro, el británico se despistó y chocó fuertemente, neutralizando la carrera para ver un cierre de fin de semana con las dos Ferrari llegando a velocidad reducida a la bandera a cuadros. Alonso sería considerado como parte responsable del incidente y lo penalizaron con 20 segundos, ya que venía frenando a Russell.
La próxima competencia será el fin de semana del 7 de abril en Suzuka, por el Gran Premio de Japón.
F1 GP de Australia, Final, Fecha 3, Melbourne: 1- Carlos Sainz, Ferrari, 58 vueltas, 1h20m26s843 2- Charles Leclerc, Ferrari a 2s366 3- Lando Norris, McLaren-Mercedes a 5s904 4- Oscar Piastri, McLaren-Mercedes a 35s770 5- Sergio Pérez, Red Bull-Honda a 56s309 6- Lance Stroll, Aston Martin-Mercedes a 1m33s222 7- Yuki Tsunoda, RB-Honda a 1m35s601 8- Fernando Alonso, Aston Martin-Mercedes a 1m40s992 9- Nico Hülkenberg, Haas-Ferrari a 1m44s553 10- Kevin Magnussen, Haas-Ferrari a 1 vuelta 11- Alexander Albon, Williams-Mercedes a 1 vuelta 12- Daniel Ricciardo, RB-Honda a 1 vuelta 13- Pierre Gasly, Alpine-Renault a 1 vuelta 14- Valtteri Bottas, Sauber-Ferrari a 1 vuelta 15- Guanyu Zhou, Sauber-Ferrari a 1 vuelta 16- Esteban Ocon, Alpine-Renault a 1 vuelta NC- George Russell, Mercedes a 2 vueltas NC- Lewis Hamilton, Mercedes a 42 vueltas NC- Max Verstappen, Red Bull-Honda a 54 vueltas NL- Logan Sargeant, Williams-Mercedes Récord de vuelta: Charles Leclerc en el giro 56, 1m19s813 Recargados: Pierre Gasly con 5 segundos por cruzar línea de salida de boxes; Fernando Alonso con 20 segundos por perjudicar a George Russell