Leonel Pernía ganó por segunda vez consecutiva en San Jorge dentro del Turismo Nacional Clase 3, aunque esta vez con el FP Racing de Bigand.
De arranque a final, el volante de Tandil fue contundente, seguido en todo momento por Ezequiel Bosio (Ford Focus). En las dos primeras partes de la carrera, Fabián Yannantuoni (Peugeot 308) marchaba tercero y firme, delante de Facundo Chapur (Peugeot 308). Dentro de los diez mejores, su primo José Manuel Yannantuoni (Fiat Linea) también hizo una buena tarea.
Con el pasar de los giros, Emanuel Moriatis (Ford Focus) buscó por todas partes a Chapur, y en la vuelta 18 el ‘Patito’ Yannantuoni rompió el motor, y entró el auto de seguridad. Al reanudarse, Moriatis pasó a Facu Chapur y se definió el podio. Entre los diez más veloces no hubo pilotos de la provincia anfitriona, pero el mejor fue Josecito Yannantuoni, undécimo. También avanzaron en buena forma Damián Romero (Citroën C4) 15º y Leonel Larrauri (Honda Civic) 17º.
El resto de los santafesinos que terminaron, quedó así: Ever Franetovich (Citroën C4) 24º y Juan Marcos Angelini (Volkswagen Vento) 25º. Abandonaron Leandro Carducci (Seat León) 35º y Iván Saturni (Ford Focus) 37º.
La próxima fecha será el fin de semana del 14 de junio en San Luis.
Turismo Nacional Clase 3, Final, Fecha 5, San Jorge:
1- Leonel Pernía, Fiat Linea, 24 vueltas en 36m27s384 a 131,927 km/h
2- Ezequiel Bosio, Ford Focus a 1s514
3- Emanuel Moriatis, Ford Focus a 1s857
4- Facundo Chapur, Peugeot 308 a 3s726
5- Matías Muñoz Marchesi, Chevrolet Cruze a 4s922
6- Marcelo González, Peugeot 307 a 5s79
7- Guillermo D’Aguanno, Alfa Romeo 147 a 6s053
8- Fabián Pisandelli, Chevrolet Cruze a 6s847
9- Jonatan Castellano, Chevrolet Cruze a 8s173
10- Pablo Merayo, Mitsubishi Lancer Evo X a 8s531
11- José Manuel Yannantuoni, Fiat Linea a 9s398
12- Sebastián Gómez, Chevrolet Cruze a 10s816
13- Guillermo Ortelli, Chevrolet Cruze a 11s189
14- Jerónimo Teti, Chevrolet Cruze a 11s7
15- Damián Romero, Citroën C4 a 11s999
16- Juan Pablo Koch, Mitsubishi Lancer Evo X a 12s337
17- Leonel Larrauri, Honda Civic a 13s718
18- Hanna Abdallah, Alfa Romeo 147 a 13s977
19- Adrián Chiriano, Ford Focus a 14s54
20- Bruno Bosio, Ford Focus a 15s108
21- Carlos Okulovich, Renault Fluence a 16s249
22- Julian Santero, Peugeot 308 a 19s132
23- Roberto Luna, Kia Cerato Forte a 19s758
24- Ever Franetovich, Citroën C4 a 19s964
25- Juan Marcos Angelini, Volkswagen Vento a 15s719
26- Lucas Bagnera, Ford Focus a 20s461
27- Mariano Pernía, Chevrolet Cruze a 24s411
28- Claudio Viana, Chevrolet Cruze a 25s315
29- Nicolás Traut, Seat León a 25s748
30- Daniel Stambul, Honda New Civic a 26s1
31- Jorge Trebbiani, Renault Fluence a 27s553
32- Pablo Otero, Alfa Romeo 147 a 28s621
33- Luciano Ventricelli, Volkswagen Bora a 1 vuelta
34- Fabricio Pezzini, Chevrolet Cruze a 1 vuelta
35- Leandro Carducci, Seat León a 2 vueltas
36- Matías Rossi, Citroën C4 a 3 vueltas
37- Iván Saturni, Ford Focus a 3 vueltas No clasificados:
– Fabián Yannantuoni, Peugeot 308 a 8 vueltas
– Lucas Colombo Russell, Citroën C4 a 16 vueltas
– Matías Cohen, Fiat Linea a 18 vueltas
– Esteban Tuero, Ford Focus a 22 vueltas Sin vueltas:
– Matías Machuca, Ford Focus
– Ernesto Bessone, Ford Focus No largó:
– Franco Coscia, Honda New Civic Récord de vuelta: Ezequiel Bosio en el giro 2, 1m24s565 a 142,186 km/h Apercibidos: Ernesto Bessone por maniobra peligrosa y falsa largada; Juan Marcos Angelini con 4 puestos por maniobra peligrosa a Ever Franetovich
Sin puntos en juego, Álex Palou juntó dinero; Canapino 10º
El español dominó una cita especial en The Thermal Club, con una IndyCar que repartió un millón de dólares entre todos los participantes, pero con Álex Palou llevándose medio millón.
Primeramente, dos series clasificaron a doce contendientes que fueron por la victoria final. En la primera, Felix Rosenqvist se quedó con la victoria seguido por Scott McLaughlin y Josef Newgarden, mientras que el argentino Agustín Canapino finalizó 5º con el Juncos Hollinger Racing.
En la segunda, Álex Palou venció sobre Marcus Armstrong y Graham Rahal, y los seis primeros de esta carrera con los mejores seis de la anterior, fueron por todo. De comienzo a fin, Palou punteó a carrera y Chip Ganassi Racing se quedó con el primer puesto, superando a Scott McLaughlin del Team Penske por más de cinco segundos. El español fue claramente el dominador, tras una primera parte donde casi todos ahorraron neumáticos.
En la segunda parte, donde se esperaba ver cómo todos iban a arriesgarse a todo o nada, Palou volvió a tomar ventajas y venció. McLaughlin y Rosenqvist completaron el podio, mientras que Agustín Canapino llegó 10º, padeciendo vibraciones en su auto pero firmando su actuación más destacada en IndyCar, en su primer Top 10, aunque en un evento no puntuable y con características particulares.
La segunda fecha de la temporada será el fin de semana del 21 de abril en Long Beach.
IndyCar, 1 Million Challenge, Serie 1, The Thermal Club:
IndyCar, 1 Million Challenge, Serie 2, The Thermal Club:
IndyCar, 1 Million Challenge, Final, The Thermal Club:
Hendrick Motorsports retomó la senda del éxito en la primera carrera de la temporada 2024 de NASCAR Cup Series en circuito mixto.
William Byron (Chevrolet), ganador de las 500 Millas de Daytona, ahora triunfó en Austin, Texas, en una carrera que tuvo un cierre ajustado con Christopher Bell (Toyota) en la búsqueda de la gloria. La distancia era más cómoda pero en el final, Bell se acercó mucho y no quedó nada lejos de vencer.
Para Byron significó su 12ª victoria en Cup Series, y la 28ª de Hendrick en trazados no ovales. El próximo domingo será la séptima del año, en Richmond.
Memorable 1-2 de Ferrari ante el abandono de Verstappen
Carlos Sainz y Charles Leclerc coparon el protagonismo en el Gran Premio de Australia de Fórmula 1, siendo primero y segundo en un rendimiento fantástico del español, quien superó a Max Verstappen en primer término, y ante el abandono del tricampeón, se escapó a la victoria.
Tras una largada prolija, Max Verstappen (Red Bull) comenzó liderando pero desde el primer momento acusaba un rendimiento extraño. Carlos Sainz (Ferrari) lo pasó en el segundo giro y en la cuarta vuelta, el freno trasero derecho de Verstappen se incendió y tuvo que abandonar.
Ese vuelco sorpresa de los hechos, más una largada lejana a la punta de Sergio Pérez (Red Bull), abrió las puertas a un Sainz ganador. El español estuvo en un nivel superlativo todo el fin de semana, y Charles Leclerc (Ferrari), se complicó en su lucha con los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri.
Las primeras paradas en boxes no provocaron grandes cambios, y por diferencia de momento, con Sainz estirando su cambio de gomas, Leclerc pasó a ser segundo y Piastri tercero. Con mejor ritmo, Norris estiró su primera detención, y si bien el español de Ferrari estaba lejos, el monegasco era posible de vencer.
Lewis Hamilton (Mercedes) con problemas de motor, desertó y generó un auto de seguridad virtual del cual Fernando Alonso (Aston Martin) aprovechó para pasar a luchar directamente con George Russell (Mercedes) y también en parte con Pérez, quien en ningún momento se vio cercano a McLaren.
Sobre el final, la batalla en pista se vio entre Alonso y Russell, y en el penúltimo giro, el británico se despistó y chocó fuertemente, neutralizando la carrera para ver un cierre de fin de semana con las dos Ferrari llegando a velocidad reducida a la bandera a cuadros. Alonso sería considerado como parte responsable del incidente y lo penalizaron con 20 segundos, ya que venía frenando a Russell.
La próxima competencia será el fin de semana del 7 de abril en Suzuka, por el Gran Premio de Japón.
F1 GP de Australia, Final, Fecha 3, Melbourne: 1- Carlos Sainz, Ferrari, 58 vueltas, 1h20m26s843 2- Charles Leclerc, Ferrari a 2s366 3- Lando Norris, McLaren-Mercedes a 5s904 4- Oscar Piastri, McLaren-Mercedes a 35s770 5- Sergio Pérez, Red Bull-Honda a 56s309 6- Lance Stroll, Aston Martin-Mercedes a 1m33s222 7- Yuki Tsunoda, RB-Honda a 1m35s601 8- Fernando Alonso, Aston Martin-Mercedes a 1m40s992 9- Nico Hülkenberg, Haas-Ferrari a 1m44s553 10- Kevin Magnussen, Haas-Ferrari a 1 vuelta 11- Alexander Albon, Williams-Mercedes a 1 vuelta 12- Daniel Ricciardo, RB-Honda a 1 vuelta 13- Pierre Gasly, Alpine-Renault a 1 vuelta 14- Valtteri Bottas, Sauber-Ferrari a 1 vuelta 15- Guanyu Zhou, Sauber-Ferrari a 1 vuelta 16- Esteban Ocon, Alpine-Renault a 1 vuelta NC- George Russell, Mercedes a 2 vueltas NC- Lewis Hamilton, Mercedes a 42 vueltas NC- Max Verstappen, Red Bull-Honda a 54 vueltas NL- Logan Sargeant, Williams-Mercedes Récord de vuelta: Charles Leclerc en el giro 56, 1m19s813 Recargados: Pierre Gasly con 5 segundos por cruzar línea de salida de boxes; Fernando Alonso con 20 segundos por perjudicar a George Russell