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Regresó y consiguió su primera victoria

Lucas Huser logró su primer triunfo en autos con techo este domingo en Paraná, en el marco de la tercera fecha del TS1800. El representante de Santo Tomé estaba alejado de las pistas, pero con un gran esfuerzo se materializó el regreso y se dio de manera triunfal, algo que se buscó siempre, pero que de todas maneras sorprendió.

Ya el sábado se vio un gran funcionamiento al pelear las primeras posiciones en los entrenamientos, y eso lo capitalizó quedando a un paso de la pole position en el circuito más cercano a su casa, donde se comenzó a formar previo al debut en la categoría con ese mismo Renault Clio, el de la familia Haidar.

El domingo largando segundo en la serie las cosas no fueron fáciles porque tuvo a Sebastián Sábolo como gran rival, y con una pista finamente humedecida era fácil cometer errores. Pero eso no frenó el gran ritmo de Lucas y se llevó el triunfo parcial tras derrotar a su principal adversario.

Largando adelante en la carrera final, Huser pasó varias situaciones incómodas, como un despiste en el cual con enorme pericia lo devolvió a la pista y sin perder la primera colocación. Siempre con una buena defensa, y por otros momentos haciendo algo de distancia al experimentado Sábolo, Huser alcanzó el soñado primer triunfo en el TS1800, algo que semanas atrás era imposible pensarlo ya que el retorno surgió a último momento.

Tras recibir el premio de ganador, Lucas expresó: “Me emociona muchísimo poder volver de esta manera. Ya nos habíamos bajado totalmente del automovilismo porque se nos complicaba muchísimo desde lo económico. Hay mucha gente que nos ayuda y que está detrás de este triunfo, y me emociona por todo el trabajo que hacemos para poder estar. Agradezco a Sergio Giacone por los amortiguadores, Marcelo Haidar por el auto, Riva por los motores”.

Sobre la carrera, afirmó: “Se disfrutó la carrera desde adentro el auto. Por momentos hacía una luz, por otros se me acercaba bastante Sábolo y se pasó de largo y por eso me tranquilicé. Previamente, agarré aceite por la rotura de un motor y me despisté, pero pude volver. Se alinearon lso planetas después de tanto tiempo y se dio esta carrera para nosotros. Me pone contento llegar a la victoria en el Car Show Santafesino”.

Y completó: “Está muy difícil la situación del país, pero el Car Show Santafesino sigue siendo uno de los mejores zonales del país y tenemos que apoyar a la categoría. Hay que meter fichas para seguir creciendo. Estoy muy agradecido a mis sponsors, Tresal, Sur Salud, L&B Concesionarias CaseIH, Prolimp, Palmaline, Gustavo Kieffer, González Repuestos, porque sin ellos no sería posible”.

#CarShowSF: Lucas Huser logró su primer triunfo en #TS1800, en #Paraná pic.twitter.com/dQdLtUFOJl
— Mauro Calandria 🏁 (@Mau_Calandria) May 21, 2019

Mauro Calandria – Prensa Lucas Huser / Foto: Hernán Rodríguez

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Fórmula 1

Se debate el nuevo sistema de puntuación

Durante el Gran Premio de China de Fórmula 1, circularon opiniones y certezas sobre un nuevo esquema de entrega de puntos, que incluya a más competidores que los diez punteros de cada GP.

Los equipo de F1 van a definir junto a la FIA y la FOM, una entrega de puntos que incluya a los 12 primeros, a partir de 2025. La modificación se sentirá más leve que todas las anteriores, porque no generará más puntos para los primeros lugares, sino que se esparcirán modificaciones desde el octavo hacia el duodécimo.

Quien gane cada GP seguirá sumando 25 puntos, el segundo 18, el tercero 15 y así como está actualmente, hasta el séptimo. Desde el octavo, habrá incrementos. 5 para el 8º, 4 para el 9º, 3 para el 10º, 2 para el 11º y 1 para el 12º.

Las diez escuderías más la FIA y la FOM tienen cada una un voto, y a sabiendas de que todos o casi todos los equipos no están en contra de la modificación, es casi un hecho de que se aprobará.

Posición	Puntos por puesto actuales	Puntos en estudio
1º	25	25
2º	18	18
3º	15	15
4º	12	12
5º	10	10
6º	8	8
7º	6	6
8º	4	5
9º	2	4
10º	1	3
11º	0	2
12º	0	1

Mauro Calandria / Foto: F1

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IndyCar

Dixon triunfó en Long Beach; Canapino 15º

En una carrera de pocas emociones fuertes, Scott Dixon (Chip Ganassi Racing) se llevó la victoria en el marco de la segunda fecha de la IndyCar. Con estrategias en boxes y algunas superaciones, Agustín Canapino (Juncos Hollinger Racing) logró un buen 15º lugar.

Partiendo 20º, Canapino esperó banderas amarillas para jugar con las estrategias de boxes, pero en ningún momento o en casi ninguno se presentó una gran ganancia, a excepción de una donde salió medianamente bien. Llegó a estar 9º, pero terminó 15º tras la última parada. En su misma jugada estuvo Patricio O’Ward (McLaren), a quien venció en pista, con gran ritmo.

Long Beach no dejó mucho más que lo que se vio, con más fases lineales que de emociones.

IndyCar, Final, Fecha 2, Long Beach:

RANK	DRIVER	CAR NO.	STARTS	LAPS	TOTAL TIME	LAPS LED	STATUS	POINTS	AVG.SPEED	PIT STOP
1	Scott Dixon	9	8	85	01:42:03.1416	42	Running	53	98.350	2
2	Colton Herta	26	4	85	01:42:04.1214	7	Running	41	98.334	2
3	Alex Palou	10	6	85	01:42:04.9080	–	Running	35	98.321	2
4	Josef Newgarden	2	3	85	01:42:07.1151	19	Running	33	98.286	2
5	Marcus Ericsson	28	5	85	01:42:07.5185	–	Running	30	98.279	2
6	Will Power	12	2	85	01:42:18.9055	15	Running	29	98.097	2
7	Kyle Kirkwood	27	10	85	01:42:19.3204	1	Running	27	98.090	2
8	Romain Grosjean	77	16	85	01:42:21.1849	–	Running	24	98.061	2
9	Felix Rosenqvist	60	1	85	01:42:21.9571	1	Running	24	98.048	2
10	Alexander Rossi	7	13	85	01:42:35.2331	–	Running	20	97.837	3
11	Theo Pourchaire	6	22	85	01:42:36.5825	–	Running	19	97.815	2
12	Marcus Armstrong	11	9	85	01:42:43.9623	–	Running	18	97.698	2
13	Linus Lundqvist	8	17	85	01:42:45.1419	–	Running	17	97.680	2
14	Rinus VeeKay	21	18	85	01:42:47.5741	–	Running	16	97.641	2
15	Agustin Canapino	78	20	85	01:42:54.4572	–	Running	15	97.532	3
16	Pato O’Ward	5	14	85	01:42:56.1377	–	Running	14	97.506	3
17	Graham Rahal	15	12	85	01:43:05.6606	–	Running	13	97.355	2
18	Sting Ray Robb	41	25	85	01:43:08.7314	–	Running	12	97.307	2
19	Kyffin Simpson	4	26	84	01:42:06.5316	–	Running	11	97.139	2
20	Nolan Siegel	51	27	84	01:42:09.8320	–	Running	10	97.086	2
21	Santino Ferrucci	14	24	84	01:42:12.4251	–	Running	9	97.045	3
22	Tom Blomqvist	66	15	84	01:42:28.7772	–	Running	8	96.787	3
23	Christian Lundgaard	45	7	84	01:42:34.2538	–	Running	7	96.701	3
24	Pietro Fittipaldi	30	19	84	01:42:52.7942	–	Running	6	96.411	3
25	Jack Harvey	18	23	83	01:42:31.6976	–	Running	5	95.590	4
26	Scott McLaughlin	3	11	71	01:26:53.2828	–	Running	5	96.488	2
27	Christian Rasmussen	20	21	14	00:17:23.1996	–	Contact	5	95.080	0

Ver campeonato: aquí

Mauro Calandria / Fotos: IndyCar

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NASCAR

Tyler Reddick prevaleció en el caos en Talladega

En un típico final de superóvalos, Tyler Reddick (Toyota) logró encontrar el espacio para dominar la décima fecha de la NASCAR Cup Series en Talladega.

No fue un domingo fácil, porque si bien llegó a liderar doce vueltas, en la tercera etapa Reddick no estaba siendo del todo competitivo, pero el equipo 23XI Racing de Michael Jordan consiguió salir airoso y victorioso. El final estuvo identificado por un toque provocado por el líder Michael McDowell (Ford), en su afán por bloquear a sus adversarios a falta de pocos metros.

El ‘Big One’ apareció y Reddick esquivó mientras detrás se desató la locura de autos dañados. De esta forma se terminó una fase de mala suerte para una estructura que también tiene al piloto Denny Hamlin (Toyota) como co-propietario, aunque en su caso, terminó 37º tras un accidente. Hamlin, con dos victorias integrando el Joe Gibbs Racing, no ocultó su satisfacción por la victoria de su auto y por el fin de la mala fortuna.

NASCAR Cup Series, Final, Fecha 10, Talladega:

POS	PILOTO	AUTO	ESCUDERÍA	VUELTAS	COMENZAR	LED	PTS	BONUS	PENALIDAD
1	Tyler Reddick	45	Toyota	188	18	13	47	7	0
2	Brad Keselowski	6	Ford	188	22	2	38	3	0
3	Noah Gragson	10	Ford	188	36	5	34	0	0
4	Ricky Stenhouse Jr.	47	Chevrolet	188	33	0	33	0	0
5	Alex Bowman	48	Chevrolet	188	12	0	33	1	0
6	Anthony Alfredo	62	Chevrolet	188	24	4	0	0	0
7	William Byron	24	Chevrolet	188	13	0	38	8	0
8	Todd Gilliland	38	Ford	188	3	0	29	0	0
9	Daniel Hemric	31	Chevrolet	188	19	8	28	0	0
10	Harrison Burton	21	Ford	188	16	0	32	5	0
11	Martin Truex Jr.	19	Toyota	188	6	16	26	0	0
12	Chase Briscoe	14	Ford	188	26	3	25	0	0
13	Ross Chastain	1	Chevrolet	188	32	6	30	6	0
14	Ryan Preece	41	Ford	188	11	0	25	2	0
15	Chase Elliott	9	Chevrolet	188	9	5	34	12	0
16	Josh Berry	4	Ford	188	29	3	21	0	0
17	Carson Hocevar	77	Chevrolet	188	35	1	20	0	0
18	Corey LaJoie	7	Chevrolet	188	31	0	19	0	0
19	Joey Logano	22	Ford	188	7	22	28	10	0
20	Ryan Blaney	12	Ford	188	21	1	24	7	0
21	Kyle Larson	5	Chevrolet	188	38	0	24	8	0
22	Ty Gibbs	54	Toyota	188	15	1	16	1	0
23	Austin Cindric	2	Ford	188	2	16	33	19	0
24	Cody Ware	15	Ford	188	34	0	13	0	0
25	Chris Buescher	17	Ford	188	8	6	16	4	0
26	Kyle Busch	8	Chevrolet	188	4	5	17	6	0
27	Daniel Suarez	99	Chevrolet	188	25	0	10	0	0
28	Shane van Gisbergen	16	Chevrolet	188	17	3	0	0	0
29	Zane Smith	71	Chevrolet	188	30	0	8	0	0
30	Austin Dillon	3	Chevrolet	188	5	0	14	7	0
31	Michael McDowell	34	Ford	187	1	36	6	0	0
32	B.J. McLeod	78	Chevrolet	187	37	5	0	0	0
33	John Hunter Nemechek	42	Toyota	184	20	20	4	0	0
34	Justin Haley	51	Ford	184	27	4	3	0	0
35	Erik Jones	43	Toyota	154	28	0	2	0	0
36	Bubba Wallace	23	Toyota	154	14	0	1	0	0
37	Denny Hamlin	11	Toyota	154	23	4	1	0	0
38	Christopher Bell	20	Toyota	132	10	0	5	4	0