Ale Bucci Racing y Gabriel
Scordia festejaron un merecido tercer puesto en Viedma, en el marco de la
novena fecha de la Clase 3 de Turismo Nacional. La estructura de Villa
Gobernador Gálvez fue siempre protagonista, y el de Concordia sacó provecho del
gran auto que tuvo durante todo el 2019.
El viernes se fue de menor a
mayor y fue Scordia quien mejor clasificó, cuarto, justo por delante de Nicolás
Posco, el candidato al bicampeonato que posee el equipo de Alejandro Bucci. Por
otro lado, Juan Ignacio Canela no pudo cerrar la mejor clasificación, pero
quedó 18º.
Durante el sábado los tiempos no
mejoraron, y se tuvo que pensar directamente en las series. En la primera,
Posco fue tercero, sabiendo que con los kilos de lastre se le ponía difícil
avanzar. En la segunda, Scordia concluyó segundo y Canela fue tocado dos veces
por un mismo rival y finalizó 12º.
La final se encaró con ganas de
avanzar y sumar para el campeonato al mismo tiempo. Scordia tuvo una estupenda
largada y superó a Maximiliano Bestani, marchando segundo en casi toda la carrera.
Luego fue superado y mantuvo su colocación para subir al último peldaño del
podio, siendo el primero para Scordia y por lejos su mejor resultado en el TN.
Una suerte opuesta corrieron Nico
Posco y Canela. El campeón sufrió la rotura del motor cuando estaba descontando
puntos en el torneo, y quedó un tanto relegado. Y Juani dio todo pero no
largando 23º no fue fácil. Llegó 20º y sigue buscando estar al mejor nivel.
Gabriel Scordia, tras hacer
podio, declaró: “Estoy feliz por el primer podio luego de tanto tiempo.
Estuvimos aguantándolo a Bestani pero venía un poco mejor, y preferí asegurarme
y no complicarnos. La alegría es enorme de todo el equipo y es para ellos,
porque cortamos una mala racha. Gracias a todo el Ale Bucci Racing y a toda mi
gente por el apoyo”.
Luego del abandono, Nicolás Posco
afirmó: “Estas cosas suceden, lamentablemente los puntos que perdemos hoy nos
dejan muy alejados de las chances reales de pelear por otro campeonato. El Ale
Bucci Racing entregó todo cada fecha y estoy muy agradecido por ello. Lo único
positivo es que iremos con 25 kilos menos a San Jorge, y seguiremos peleando”.
Juan Ignacio Canela, sobre lo
suyo expresó: “Desde la segunda o tercera vuelta empecé a tener alguna falla en
alta, que luego empeoró y tuve que levantar. Se salió la ficha y quedamos en
tres cilindros. Es una pena porque con esa falla y todo veníamos con buen ritmo
y avanzando. Una lástima. Le seguiremos metiendo la mejor para San Jorge”.
La próxima fecha será el fin de semana del 20 de octubre en San Jorge, en el autódromo ‘Parque de la Velcocidad’.
Mauro Calandria – Prensa Ale Bucci Racing / Foto: Marcelo Ranea
Sin puntos en juego, Álex Palou juntó dinero; Canapino 10º
El español dominó una cita especial en The Thermal Club, con una IndyCar que repartió un millón de dólares entre todos los participantes, pero con Álex Palou llevándose medio millón.
Primeramente, dos series clasificaron a doce contendientes que fueron por la victoria final. En la primera, Felix Rosenqvist se quedó con la victoria seguido por Scott McLaughlin y Josef Newgarden, mientras que el argentino Agustín Canapino finalizó 5º con el Juncos Hollinger Racing.
En la segunda, Álex Palou venció sobre Marcus Armstrong y Graham Rahal, y los seis primeros de esta carrera con los mejores seis de la anterior, fueron por todo. De comienzo a fin, Palou punteó a carrera y Chip Ganassi Racing se quedó con el primer puesto, superando a Scott McLaughlin del Team Penske por más de cinco segundos. El español fue claramente el dominador, tras una primera parte donde casi todos ahorraron neumáticos.
En la segunda parte, donde se esperaba ver cómo todos iban a arriesgarse a todo o nada, Palou volvió a tomar ventajas y venció. McLaughlin y Rosenqvist completaron el podio, mientras que Agustín Canapino llegó 10º, padeciendo vibraciones en su auto pero firmando su actuación más destacada en IndyCar, en su primer Top 10, aunque en un evento no puntuable y con características particulares.
La segunda fecha de la temporada será el fin de semana del 21 de abril en Long Beach.
IndyCar, 1 Million Challenge, Serie 1, The Thermal Club:
IndyCar, 1 Million Challenge, Serie 2, The Thermal Club:
IndyCar, 1 Million Challenge, Final, The Thermal Club:
Hendrick Motorsports retomó la senda del éxito en la primera carrera de la temporada 2024 de NASCAR Cup Series en circuito mixto.
William Byron (Chevrolet), ganador de las 500 Millas de Daytona, ahora triunfó en Austin, Texas, en una carrera que tuvo un cierre ajustado con Christopher Bell (Toyota) en la búsqueda de la gloria. La distancia era más cómoda pero en el final, Bell se acercó mucho y no quedó nada lejos de vencer.
Para Byron significó su 12ª victoria en Cup Series, y la 28ª de Hendrick en trazados no ovales. El próximo domingo será la séptima del año, en Richmond.
Memorable 1-2 de Ferrari ante el abandono de Verstappen
Carlos Sainz y Charles Leclerc coparon el protagonismo en el Gran Premio de Australia de Fórmula 1, siendo primero y segundo en un rendimiento fantástico del español, quien superó a Max Verstappen en primer término, y ante el abandono del tricampeón, se escapó a la victoria.
Tras una largada prolija, Max Verstappen (Red Bull) comenzó liderando pero desde el primer momento acusaba un rendimiento extraño. Carlos Sainz (Ferrari) lo pasó en el segundo giro y en la cuarta vuelta, el freno trasero derecho de Verstappen se incendió y tuvo que abandonar.
Ese vuelco sorpresa de los hechos, más una largada lejana a la punta de Sergio Pérez (Red Bull), abrió las puertas a un Sainz ganador. El español estuvo en un nivel superlativo todo el fin de semana, y Charles Leclerc (Ferrari), se complicó en su lucha con los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri.
Las primeras paradas en boxes no provocaron grandes cambios, y por diferencia de momento, con Sainz estirando su cambio de gomas, Leclerc pasó a ser segundo y Piastri tercero. Con mejor ritmo, Norris estiró su primera detención, y si bien el español de Ferrari estaba lejos, el monegasco era posible de vencer.
Lewis Hamilton (Mercedes) con problemas de motor, desertó y generó un auto de seguridad virtual del cual Fernando Alonso (Aston Martin) aprovechó para pasar a luchar directamente con George Russell (Mercedes) y también en parte con Pérez, quien en ningún momento se vio cercano a McLaren.
Sobre el final, la batalla en pista se vio entre Alonso y Russell, y en el penúltimo giro, el británico se despistó y chocó fuertemente, neutralizando la carrera para ver un cierre de fin de semana con las dos Ferrari llegando a velocidad reducida a la bandera a cuadros. Alonso sería considerado como parte responsable del incidente y lo penalizaron con 20 segundos, ya que venía frenando a Russell.
La próxima competencia será el fin de semana del 7 de abril en Suzuka, por el Gran Premio de Japón.
F1 GP de Australia, Final, Fecha 3, Melbourne: 1- Carlos Sainz, Ferrari, 58 vueltas, 1h20m26s843 2- Charles Leclerc, Ferrari a 2s366 3- Lando Norris, McLaren-Mercedes a 5s904 4- Oscar Piastri, McLaren-Mercedes a 35s770 5- Sergio Pérez, Red Bull-Honda a 56s309 6- Lance Stroll, Aston Martin-Mercedes a 1m33s222 7- Yuki Tsunoda, RB-Honda a 1m35s601 8- Fernando Alonso, Aston Martin-Mercedes a 1m40s992 9- Nico Hülkenberg, Haas-Ferrari a 1m44s553 10- Kevin Magnussen, Haas-Ferrari a 1 vuelta 11- Alexander Albon, Williams-Mercedes a 1 vuelta 12- Daniel Ricciardo, RB-Honda a 1 vuelta 13- Pierre Gasly, Alpine-Renault a 1 vuelta 14- Valtteri Bottas, Sauber-Ferrari a 1 vuelta 15- Guanyu Zhou, Sauber-Ferrari a 1 vuelta 16- Esteban Ocon, Alpine-Renault a 1 vuelta NC- George Russell, Mercedes a 2 vueltas NC- Lewis Hamilton, Mercedes a 42 vueltas NC- Max Verstappen, Red Bull-Honda a 54 vueltas NL- Logan Sargeant, Williams-Mercedes Récord de vuelta: Charles Leclerc en el giro 56, 1m19s813 Recargados: Pierre Gasly con 5 segundos por cruzar línea de salida de boxes; Fernando Alonso con 20 segundos por perjudicar a George Russell