Martín Aranzabe y Alejo Borgiani completaron diferentes ensayos para llegar de la mejor forma a la última fecha de la Clase 2 de Turismo Nacional, en Rosario.
El volante rosarino giró en Alta Gracia con el Ford Fiesta del DG Motorsport con el cual volverá a las pistas en el TN, dándose el gusto de correr como local. Giró diez vueltas con motor de pruebas y neumáticos usados.
“Agradezco al equipo de Diego Gay por permitirme correr en Rosario, donde estaré acompañado por mucha gente. Me gustó mucho el funcionamiento del auto, espero que me permita obtener un buen resultado para pensar en correr el año que viene. El Turismo Nacional es una categoría que me encanta, en donde tuve una linda experiencia el año pasado. Fue objetivo conocer cómo funciona el auto, y saqué muy buenas conclusiones al respecto”, manifestó Aranzabe.
Por otro lado, el casildense estuvo con el Peugeot 208 del Giacone Competición en Paraná, dando alrededor de veinte vueltas, con gomas usadas y motor para ensayo. “Me gustó mucho cómo funciona el auto. Principalmente, lo que más me gustó es el microgiro. Sólo giré para conocer el auto y tener una idea sobre su funcionamiento, verdaderamente es hermoso manejar un auto de Turismo Nacional, y es muy distinto a lo que estaba acostumbrado a usar. Será una carrera importante para mí porque voy a correr cerca de Casilda y con la compañía de mucha gente. Un buen resultado en esta carrera nos permitirá preparar mejor el año que viene”, comentó Borgiani.
Desde mañana habrá actividad oficial en el trazado rosarino.
Aprovechando un final de locos, Chase Elliott se reencontró con la gloria en la NASCAR Cup Series, luego de 42 competencias sin poder vencer.
Chase Elliott (Chevrolet) extendió el dominio de Hendrick Motorsports en esta temporada, siendo el tercer piloto de la escuadra en ganar en este 2024. Kyle Larson (Chevrolet) y Ross Chastain (Chevrolet) ganaron las dos etapas.
En plena batalla con Denny Hamlin (Toyota), se produjo un despiste que abrió la victoria para Elliott, terminando con bandera amarilla. Al reiniciar, Chastain intentó pero no pudo doblegar a Chase, y otra neutralización dio una chance más, sin éxito para cambiar una historia que por fin se rompió en favor del auto número 9, en la fecha 9.
Con doble fecha, la Fórmula E compitió en un autódromo netamente tradicional, y hubo espectáculo.
En la primera carrera, el sábado, Oliver Rowland (Nissan) se quedó con la victoria pese a no haber visto primero la bandera a cuadros. Antonio Félix da Costa (Porsche) derrotó en el asfalto a Rowland a poco de terminar, pero fue desclasificado por un problema con el ajuste del resorte del acelerador. Algo que parece ínfimo, pero que no estaba en regla.
Para la segunda, Rowland iba directo a un doblete para él y para Nissan, pero un error de cálculo en el consumo de energía le dio en el giro final, una gran desazón. Se quedó en los últimos lugares, mientras Pascal Wehrlein (Porsche) se adjudicó la segunda victoria en la cuenta personal en este 2024.
Arrancó la temporada de TCR South America con fecha Endurance, y el binomio de Raphael Reis y Lucas Foresti dominaron con un Cupra León.
La carrera tuvo sus incidencias, pero todo en la segunda parte, porque en un principio se vio una prueba tranquila y respetuosa. Luego se dieron algunos incidentes, una neutralización y un final favorable a los locales, completando el Top 5.
El mejor argentino fue Norberto Fontana (Toyota Corolla), quien se sumó para esta temporada con un auto del Cobra Racing, finalizando sexto junto al brasileño Felipe Maluhy. La mejor dupla netamente argentina quedó séptima, con Juan Ángel Rosso y Facundo Márques (Toyota Corolla). Fabián Yannantuoni (Toyota Corolla) fue 9º junto al uruguayo Enric Bordas y Fabricio Pezzini (Toyota Corolla) finalizó 10º con Juan Pablo Bessone.
Franco Coscia e Ignacio Montenegro compitieron como invitados de Fabio Casagrande y Juan Manuel Casella respectivamente, donde el campeón, ‘Nacho’ Montenegro, resultó desclasificado por una incidencia con el Honda Civic del uruguayo.
En total, 16 autos tomaron parte de la primera carrera del año, un poco menos de lo que fue un muy buen 2023.