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Sigue de racha

El doble ganador del Callejero de Santa Fe de Súper TC2000, marcó la pole position provisional del Turismo Carretera en Concordia, por la décima fecha. Una sanción a Mariano Werner (Ford) lo benefició.

En el grupo donde se definieron los mejores tiempos, Mariano Werner tuvo un episodio polémico con Guillermo Ortelli (Chevrolet), luego de que el paranaense marque sus dos vueltas veloces necesarias. El de Salto estaba abriendo vuelta y se encontró al auto del entrerriano a marcha lenta y hubo un roce entre ambos. Además de haber lógicos enojos del campeón, tuvieron que ir a declarar a la comisión deportiva.

Hasta ese momento; Werner le sacó 184 milésimas a Facundo Ardusso (Torino), líder del campeonato que aspira a llevarase la fase regular, y por qué no, su primer triunfo y requisito necesario para ser campeón a fin de temporada. Luego del volante de Las Parejas quedaron Matías Rossi (Ford), Agustín Canapino (Chevrolet), Gastón Mazzacane (Chevrolet) y Jonatan Castellano (Dodge).

Además de Ardusso, el resto de los santafesinos lograron tiempos y quedaron así: Juan Marcos Angelini (Dodge) 11º, Nicolás González (Torino) 17º y Sebastián Diruscio (Dodge) 32º. Mañana el pronóstico climático estima precipitaciones, pero todos se ilusionan con mejorar en la segunda clasificación, para ordenar las series del domingo de una cita crucial.

Finalmente, cayó la sanción para Werner. Le quitaron los tiempos y Facu Ardusso heredó la pole position. Las cinco marcas están entre los cinco de adelante, en un escenario que siempre atrae a mucho público.

Turismo Carretera, Primera Clasificación, Fecha 10, Concordia:
1- Facundo Ardusso, Torino, 1m41s687 a 166,393 km/h
2- Matías Rossi, Ford a 0s110
3- Agustín Canapino, Chevrolet a 0s198
4- Gastón Mazzacane, Chevrolet a 0s248
5- Jonatan Castellano, Dodge a 0s418
6- Christian Ledesma, Chevrolet a 0s449
7- Juan Martín Trucco, Dodge a 0s487
8- Luis José Di Palma, Torino a 0s551
9- Juan Pablo Gianini, Ford a 0s623
10- Guillermo Ortelli, Chevrolet a 0s679
11- Juan Marcos Angelini, Dodge a 0s69
12- José Manuel Urcera, Chevrolet a 0s698
13- Lionel Ugalde, Ford a 0s764
14- Juan Manuel Silva, Ford a 0s791
15- Emanuel Moriatis, Ford a 0s854
16- Omar Martínez, Ford a 0s937
17- Nicolás González, Torino a 1s066
18- Mauricio Lambiris, Ford a 1s078
19- Juan José Ebarlín, Chevrolet a 1s116
20- Sergio Alaux, Chevrolet a 1s136
21- Carlos Okulovich, Torino a 1s268
22- Emiliano Spataro, Torino a 1s363
23- Alan Ruggiero, Torino a 1s391
24- José Savino, Ford a 1s412
25- Camilo Echevarría, Chevrolet a 1s463
26- Gabriel Ponce de León, Ford a 1s478
27- Martín Serrano, Chevrolet a 1s516
28- Matías Jalaf, Torino a 1s617
29- Santiago Mangoni, Chevrolet a 1s759
30- Próspero Bonelli, Ford a 1s784
31- Pedro Gentile, Chevrolet a 1s839
32- Sebastián Diruscio, Dodge a 1s881
33- Mathías Nolesi, Ford a 2s054
34- Esteban Gini, Chevrolet a 2s545
35- Juan Martín Bruno, Dodge a 2s839
36- Julián Santero, Torino a 3s335
37- Diego De Carlo, Chevrolet a 11s133
Sin tiempos:
– Norberto Fontana, Chevrolet
– Nicolás Bonelli, Ford
– Leandro Mulet, Dodge

Mauro Calandria / Foto: ACTC

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IndyCar

Sin puntos en juego, Álex Palou juntó dinero; Canapino 10º

El español dominó una cita especial en The Thermal Club, con una IndyCar que repartió un millón de dólares entre todos los participantes, pero con Álex Palou llevándose medio millón.

Primeramente, dos series clasificaron a doce contendientes que fueron por la victoria final. En la primera, Felix Rosenqvist se quedó con la victoria seguido por Scott McLaughlin y Josef Newgarden, mientras que el argentino Agustín Canapino finalizó 5º con el Juncos Hollinger Racing.

En la segunda, Álex Palou venció sobre Marcus Armstrong y Graham Rahal, y los seis primeros de esta carrera con los mejores seis de la anterior, fueron por todo. De comienzo a fin, Palou punteó a carrera y Chip Ganassi Racing se quedó con el primer puesto, superando a Scott McLaughlin del Team Penske por más de cinco segundos. El español fue claramente el dominador, tras una primera parte donde casi todos ahorraron neumáticos.

En la segunda parte, donde se esperaba ver cómo todos iban a arriesgarse a todo o nada, Palou volvió a tomar ventajas y venció. McLaughlin y Rosenqvist completaron el podio, mientras que Agustín Canapino llegó 10º, padeciendo vibraciones en su auto pero firmando su actuación más destacada en IndyCar, en su primer Top 10, aunque en un evento no puntuable y con características particulares.

La segunda fecha de la temporada será el fin de semana del 21 de abril en Long Beach.

IndyCar, 1 Million Challenge, Serie 1, The Thermal Club:

IndyCar, 1 Million Challenge, Serie 2, The Thermal Club:

IndyCar, 1 Million Challenge, Final, The Thermal Club:

Mauro Calandria / Foto: IndyCar

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NASCAR

William Byron dominó en COTA

Hendrick Motorsports retomó la senda del éxito en la primera carrera de la temporada 2024 de NASCAR Cup Series en circuito mixto.

William Byron (Chevrolet), ganador de las 500 Millas de Daytona, ahora triunfó en Austin, Texas, en una carrera que tuvo un cierre ajustado con Christopher Bell (Toyota) en la búsqueda de la gloria. La distancia era más cómoda pero en el final, Bell se acercó mucho y no quedó nada lejos de vencer.

Para Byron significó su 12ª victoria en Cup Series, y la 28ª de Hendrick en trazados no ovales. El próximo domingo será la séptima del año, en Richmond.

NASCAR Cup Series, Final, Fecha 6, Austin:

POSDRIVERCARMANUFACTURERLAPSSTARTLEDPTSBONUSPENALTY
1William Byron24Chevrolet681424770
2Christopher Bell20Toyota684945100
3Ty Gibbs54Toyota68213730
4Alex Bowman48Chevrolet681703300
5Tyler Reddick45Toyota68313420
6AJ Allmendinger13Chevrolet68140000
7Ross Chastain1Chevrolet686103110
8Chris Buescher17Ford682002900
9Kyle Busch8Chevrolet681602800
10Martin Truex Jr.19Toyota68723580
11Joey Logano22Ford683502600
12Ryan Blaney12Ford682803490
13Chase Briscoe14Ford683202400
14Denny Hamlin11Toyota688333100
15Bubba Wallace23Toyota681002200
16Chase Elliott9Chevrolet68902100
17Kyle Larson5Chevrolet681502000
18Austin Cindric2Ford681102670
19Zane Smith71Chevrolet683401800
20Shane van Gisbergen16Chevrolet68120000
21John Hunter Nemechek42Toyota682202040
22Carson Hocevar77Chevrolet681801500
23Ryan Preece41Ford682402060
24Corey LaJoie7Chevrolet68501300
25Austin Dillon3Chevrolet682101860
26Todd Gilliland38Ford682601870
27Kaz Grala15Ford682301000
28Ricky Stenhouse Jr.47Chevrolet683001450
29Kamui Kobayashi50Toyota68250800
30Harrison Burton21Ford68290700
31Daniel Suarez99Chevrolet681901590
32Erik Jones43Toyota68380500
33Brad Keselowski6Ford68360950
34Noah Gragson10Ford67390300
35Josh Berry4Ford67310310
36Timmy Hill66Ford66370000
37Daniel Hemric31Chevrolet66330320
38Michael McDowell34Ford51270980
39Justin Haley51Ford68130100

Ver campeonato: aquí

Mauro Calandria / Foto: NASCAR

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Fórmula 1

Memorable 1-2 de Ferrari ante el abandono de Verstappen

Carlos Sainz y Charles Leclerc coparon el protagonismo en el Gran Premio de Australia de Fórmula 1, siendo primero y segundo en un rendimiento fantástico del español, quien superó a Max Verstappen en primer término, y ante el abandono del tricampeón, se escapó a la victoria.

Tras una largada prolija, Max Verstappen (Red Bull) comenzó liderando pero desde el primer momento acusaba un rendimiento extraño. Carlos Sainz (Ferrari) lo pasó en el segundo giro y en la cuarta vuelta, el freno trasero derecho de Verstappen se incendió y tuvo que abandonar.

Ese vuelco sorpresa de los hechos, más una largada lejana a la punta de Sergio Pérez (Red Bull), abrió las puertas a un Sainz ganador. El español estuvo en un nivel superlativo todo el fin de semana, y Charles Leclerc (Ferrari), se complicó en su lucha con los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri.

Las primeras paradas en boxes no provocaron grandes cambios, y por diferencia de momento, con Sainz estirando su cambio de gomas, Leclerc pasó a ser segundo y Piastri tercero. Con mejor ritmo, Norris estiró su primera detención, y si bien el español de Ferrari estaba lejos, el monegasco era posible de vencer.

Lewis Hamilton (Mercedes) con problemas de motor, desertó y generó un auto de seguridad virtual del cual Fernando Alonso (Aston Martin) aprovechó para pasar a luchar directamente con George Russell (Mercedes) y también en parte con Pérez, quien en ningún momento se vio cercano a McLaren.

Sobre el final, la batalla en pista se vio entre Alonso y Russell, y en el penúltimo giro, el británico se despistó y chocó fuertemente, neutralizando la carrera para ver un cierre de fin de semana con las dos Ferrari llegando a velocidad reducida a la bandera a cuadros. Alonso sería considerado como parte responsable del incidente y lo penalizaron con 20 segundos, ya que venía frenando a Russell.

La próxima competencia será el fin de semana del 7 de abril en Suzuka, por el Gran Premio de Japón.

F1 GP de Australia, Final, Fecha 3, Melbourne:
1- Carlos Sainz, Ferrari, 58 vueltas, 1h20m26s843
2- Charles Leclerc, Ferrari a 2s366
3- Lando Norris, McLaren-Mercedes a 5s904
4- Oscar Piastri, McLaren-Mercedes a 35s770
5- Sergio Pérez, Red Bull-Honda a 56s309
6- Lance Stroll, Aston Martin-Mercedes a 1m33s222
7- Yuki Tsunoda, RB-Honda a 1m35s601
8- Fernando Alonso, Aston Martin-Mercedes a 1m40s992
9- Nico Hülkenberg, Haas-Ferrari a 1m44s553
10- Kevin Magnussen, Haas-Ferrari a 1 vuelta
11- Alexander Albon, Williams-Mercedes a 1 vuelta
12- Daniel Ricciardo, RB-Honda a 1 vuelta
13- Pierre Gasly, Alpine-Renault a 1 vuelta
14- Valtteri Bottas, Sauber-Ferrari a 1 vuelta
15- Guanyu Zhou, Sauber-Ferrari a 1 vuelta
16- Esteban Ocon, Alpine-Renault a 1 vuelta
NC- George Russell, Mercedes a 2 vueltas
NC- Lewis Hamilton, Mercedes a 42 vueltas
NC- Max Verstappen, Red Bull-Honda a 54 vueltas
NL- Logan Sargeant, Williams-Mercedes
Récord de vuelta: Charles Leclerc en el giro 56, 1m19s813
Recargados: Pierre Gasly con 5 segundos por cruzar línea de salida de boxes; Fernando Alonso con 20 segundos por perjudicar a George Russell

Ver campeonato: aquí

Mauro Calandria / Foto: F1

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