Noticias

Tenía para ganar

En su primera carrera con un Volkswagen Gol Trend, Luciano Bucci estuvo a la altura de las exigencias del máximo nivel del TS1800, y peleó por la victoria. Si bien hubo que superar diferentes inconvenientes, el Ale Bucci Racing siempre respondió y en la final el auto tuvo el nivel para ser imbatible, pero un golpe de un rival terminó con las grandes chances de vencer.

Luego de dos entrenamientos pasados por agua, la lluvia mermó y se pudo clasificar. Con algunos inconvenientes en la puesta a punto de los frenos, Bucci no pudo clasificar al máximo potencial pero se trabajó para revertir la situación y el domingo las cosas salieron de otro modo. Clasificando sexto, se sabía que había para mucho más.

En la serie, Luciano consiguió ser segundo y la final lo tuvo largando un tanto mal, pero desde el sexto giro, en dos vueltas ya había pasado a ser segundo con maniobras bárbaras en el frenaje de la curva uno. Cuando intentó lo mismo para quedarse con la punta de la carrera, un toque desde atrás de Juan Ignacio Canela enganchó los autos y tras un segundo golpe, ambos quedaron al costado de la competencia. Ese suceso provocó la decepción momentánea, pero en frío hay tranquilidad en todo el equipo por el nivel obtenido.

“El fin de semana terminó siendo ‘negro’ porque nos deja amargados por los puntos que perdimos, pero por otro lado estoy muy contento con el potencial del auto. Mi hermano y todo el equipo van mejorando día a día y se ve reflejado en la pista, porque cualquier auto que ponemos a correr anda en la punta”, comentó Luciano, tranquilo porque el resultado no se dio por un factor externo.

Sobre el incidente en pista y las chances de campeonato, el villagalvense definió: “La situación del toque son inconvenientes de carrera, no se nos dio el triunfo esta vez pero dejamos demostrado de que teníamos para ganar, esta vez con el Gol Trend. Matemáticamente hay chances de seguir peleando el bicampeonato, y así como paré yo pueden parar los rivales. Vamos a intentar ganas las tres que vienen y no vamos a bajar los brazos, vamos a seguir progresando”.

Finalmente, expresó: “Primero y principal tengo que agradecer a mi hermano y mi viejo, a toda mi familia porque hacen un laburo incansable, de un mes sobre este auto a contrarreloj para dejarlo impecable. También a los chicos que vienen a darme una mano, al ‘Colo’, Agustín, Oscar Pallas, Javi Díaz, a Fabián Ballina por el terrible misil que bajo el capó, a Leonardo Carburadores, a José Luis Ricciardi por los frenos y a todos mis auspiciantes. También a mi primo Marcelo Bucci que está siempre pendiente en la tornería para nosotros muchas horas, y por supuesto a toda la gente de mi Villa Gobernador Gálvez que está siempre muy presente”.

Mauro Calandria – Prensa Ale Bucci Racing / Foto: Alejandro Gómez

Temas relacionados:

Lo que sigue

Sumar y mantenerse

No te lo pierdas

Arruinaron su gran remontada

Continuar leyendo

NASCAR

Chase Elliott cortó una larga racha negativa

Aprovechando un final de locos, Chase Elliott se reencontró con la gloria en la NASCAR Cup Series, luego de 42 competencias sin poder vencer.

Chase Elliott (Chevrolet) extendió el dominio de Hendrick Motorsports en esta temporada, siendo el tercer piloto de la escuadra en ganar en este 2024. Kyle Larson (Chevrolet) y Ross Chastain (Chevrolet) ganaron las dos etapas.

En plena batalla con Denny Hamlin (Toyota), se produjo un despiste que abrió la victoria para Elliott, terminando con bandera amarilla. Al reiniciar, Chastain intentó pero no pudo doblegar a Chase, y otra neutralización dio una chance más, sin éxito para cambiar una historia que por fin se rompió en favor del auto número 9, en la fecha 9.

NASCAR Cup Series, Final, Fecha 9, Texas:

POS	PILOTO	AUTO	ESCUDERÍA	VUELTAS	COMENZAR	LED	PTS	BONUS	PENALIDAD
1	Chase Elliott	9	Chevrolet	276	24	39	45	5	0
2	Brad Keselowski	6	Ford	276	22	0	40	5	0
3	William Byron	24	Chevrolet	276	6	0	36	2	0
4	Tyler Reddick	45	Toyota	276	4	37	40	7	0
5	Daniel Suarez	99	Chevrolet	276	17	0	32	0	0
6	Chase Briscoe	14	Ford	276	5	0	43	12	0
7	Bubba Wallace	23	Toyota	276	10	5	40	10	0
8	Austin Dillon	3	Chevrolet	276	15	0	29	0	0
9	Kyle Busch	8	Chevrolet	276	35	0	28	0	0
10	Carson Hocevar	77	Chevrolet	276	16	0	27	0	0
11	Joey Logano	22	Ford	276	20	14	26	0	0
12	Ryan Preece	41	Ford	276	26	0	25	0	0
13	Ty Gibbs	54	Toyota	276	2	5	26	2	0
14	Martin Truex Jr.	19	Toyota	276	9	0	23	0	0
15	Chris Buescher	17	Ford	276	19	0	22	0	0
16	Ty Dillon	16	Chevrolet	276	36	0	0	0	0
17	Christopher Bell	20	Toyota	276	3	1	29	9	0
18	Noah Gragson	10	Ford	276	21	0	19	0	0
19	Erik Jones	43	Toyota	276	27	0	25	7	0
20	Daniel Hemric	31	Chevrolet	276	38	0	17	0	0
21	Kyle Larson	5	Chevrolet	276	1	77	26	10	0
22	Corey LaJoie	7	Chevrolet	276	23	0	15	0	0
23	Ricky Stenhouse Jr.	47	Chevrolet	276	31	0	17	3	0
24	Justin Haley	51	Ford	276	32	0	13	0	0
25	Austin Cindric	2	Ford	276	8	0	12	0	0
26	Zane Smith	71	Chevrolet	276	18	0	11	0	0
27	Kaz Grala	15	Ford	276	33	0	10	0	0
28	Harrison Burton	21	Ford	276	29	7	13	4	0
29	Jimmie Johnson	84	Toyota	276	37	0	8	0	0
30	Denny Hamlin	11	Toyota	276	11	37	15	8	0
31	Todd Gilliland	38	Ford	276	28	3	6	0	0
32	Ross Chastain	1	Chevrolet	275	12	33	15	10	0
33	Ryan Blaney	12	Ford	268	7	17	17	13	0
34	John Hunter Nemechek	42	Toyota	226	30	0	3	0	0
35	Michael McDowell	34	Ford	143	13	0	5	3	0
36	Josh Berry	4	Ford	136	25	0	1	0	0
37	Alex Bowman	48	Chevrolet	100	14	0	1	0	0
38	Austin Hill	33	Chevrolet	98	34	1	0	0	0

Ver campeonato: aquí

Mauro Calandria / Foto: NASCAR

Continuar leyendo

Formula E

Rowland y Wehrlein, ganadores en Misano

Con doble fecha, la Fórmula E compitió en un autódromo netamente tradicional, y hubo espectáculo.

En la primera carrera, el sábado, Oliver Rowland (Nissan) se quedó con la victoria pese a no haber visto primero la bandera a cuadros. Antonio Félix da Costa (Porsche) derrotó en el asfalto a Rowland a poco de terminar, pero fue desclasificado por un problema con el ajuste del resorte del acelerador. Algo que parece ínfimo, pero que no estaba en regla.

Para la segunda, Rowland iba directo a un doblete para él y para Nissan, pero un error de cálculo en el consumo de energía le dio en el giro final, una gran desazón. Se quedó en los últimos lugares, mientras Pascal Wehrlein (Porsche) se adjudicó la segunda victoria en la cuenta personal en este 2024.

Fórmula E, Final, Fecha 6, Misano:

Fórmula E, Final, Fecha 7, Misano:

Ver campeonato: aquí

Mauro Calandria / Fotos: Fórmula E

Continuar leyendo

TCR

Dominio brasileño en Interlagos

Arrancó la temporada de TCR South America con fecha Endurance, y el binomio de Raphael Reis y Lucas Foresti dominaron con un Cupra León.

La carrera tuvo sus incidencias, pero todo en la segunda parte, porque en un principio se vio una prueba tranquila y respetuosa. Luego se dieron algunos incidentes, una neutralización y un final favorable a los locales, completando el Top 5.

El mejor argentino fue Norberto Fontana (Toyota Corolla), quien se sumó para esta temporada con un auto del Cobra Racing, finalizando sexto junto al brasileño Felipe Maluhy. La mejor dupla netamente argentina quedó séptima, con Juan Ángel Rosso y Facundo Márques (Toyota Corolla). Fabián Yannantuoni (Toyota Corolla) fue 9º junto al uruguayo Enric Bordas y Fabricio Pezzini (Toyota Corolla) finalizó 10º con Juan Pablo Bessone.

Franco Coscia e Ignacio Montenegro compitieron como invitados de Fabio Casagrande y Juan Manuel Casella respectivamente, donde el campeón, ‘Nacho’ Montenegro, resultó desclasificado por una incidencia con el Honda Civic del uruguayo.

En total, 16 autos tomaron parte de la primera carrera del año, un poco menos de lo que fue un muy buen 2023.

TCR South America, Final, Fecha 1, Interlagos: