El piloto del equipo Fela (Ford Focus) se quedó con el mejor tiempo clasificatorio para la décima fecha del TC2000 en Alta Gracia. Diego Azar (Honda Civic) fue segundo y Martín Moggia (Fiat Linea) tercero.
En una tarde soleada, el TC2000 realizó la clasificación para las 100 millas que se llevará a cabo en el trazado cordobés. Desde el inicio, Juan Ángel Rosso marcó el rumbo y pese a los intentos de Azar de quitarle la primera posición, el de Villa Carlos Paz fue inamovible. En la segunda tanda, nadie pudo bajar el tiempo, solo Moggia pudo acercarse pero no fue suficiente.
Sobre el final, debido a un inconveniente, el auto de Luciano Ventricelli (Peugeot 408) derramó aceite sobre la pista provocando el despiste de varios vehículos, entre ellos el de Gianfranco Collino (Renault Fluence) y Santiago Mallo (Ford Focus) razón por la cual la clasificación finalizó con bandera roja.
La competencia, que contará con cambios de pilotos, tendrá al piloto de Capitán Bermúdez, Fabián Yannantuoni Junto a Rosso en la primera fila, mientas que a su lado partirán la dupla de Azar y Antonino Sganga, Detrás, Martín Moggia compartirá su vehículo con Bernardo Llaver y Augusto Scalbi lo hará con Damián Fineschi (Peugeot)
La competencia final se pondrá en marcha mañana a las 12.05.
TC2000, Clasificación, Fecha 10, Alta Gracia:
1- Juan Ángel Rosso/ Fabián Yannantuoni, Ford Focus, 1m16s980
2- Diego Azar/ Antonino Sganga, Honda Civic a 0s132
3- Martín Moggia/ Bernardo Llaver, Fiat Linea a 0s304
4- Augusto Scalbi/ Damián Fineschi, Peugeot 408 a 0s372
5- Gianfranco Collino/ Gastón Cabrera , Renault Fluence 0s470
6- Manuel Luque/ Matías Milla, Renault Fluence a 0s514
7- Mariano Pernia/ Leonel Pernia, Renault Fluence a 0s740
8- Danilo D´Angelo/ Mario Gerbaldo, Ford Focus a 0s781
9- Juan Manuel Sapag/ Facundo Della Mota, Honda Civic a 0s791
10- Emmanuel Caceres/ Franco Vivian, Chevrolet Cruze a 0s838
11- Sebastián Peluso/ Lucas Colombo Russell, Peugeot 408 a 0s840
12- Alessandro Salerno/ Facundo Chapur, Peugeot 408 a 0s843
13- Antonino Garcia/ Néstor Girolami, Ford Focus a 0s888
14- Agustín Lima/ Juan Pipkin, Fiat Linea a 0s999
15- José Scoltore/ Esteban Guerrieri, Toyota Corolla a 1s078
16- Gabriel Gandullia/ Franco Riva, Peugeot 408 a 1s093
17- Nicolás Vuyovich/ Lucuano Farroni, Ford Focus a 1s117
18- Juan Cruz Acosta/ Franco Girolami, Toyota Corolla a 1s297
19- Federico Iribarne/ Claudio Di Noto, Renault Fluence a 1s536
20- Tomás Cingolani/ Daniel Cingolani, Fiat Linea a 1s714
21- Ignacio Salvucci/ Pablo Redolfi, Toyota Corolla a 1s759
22- Francisco Cammarota/ Fabricio Persia, Fiat Linea a 2s313
23- Luciano Ventricelli/ Juan Cruz Talamona, Peugeot 408 a 2s932
24- Santiago Mallo/ Manuel Mallo, Ford Focus a 3s692
25- Marcelo Ciarrocchi/ Ricardo Risatti, Fiat Linea a 7s245 Sin tiempos:
– Nicolás Cazal/ Humberto Krujoski, Toyota Corolla
Sin puntos en juego, Álex Palou juntó dinero; Canapino 10º
El español dominó una cita especial en The Thermal Club, con una IndyCar que repartió un millón de dólares entre todos los participantes, pero con Álex Palou llevándose medio millón.
Primeramente, dos series clasificaron a doce contendientes que fueron por la victoria final. En la primera, Felix Rosenqvist se quedó con la victoria seguido por Scott McLaughlin y Josef Newgarden, mientras que el argentino Agustín Canapino finalizó 5º con el Juncos Hollinger Racing.
En la segunda, Álex Palou venció sobre Marcus Armstrong y Graham Rahal, y los seis primeros de esta carrera con los mejores seis de la anterior, fueron por todo. De comienzo a fin, Palou punteó a carrera y Chip Ganassi Racing se quedó con el primer puesto, superando a Scott McLaughlin del Team Penske por más de cinco segundos. El español fue claramente el dominador, tras una primera parte donde casi todos ahorraron neumáticos.
En la segunda parte, donde se esperaba ver cómo todos iban a arriesgarse a todo o nada, Palou volvió a tomar ventajas y venció. McLaughlin y Rosenqvist completaron el podio, mientras que Agustín Canapino llegó 10º, padeciendo vibraciones en su auto pero firmando su actuación más destacada en IndyCar, en su primer Top 10, aunque en un evento no puntuable y con características particulares.
La segunda fecha de la temporada será el fin de semana del 21 de abril en Long Beach.
IndyCar, 1 Million Challenge, Serie 1, The Thermal Club:
IndyCar, 1 Million Challenge, Serie 2, The Thermal Club:
IndyCar, 1 Million Challenge, Final, The Thermal Club:
Hendrick Motorsports retomó la senda del éxito en la primera carrera de la temporada 2024 de NASCAR Cup Series en circuito mixto.
William Byron (Chevrolet), ganador de las 500 Millas de Daytona, ahora triunfó en Austin, Texas, en una carrera que tuvo un cierre ajustado con Christopher Bell (Toyota) en la búsqueda de la gloria. La distancia era más cómoda pero en el final, Bell se acercó mucho y no quedó nada lejos de vencer.
Para Byron significó su 12ª victoria en Cup Series, y la 28ª de Hendrick en trazados no ovales. El próximo domingo será la séptima del año, en Richmond.
Memorable 1-2 de Ferrari ante el abandono de Verstappen
Carlos Sainz y Charles Leclerc coparon el protagonismo en el Gran Premio de Australia de Fórmula 1, siendo primero y segundo en un rendimiento fantástico del español, quien superó a Max Verstappen en primer término, y ante el abandono del tricampeón, se escapó a la victoria.
Tras una largada prolija, Max Verstappen (Red Bull) comenzó liderando pero desde el primer momento acusaba un rendimiento extraño. Carlos Sainz (Ferrari) lo pasó en el segundo giro y en la cuarta vuelta, el freno trasero derecho de Verstappen se incendió y tuvo que abandonar.
Ese vuelco sorpresa de los hechos, más una largada lejana a la punta de Sergio Pérez (Red Bull), abrió las puertas a un Sainz ganador. El español estuvo en un nivel superlativo todo el fin de semana, y Charles Leclerc (Ferrari), se complicó en su lucha con los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri.
Las primeras paradas en boxes no provocaron grandes cambios, y por diferencia de momento, con Sainz estirando su cambio de gomas, Leclerc pasó a ser segundo y Piastri tercero. Con mejor ritmo, Norris estiró su primera detención, y si bien el español de Ferrari estaba lejos, el monegasco era posible de vencer.
Lewis Hamilton (Mercedes) con problemas de motor, desertó y generó un auto de seguridad virtual del cual Fernando Alonso (Aston Martin) aprovechó para pasar a luchar directamente con George Russell (Mercedes) y también en parte con Pérez, quien en ningún momento se vio cercano a McLaren.
Sobre el final, la batalla en pista se vio entre Alonso y Russell, y en el penúltimo giro, el británico se despistó y chocó fuertemente, neutralizando la carrera para ver un cierre de fin de semana con las dos Ferrari llegando a velocidad reducida a la bandera a cuadros. Alonso sería considerado como parte responsable del incidente y lo penalizaron con 20 segundos, ya que venía frenando a Russell.
La próxima competencia será el fin de semana del 7 de abril en Suzuka, por el Gran Premio de Japón.
F1 GP de Australia, Final, Fecha 3, Melbourne: 1- Carlos Sainz, Ferrari, 58 vueltas, 1h20m26s843 2- Charles Leclerc, Ferrari a 2s366 3- Lando Norris, McLaren-Mercedes a 5s904 4- Oscar Piastri, McLaren-Mercedes a 35s770 5- Sergio Pérez, Red Bull-Honda a 56s309 6- Lance Stroll, Aston Martin-Mercedes a 1m33s222 7- Yuki Tsunoda, RB-Honda a 1m35s601 8- Fernando Alonso, Aston Martin-Mercedes a 1m40s992 9- Nico Hülkenberg, Haas-Ferrari a 1m44s553 10- Kevin Magnussen, Haas-Ferrari a 1 vuelta 11- Alexander Albon, Williams-Mercedes a 1 vuelta 12- Daniel Ricciardo, RB-Honda a 1 vuelta 13- Pierre Gasly, Alpine-Renault a 1 vuelta 14- Valtteri Bottas, Sauber-Ferrari a 1 vuelta 15- Guanyu Zhou, Sauber-Ferrari a 1 vuelta 16- Esteban Ocon, Alpine-Renault a 1 vuelta NC- George Russell, Mercedes a 2 vueltas NC- Lewis Hamilton, Mercedes a 42 vueltas NC- Max Verstappen, Red Bull-Honda a 54 vueltas NL- Logan Sargeant, Williams-Mercedes Récord de vuelta: Charles Leclerc en el giro 56, 1m19s813 Recargados: Pierre Gasly con 5 segundos por cruzar línea de salida de boxes; Fernando Alonso con 20 segundos por perjudicar a George Russell