Celebrando los 75 años de Fórmula 1, el calendario 2025 de 24 fechas fue revelado por parte de la Federación Internacional del Automóvil en conjunto con la organización de la máxima categoría del automovilismo.

La F1 modificó un poco el orden de carreras, volviendo a iniciar en Australia, en Melbourne, para luego competir cuatro veces en Asia (China, Japón, Baréin y Arabia Saudita). La sexta fecha será la primera de las tres en Estados Unidos, en Miami, para luego iniciar la primera parte europea con Imola, Mónaco y Barcelona. El escape a Canadá para correr en Montréal, será el décimo evento anual antes de regresar a Europa.

Austria, Reino Unido, Bélgica, Hungría, Países Bajos e Italia nuevamente, pero en Monza, cerrarán las carreras europeas previo a dos competencias más dentro del continente asiático: los callejeros de Azerbaiyán y Singapur. Las cuatro carreras siguientes serán en América: Austin en Estados Unidos, México, Brasil y nuevamente en EE.UU., pero en Las Vegas, para hacer las finales en Medio Oriente: Catar y Abu Dhabi.

Entre el 14 de marzo y el 7 de diciembre se llevarán a cabo todos los eventos oficiales del calendario 2025 de F1, en un año de festejos y de cierre de normativa de vehículos, para completar una era que arrancó en 2022.

Calendario Fórmula 1 2025:

Mauro Calandria / Fotos: F1

Las especulaciones en torno al futuro de Fernando Alonso se terminaron con el anuncio de que el español alargó su contrato por dos temporadas más dentro de Aston Martin F1 Team. El bicampeón 2005-2006, es el piloto estrella de la escudería de Lawrence Stroll, y con la enorme cantidad de contratos que finalizan a fin de año, un cambio de aires e incluso el retiro estaban dando vueltas en la cabeza de Alonso, sobretodo al ver que el AMR24 no está siendo un auto tan competitivo como esperaba.

Los ocho podios del 2023, y su manera de trabajar en equipo ayudaron al crecimiento de Aston Martin como equipo de F1 y esperan seguir avanzando para llegar a la cima, con Alonso o sin él, pero siempre apuntando a mejorar. Lance Stroll no está confirmado como compañero para 2025, pero a excepción de que el canadiense e hijo del propietario deje la F1, no habrá modificación alguna en la alineación de pilotos.

Fernando Alonso declaró: “Se ha dicho y escrito mucho sobre mi futuro en la Fórmula Uno en los últimos meses, pero hoy estoy encantado de anunciar que estoy aquí para quedarme con Aston Martin Aramco en un acuerdo plurianual. Dije a principios de año que primero decidiría si quería seguir compitiendo y luego sentarme con el equipo. Desde el momento en que me uní al equipo en 2023 me sentí como en casa. En poco más de 15 meses hemos ya hemos logrado mucho juntos, con algunos podios y batallas memorables. Estoy muy agradecido por la confianza que Lawrence, Martin y Mike han depositado en mí y con Lance estoy emocionado de ver qué más podemos lograr juntos. Este es solo el comienzo de este proyecto y estoy orgulloso de ser parte de él. Estoy en mi mejor momento físico y todavía tengo hambre. Lo daré todo mientras continuamos nuestro camino para convertirnos en un equipo ganador del campeonato mundial”.

Mike Krack, director del equipo, añadió: “Asegurar el futuro a largo plazo de Fernando con Aston Martin es una noticia fantástica. Hemos construido una sólida relación de trabajo durante los últimos 18 meses y compartimos la misma determinación para que este proyecto tenga éxito. Hemos estado en constante diálogo durante los últimos meses y Fernando ha cumplido su palabra: cuando decidió que quería seguir compitiendo, habló primero con nosotros. Fernando ha demostrado que cree en nosotros y nosotros creemos en él. Fernando tiene hambre de éxito, conduce mejor que nunca, está más en forma que nunca y está completamente dedicado a hacer de Aston Martin una fuerza competitiva. Este acuerdo de varios años con Fernando nos lleva hasta 2026, cuando comencemos nuestra asociación de unidades de potencia con Honda. Esperamos crear más recuerdos increíbles y lograr más éxitos juntos”.

Mauro Calandria / Fotos: Aston Martin F1 Team

Max Verstappen y Sergio Pérez lograron un contundente 1-2 en el Gran Premio de Japón de Fórmula 1, por la cuarta fecha del certamen. Red Bull y Honda fueron imbatibles en la casa de su motorista.

Luego del traspié en Melbourne, Red Bull Racing puso las cosas en su lugar, y no dejó expectativas para el resto, ni siquiera para incomodar sus puestos en la grilla. Ferrari pudo doblegar a McLaren en una ardua batalla por la conquista del podio.

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La largada se dio accidentada, porque un toque entre Daniel Ricciardo (RB) y Alexander Albon (Williams) dejó como saldo un aparatoso choque contra las defensas en la curva dos, y la prueba estuvo detenida con bandera roja por media hora. Sin consecuencias físicas para el australiano, fue el culpable y en medio de una época de críticas, aseguran que su butaca pende de un hilo.

Al frente, Verstappen tomó la punta, Pérez lo siguió de cerca hasta donde pudo, pero ambos con gran ritmo, se escaparon una vez que se relargó la competencia. Lando Norris (McLaren) era el tercero, pero las estrategias de boxes y el mejor ritmo de Ferrari jugó su papel, y Carlos Sainz (Ferrari) consiguió otro podio. Charles Leclerc (Ferrari), partiendo octavo, fue progresando y terminó cuarto, mientras que Norris se debió conformar con la quinta ubicación.

McLaren comenzó defendiéndose de Ferrari, y terminó delante del Aston Martin de Fernando Alonso y del Mercedes de George Russell, con un Oscar Piastri (McLaren) quien cayó unos lugares y quedó octavo, justo por delante de Lewis Hamilton (Mercedes).

El último punto fue obtenido por la estrella local, Yuki Tsunoda (RB), en una carrera que lo vio largando mal al inicio, pero luego se recuperó en gran modo y venció a Nico Hülkenberg (Haas), haciendo que su equipo mantenga el sexto lugar en constructores, y para el delirio de sus fanáticos.

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La próxima fecha será el Gran Premio de China en Shanghai, el fin de semana del 21 de abril.

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F1 GP de Japón, Final, Fecha 4, Suzuka:
1- Max Verstappen, Red Bull-Honda, 53 vueltas, 1h54m23s566
2- Sergio Pérez, Red Bull-Honda a 12s535
3- Carlos Sainz, Ferrari a 20s866
4- Charles Leclerc, Ferrari a 26s522
5- Lando Norris, McLaren-Mercedes a 29s700
6- Fernando Alonso, Aston Martin-Mercedes a 44s272
7- George Russell, Mercedes a 45s951
8- Oscar Piastri, McLaren-Mercedes a 47s525
9- Lewis Hamilton, Mercedes a 48s626
10- Yuki Tsunoda, RB-Honda a 1 vuelta
11- Nico Hülkenberg, Haas-Ferrari a 1 vuelta
12- Lance Stroll, Aston Martin-Mercedes a 1 vuelta
13- Kevin Magnussen, Haas-Ferrari a 1 vuelta
14- Valtteri Bottas, Sauber-Ferrari a 1 vuelta
15- Esteban Ocon, Alpine-Renault a 1 vuelta
16- Pierre Gasly, Alpine-Renault a 1 vuelta
17- Logan Sargeant, Williams-Mercedes a 1 vuelta
NC- Guanyu Zhou, Sauber-Ferrari a 41 vueltas
NC- Daniel Ricciardo, RB-Honda a 53 vueltas
NC- Alexander Albon, Williams-Mercedes a 53 vueltas
Récord de vuelta: Max Verstappen en el giro 50, 1m33s706 a 223,093 km/h

Ver campeonato: aquí

Mauro Calandria / Foto: F1