El equipo Ale Bucci Racing estará regresando a las pistas en el autódromo ‘Roberto Mouras’ de La Plata, con los cuatro vehículos que preparan en Villa Gobernador Gálvez. Fernando Gómez Fredes se unirá a Nicolás Posco, Maximiliano Bestani y Gabriel Scordia, siendo tres Ford Fiesta y un Fiat Argo listos para ser protagonistas.
El receso obligado por el Covid-19 fue extenso, sufrido, pero se juntaron fuerzas y muchas ganas de volver. El equipo encabezado por Alejandro Bucci nunca descansó, se siguió trabajando y probando en el rolo para encontrar un mejor potencial con las plantas motrices que preparan Rubén y Ariel Guerini, y en estos días, también se sumó el trabajo sobre el cuarto auto, el Ford Fiesta que conducirá Gómez Fredes en su ingreso al equipo.
Fernando Gómez Fredes, respecto a su nueva etapa en el TN expresó: “Nos sumamos al Ale Bucci Racing, en un reinicio que está siendo muy vertiginoso para nosotros. De un día para el otro confirmamos la presencia, el equipo, y mientras sigo trabajando para reunir el presupuesto. Deportivamente hablando, estoy muy entusiasmado de volver a trabajar cerca de ‘Pepe’ Martos, quien fue parte de mi versión dentro del Turismo Nacional. Alejandro Bucci me sorprende con su profesionalismo, y espero estar al nivel del resto de los pilotos del equipo. También espero estar a la altura de la categoría y aprovechar toda la calidad del equipo y de la marca Ford en la Clase 2”.
Por otro lado, Maximiliano Bestani reveló: “Fueron meses difíciles los que vivimos, tuve a mi mamá con problemas de salud que sacó adelante, fueron semanas raras también con el trabajo, etapas buenas, etapas malas, y lo mejor de todo es que puedo seguir presente en el TN con la posibilidad que me da el Ale Bucci Racing. Perdí a mi suegro en estos días culpa de esta pandemia y en lo personal me está tocando una cuarentena muy difícil. En lo deportivo vamos a seguir este camino con un campeonato acortado y nuestro objetivo es sumar la mayor cantidad de puntos en La Plata, circuito que nos cae bien y cuando probamos lo hicimos con buen rendimiento. Queremos buenos resultados porque el equipo se lo merece también. Esta parte del campeonato va a ser rara porque se trabaja para un fin de semana doble, y si bien son seis fechas, serán tres fines de semana. Quiero despejar mi cabeza y me encantaría sumar mi segunda victoria en la categoría, quiero hacerlo junto a Ale Bucci”.
Nicolás Posco, en calidad de último ganador y puntero del campeonato, habló del retorno: “Estoy muy contento de volver, no importa que sea martes miércoles o el día que sea. Estoy ansioso por volver a subirme al auto de carreras. Estamos todos esperando este retorno del Turismo Nacional. Nosotros venimos de ganar en La Pedrera, pero con este recorte de fechas por la pandemia cambió el reglamento y no hace falta vencer para ser campeón. Eso no nos favorece pero lo importante es que volvemos y hay que sumar”.
Finalmente, Gabriel Scordia analizó: “Si bien previo a La Pedrera hicimos una prueba muy buena, que no se plasmó en la carrera, para este retorno a las pistas me hubiera gustado llegar con alguna prueba más encima, y haber girado un poco más en el auto porque hace más de siete meses que no me subo. Sabemos que el Argo anda bien, y como no habrá pruebas comunitarias lo importante será entrenar bien para tener una buena clasificación. Estoy con dudas para ver cómo nos adaptamos, pero tenemos fe en encontrar el auto rápido y sumar buenos puntos”.
La actividad estará acotada a dos jornadas, siendo el martes la tercera fecha del campeonato con entrenamiento, clasificación, serie y final, mientras que el miércoles se repetirá formato. Las pruebas y las series se verán a través de DeporTV en vivo, mientras que las finales serán transmitidas por TV Pública y DeporTV en simultáneo.
Sin puntos en juego, Álex Palou juntó dinero; Canapino 10º
El español dominó una cita especial en The Thermal Club, con una IndyCar que repartió un millón de dólares entre todos los participantes, pero con Álex Palou llevándose medio millón.
Primeramente, dos series clasificaron a doce contendientes que fueron por la victoria final. En la primera, Felix Rosenqvist se quedó con la victoria seguido por Scott McLaughlin y Josef Newgarden, mientras que el argentino Agustín Canapino finalizó 5º con el Juncos Hollinger Racing.
En la segunda, Álex Palou venció sobre Marcus Armstrong y Graham Rahal, y los seis primeros de esta carrera con los mejores seis de la anterior, fueron por todo. De comienzo a fin, Palou punteó a carrera y Chip Ganassi Racing se quedó con el primer puesto, superando a Scott McLaughlin del Team Penske por más de cinco segundos. El español fue claramente el dominador, tras una primera parte donde casi todos ahorraron neumáticos.
En la segunda parte, donde se esperaba ver cómo todos iban a arriesgarse a todo o nada, Palou volvió a tomar ventajas y venció. McLaughlin y Rosenqvist completaron el podio, mientras que Agustín Canapino llegó 10º, padeciendo vibraciones en su auto pero firmando su actuación más destacada en IndyCar, en su primer Top 10, aunque en un evento no puntuable y con características particulares.
La segunda fecha de la temporada será el fin de semana del 21 de abril en Long Beach.
IndyCar, 1 Million Challenge, Serie 1, The Thermal Club:
IndyCar, 1 Million Challenge, Serie 2, The Thermal Club:
IndyCar, 1 Million Challenge, Final, The Thermal Club:
Hendrick Motorsports retomó la senda del éxito en la primera carrera de la temporada 2024 de NASCAR Cup Series en circuito mixto.
William Byron (Chevrolet), ganador de las 500 Millas de Daytona, ahora triunfó en Austin, Texas, en una carrera que tuvo un cierre ajustado con Christopher Bell (Toyota) en la búsqueda de la gloria. La distancia era más cómoda pero en el final, Bell se acercó mucho y no quedó nada lejos de vencer.
Para Byron significó su 12ª victoria en Cup Series, y la 28ª de Hendrick en trazados no ovales. El próximo domingo será la séptima del año, en Richmond.
Memorable 1-2 de Ferrari ante el abandono de Verstappen
Carlos Sainz y Charles Leclerc coparon el protagonismo en el Gran Premio de Australia de Fórmula 1, siendo primero y segundo en un rendimiento fantástico del español, quien superó a Max Verstappen en primer término, y ante el abandono del tricampeón, se escapó a la victoria.
Tras una largada prolija, Max Verstappen (Red Bull) comenzó liderando pero desde el primer momento acusaba un rendimiento extraño. Carlos Sainz (Ferrari) lo pasó en el segundo giro y en la cuarta vuelta, el freno trasero derecho de Verstappen se incendió y tuvo que abandonar.
Ese vuelco sorpresa de los hechos, más una largada lejana a la punta de Sergio Pérez (Red Bull), abrió las puertas a un Sainz ganador. El español estuvo en un nivel superlativo todo el fin de semana, y Charles Leclerc (Ferrari), se complicó en su lucha con los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri.
Las primeras paradas en boxes no provocaron grandes cambios, y por diferencia de momento, con Sainz estirando su cambio de gomas, Leclerc pasó a ser segundo y Piastri tercero. Con mejor ritmo, Norris estiró su primera detención, y si bien el español de Ferrari estaba lejos, el monegasco era posible de vencer.
Lewis Hamilton (Mercedes) con problemas de motor, desertó y generó un auto de seguridad virtual del cual Fernando Alonso (Aston Martin) aprovechó para pasar a luchar directamente con George Russell (Mercedes) y también en parte con Pérez, quien en ningún momento se vio cercano a McLaren.
Sobre el final, la batalla en pista se vio entre Alonso y Russell, y en el penúltimo giro, el británico se despistó y chocó fuertemente, neutralizando la carrera para ver un cierre de fin de semana con las dos Ferrari llegando a velocidad reducida a la bandera a cuadros. Alonso sería considerado como parte responsable del incidente y lo penalizaron con 20 segundos, ya que venía frenando a Russell.
La próxima competencia será el fin de semana del 7 de abril en Suzuka, por el Gran Premio de Japón.
F1 GP de Australia, Final, Fecha 3, Melbourne: 1- Carlos Sainz, Ferrari, 58 vueltas, 1h20m26s843 2- Charles Leclerc, Ferrari a 2s366 3- Lando Norris, McLaren-Mercedes a 5s904 4- Oscar Piastri, McLaren-Mercedes a 35s770 5- Sergio Pérez, Red Bull-Honda a 56s309 6- Lance Stroll, Aston Martin-Mercedes a 1m33s222 7- Yuki Tsunoda, RB-Honda a 1m35s601 8- Fernando Alonso, Aston Martin-Mercedes a 1m40s992 9- Nico Hülkenberg, Haas-Ferrari a 1m44s553 10- Kevin Magnussen, Haas-Ferrari a 1 vuelta 11- Alexander Albon, Williams-Mercedes a 1 vuelta 12- Daniel Ricciardo, RB-Honda a 1 vuelta 13- Pierre Gasly, Alpine-Renault a 1 vuelta 14- Valtteri Bottas, Sauber-Ferrari a 1 vuelta 15- Guanyu Zhou, Sauber-Ferrari a 1 vuelta 16- Esteban Ocon, Alpine-Renault a 1 vuelta NC- George Russell, Mercedes a 2 vueltas NC- Lewis Hamilton, Mercedes a 42 vueltas NC- Max Verstappen, Red Bull-Honda a 54 vueltas NL- Logan Sargeant, Williams-Mercedes Récord de vuelta: Charles Leclerc en el giro 56, 1m19s813 Recargados: Pierre Gasly con 5 segundos por cruzar línea de salida de boxes; Fernando Alonso con 20 segundos por perjudicar a George Russell