Esteban Flores (Volkswagen Gol) se impuso con total autoridad en la séptima final del año del Turismo Agrupado 1600, divisional que compartió escenario con el Turismo Nacional en el trazado de la ciudad de Rosario.
En el inicio de la carrera Marcos Bobbio (Volkswagen Gol) supo liderar el pelotón, mientras que Nicolás Pontoni (Volkswagen Gol) y Fabricio Frutero (Volkswagen Gol) lo persiguieron de cerca.
Desde atrás comenzó a ganar terreno Flores, quien ayer no pudo ganar su serie por la ruptura de la caja de cambios, y antes de mitad de competencia, Bobbio tuvo que desertar prematuramente, dejándole servido el liderazgo al representante de Salto Grande, quien vio bajar primero la bandera cuadriculada.
Pontoni intentó ir en búsqueda de la vanguardia, pero una merma de tracción lo obligó a mantenerse en pista y poder arribar segundo, en tanto que Juan Manuel Rodríguez (Volkswagen Gol) y Nicolás Cipollone (Volkswagen Gol) protagonizaron una magnifica carrera por el tercer escalón del podio, el cual lo terminó ocupando el representante de Arroyo Seco, quien conquistó catorce lugares a lo largo de toda la competencia.
Una verdadera fiesta se disfrutó en el ‘Fangio’ rosarino entre las Categorías Agrupadas Federadas y el Turismo Nacional, situación que comprometió a las dirigencias de ambas categorías a programar varias fechas juntos en la próxima temporada.
Turismo Agrupado 1600, Final, Fecha 7, Rosario:
1- Esteban Flores, Volkswagen Gol, 14 vueltas en 21m25s025 a 134,528 km/h
2- Nicolás Pontoni, Volkwsagen Gol a 8s774
3- Nicolás Cipollone, Volkswagen Gol a 9s574
4- Juan Manuel Rodríguez, Volkswagen Gol a 10s483
5- Mauricio Centinaro, Volkswagen Gol a 16s756
6- Juan Francisco Luca, Volkswagen Gol a 19s731
7- Ulises Lecussan, Volkswagen Gol a 22s756
8- Franco Ariganello, Ford Escort a 24s424
9- Pedro Terenzi, Volkswagen Gol a 25s607
10- Jeremías Ávila, Fiat Uno a 27s657
11- Juan Marcelo Cerri, Volkswagen Gol a 32s251
12- Hernán Testaseca, Ford Escort a 32s782
13- Damián Camñoner, Ford Escort a 46s287
14- Mauro Asencio, Volkswagen Gol a 1m01s332
15- Nicolás Bredice, Ford Escort a 1m08s733
16- Andrés Wassermann, Ford Escort a 1m15s065
17- Domingo Magliaro, Volkswagen Gol a 1m7s875
18- Elias Contreras, Volkswagen Gol a 1m23s670
19- Enzo Massaglia, Ford Fiesta a 1m34s366
20- Fabricio Frutero, Volkswagen Gol a 1m35s549
21- Marcos Bobbio, Volkswagen Gol a 1 vuelta No clasificados:
– Alejandro Torrisi, Chevrolet Corsa a 7 vueltas
– Nicolás Cañete, Volkswagen Gol a 8 vueltas
– Carlos Bozzo, Volkswagen Gol a 9 vueltas
– Walter López, Ford Escort a 9 vueltas
– Nestor Pizzo, Renault Clio a 10 vueltas
– Leonel Giovacchini, Fiat Uno a 10 vueltas
– Dario Daniele, Ford Escort a 12 vueltas
– Matías Chappex, Volkswagen Gol a 12 vueltas
– Gastón Rivanegra, Volkswagen Gol a 14 vueltas
– Hernán Fenoglio, Fiat Uno a 14 vueltas
– Martín Jasinsky, Volkswagen Gol a 14 vueltas No largaron:
– Federico Grimi, Fiat Uno a
– Juan Manuel Migliazzo, Ford Escort
– Nicolás Hummel, Fiat Uno Récord de vuelta: Esteban Flores en el giro 5, 1m30s855 a 135,909 km/h
Sin puntos en juego, Álex Palou juntó dinero; Canapino 10º
El español dominó una cita especial en The Thermal Club, con una IndyCar que repartió un millón de dólares entre todos los participantes, pero con Álex Palou llevándose medio millón.
Primeramente, dos series clasificaron a doce contendientes que fueron por la victoria final. En la primera, Felix Rosenqvist se quedó con la victoria seguido por Scott McLaughlin y Josef Newgarden, mientras que el argentino Agustín Canapino finalizó 5º con el Juncos Hollinger Racing.
En la segunda, Álex Palou venció sobre Marcus Armstrong y Graham Rahal, y los seis primeros de esta carrera con los mejores seis de la anterior, fueron por todo. De comienzo a fin, Palou punteó a carrera y Chip Ganassi Racing se quedó con el primer puesto, superando a Scott McLaughlin del Team Penske por más de cinco segundos. El español fue claramente el dominador, tras una primera parte donde casi todos ahorraron neumáticos.
En la segunda parte, donde se esperaba ver cómo todos iban a arriesgarse a todo o nada, Palou volvió a tomar ventajas y venció. McLaughlin y Rosenqvist completaron el podio, mientras que Agustín Canapino llegó 10º, padeciendo vibraciones en su auto pero firmando su actuación más destacada en IndyCar, en su primer Top 10, aunque en un evento no puntuable y con características particulares.
La segunda fecha de la temporada será el fin de semana del 21 de abril en Long Beach.
IndyCar, 1 Million Challenge, Serie 1, The Thermal Club:
IndyCar, 1 Million Challenge, Serie 2, The Thermal Club:
IndyCar, 1 Million Challenge, Final, The Thermal Club:
Hendrick Motorsports retomó la senda del éxito en la primera carrera de la temporada 2024 de NASCAR Cup Series en circuito mixto.
William Byron (Chevrolet), ganador de las 500 Millas de Daytona, ahora triunfó en Austin, Texas, en una carrera que tuvo un cierre ajustado con Christopher Bell (Toyota) en la búsqueda de la gloria. La distancia era más cómoda pero en el final, Bell se acercó mucho y no quedó nada lejos de vencer.
Para Byron significó su 12ª victoria en Cup Series, y la 28ª de Hendrick en trazados no ovales. El próximo domingo será la séptima del año, en Richmond.
Memorable 1-2 de Ferrari ante el abandono de Verstappen
Carlos Sainz y Charles Leclerc coparon el protagonismo en el Gran Premio de Australia de Fórmula 1, siendo primero y segundo en un rendimiento fantástico del español, quien superó a Max Verstappen en primer término, y ante el abandono del tricampeón, se escapó a la victoria.
Tras una largada prolija, Max Verstappen (Red Bull) comenzó liderando pero desde el primer momento acusaba un rendimiento extraño. Carlos Sainz (Ferrari) lo pasó en el segundo giro y en la cuarta vuelta, el freno trasero derecho de Verstappen se incendió y tuvo que abandonar.
Ese vuelco sorpresa de los hechos, más una largada lejana a la punta de Sergio Pérez (Red Bull), abrió las puertas a un Sainz ganador. El español estuvo en un nivel superlativo todo el fin de semana, y Charles Leclerc (Ferrari), se complicó en su lucha con los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri.
Las primeras paradas en boxes no provocaron grandes cambios, y por diferencia de momento, con Sainz estirando su cambio de gomas, Leclerc pasó a ser segundo y Piastri tercero. Con mejor ritmo, Norris estiró su primera detención, y si bien el español de Ferrari estaba lejos, el monegasco era posible de vencer.
Lewis Hamilton (Mercedes) con problemas de motor, desertó y generó un auto de seguridad virtual del cual Fernando Alonso (Aston Martin) aprovechó para pasar a luchar directamente con George Russell (Mercedes) y también en parte con Pérez, quien en ningún momento se vio cercano a McLaren.
Sobre el final, la batalla en pista se vio entre Alonso y Russell, y en el penúltimo giro, el británico se despistó y chocó fuertemente, neutralizando la carrera para ver un cierre de fin de semana con las dos Ferrari llegando a velocidad reducida a la bandera a cuadros. Alonso sería considerado como parte responsable del incidente y lo penalizaron con 20 segundos, ya que venía frenando a Russell.
La próxima competencia será el fin de semana del 7 de abril en Suzuka, por el Gran Premio de Japón.
F1 GP de Australia, Final, Fecha 3, Melbourne: 1- Carlos Sainz, Ferrari, 58 vueltas, 1h20m26s843 2- Charles Leclerc, Ferrari a 2s366 3- Lando Norris, McLaren-Mercedes a 5s904 4- Oscar Piastri, McLaren-Mercedes a 35s770 5- Sergio Pérez, Red Bull-Honda a 56s309 6- Lance Stroll, Aston Martin-Mercedes a 1m33s222 7- Yuki Tsunoda, RB-Honda a 1m35s601 8- Fernando Alonso, Aston Martin-Mercedes a 1m40s992 9- Nico Hülkenberg, Haas-Ferrari a 1m44s553 10- Kevin Magnussen, Haas-Ferrari a 1 vuelta 11- Alexander Albon, Williams-Mercedes a 1 vuelta 12- Daniel Ricciardo, RB-Honda a 1 vuelta 13- Pierre Gasly, Alpine-Renault a 1 vuelta 14- Valtteri Bottas, Sauber-Ferrari a 1 vuelta 15- Guanyu Zhou, Sauber-Ferrari a 1 vuelta 16- Esteban Ocon, Alpine-Renault a 1 vuelta NC- George Russell, Mercedes a 2 vueltas NC- Lewis Hamilton, Mercedes a 42 vueltas NC- Max Verstappen, Red Bull-Honda a 54 vueltas NL- Logan Sargeant, Williams-Mercedes Récord de vuelta: Charles Leclerc en el giro 56, 1m19s813 Recargados: Pierre Gasly con 5 segundos por cruzar línea de salida de boxes; Fernando Alonso con 20 segundos por perjudicar a George Russell