El piloto del ABH Sport (Mercedes) se quedó con la final de la décima fecha del Top Race Series que se disputó en Oberá. Gran trabajo de Gianfranco Collino (Cruze) que finalizó segundo y tercero Gastón Pacioni (Cruze)
Luego de ganar la batería más veloz, Franco De Benedictis compartía la primera fila con Fabricio Persia (Fiat) a quien contuvo en la largada y aprovechó para alejarse rápidamente. Detrás, Pacioni comenzaba a atacar al piloto de Fiat que defendía el segundo lugar. Mientras tanto, Collino, quien había partido en la séptima posición, comenzaba a superar rivales hasta alcanzar a su compañero de equipo, con quien tuvo una interesante lucha.
El líder del campeonato, Gastón Crusitta (Cruze) avanzaba hasta alcanzar a Pacioni, mientras tanto, su rival en el torneo, Bruno Boccanera (Fiat) hacía lo propio y logra quedar detrás del de Lomas de Zamora.
Sobre el final, intervino el auto de seguridad que redujo la diferencia que el de Necochea había logrado sobre sus perseguidores. La competencia se relanzó en la última vuelta, De Benedictis aprovechó para volver a superar a Persia quien perdió el lugar con el de Villa Regina y cuando intentaba recuperarse, se pasó en la última curva y perdió el lugar con Pacioni y Crusitta.
Con este nuevo triunfo, De Benedictis festeja por tercera vez, consecutiva, en la temporada, Collino logra su primer podio en su segunda competencia, mientras que Crusitta vuelve a alejarse de Boccanera en la pelea por el campeonato que continúa el fin de semana del 12 de noviembre en La Plata.
Top Race Series, Final, Fecha 10, Oberá
1- Franco De Benedictis, Mercedes Series, 14 vueltas en 30m46s546
2- Gianfranco Collino, Cruze Series a 2s313
3- Gastón Pacioni, Cruze Series a 2s957
4- Gastón Crusitta, Cruze Series a 3s250
5- Fabricio Persia, Fiat Series a 3s835
6- Bruno Boccanera, Fiat Series a 4s127
7- Peter Olaz, Mercedes Series a 4s443
8- Nicolás Cazal, Mercedes Series a 4s679
9- Marcos Urtubey, Mercedes Series a 5s392
10- Matías Capurro, Mercedes Series a 5s976
11- Gisela Segade Sanchez, Passat Series a 7s814
12- Maximiliano Valle , Mercedes Series a 7s838
13- Nicolás Yema, Fiat Series a 8s297
14- Mauricio Chiaverano, Fiat Series a 8s701
15- Benjamín Hites, Fiat Series a 9s319 No clasificados:
– Facundo Santos, Citroën Series a 4 vueltas
– Leonardo Palotini, Mercedes Series a 8 vueltas
– Gabriel Da Rold, Fiat Series a 9 vueltas
– Josefina Vigo, Mercedes Series a 9 vueltas
– Juan Cruz Acosta, Toyota Series a 12 vueltas
Sin puntos en juego, Álex Palou juntó dinero; Canapino 10º
El español dominó una cita especial en The Thermal Club, con una IndyCar que repartió un millón de dólares entre todos los participantes, pero con Álex Palou llevándose medio millón.
Primeramente, dos series clasificaron a doce contendientes que fueron por la victoria final. En la primera, Felix Rosenqvist se quedó con la victoria seguido por Scott McLaughlin y Josef Newgarden, mientras que el argentino Agustín Canapino finalizó 5º con el Juncos Hollinger Racing.
En la segunda, Álex Palou venció sobre Marcus Armstrong y Graham Rahal, y los seis primeros de esta carrera con los mejores seis de la anterior, fueron por todo. De comienzo a fin, Palou punteó a carrera y Chip Ganassi Racing se quedó con el primer puesto, superando a Scott McLaughlin del Team Penske por más de cinco segundos. El español fue claramente el dominador, tras una primera parte donde casi todos ahorraron neumáticos.
En la segunda parte, donde se esperaba ver cómo todos iban a arriesgarse a todo o nada, Palou volvió a tomar ventajas y venció. McLaughlin y Rosenqvist completaron el podio, mientras que Agustín Canapino llegó 10º, padeciendo vibraciones en su auto pero firmando su actuación más destacada en IndyCar, en su primer Top 10, aunque en un evento no puntuable y con características particulares.
La segunda fecha de la temporada será el fin de semana del 21 de abril en Long Beach.
IndyCar, 1 Million Challenge, Serie 1, The Thermal Club:
IndyCar, 1 Million Challenge, Serie 2, The Thermal Club:
IndyCar, 1 Million Challenge, Final, The Thermal Club:
Hendrick Motorsports retomó la senda del éxito en la primera carrera de la temporada 2024 de NASCAR Cup Series en circuito mixto.
William Byron (Chevrolet), ganador de las 500 Millas de Daytona, ahora triunfó en Austin, Texas, en una carrera que tuvo un cierre ajustado con Christopher Bell (Toyota) en la búsqueda de la gloria. La distancia era más cómoda pero en el final, Bell se acercó mucho y no quedó nada lejos de vencer.
Para Byron significó su 12ª victoria en Cup Series, y la 28ª de Hendrick en trazados no ovales. El próximo domingo será la séptima del año, en Richmond.
Memorable 1-2 de Ferrari ante el abandono de Verstappen
Carlos Sainz y Charles Leclerc coparon el protagonismo en el Gran Premio de Australia de Fórmula 1, siendo primero y segundo en un rendimiento fantástico del español, quien superó a Max Verstappen en primer término, y ante el abandono del tricampeón, se escapó a la victoria.
Tras una largada prolija, Max Verstappen (Red Bull) comenzó liderando pero desde el primer momento acusaba un rendimiento extraño. Carlos Sainz (Ferrari) lo pasó en el segundo giro y en la cuarta vuelta, el freno trasero derecho de Verstappen se incendió y tuvo que abandonar.
Ese vuelco sorpresa de los hechos, más una largada lejana a la punta de Sergio Pérez (Red Bull), abrió las puertas a un Sainz ganador. El español estuvo en un nivel superlativo todo el fin de semana, y Charles Leclerc (Ferrari), se complicó en su lucha con los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri.
Las primeras paradas en boxes no provocaron grandes cambios, y por diferencia de momento, con Sainz estirando su cambio de gomas, Leclerc pasó a ser segundo y Piastri tercero. Con mejor ritmo, Norris estiró su primera detención, y si bien el español de Ferrari estaba lejos, el monegasco era posible de vencer.
Lewis Hamilton (Mercedes) con problemas de motor, desertó y generó un auto de seguridad virtual del cual Fernando Alonso (Aston Martin) aprovechó para pasar a luchar directamente con George Russell (Mercedes) y también en parte con Pérez, quien en ningún momento se vio cercano a McLaren.
Sobre el final, la batalla en pista se vio entre Alonso y Russell, y en el penúltimo giro, el británico se despistó y chocó fuertemente, neutralizando la carrera para ver un cierre de fin de semana con las dos Ferrari llegando a velocidad reducida a la bandera a cuadros. Alonso sería considerado como parte responsable del incidente y lo penalizaron con 20 segundos, ya que venía frenando a Russell.
La próxima competencia será el fin de semana del 7 de abril en Suzuka, por el Gran Premio de Japón.
F1 GP de Australia, Final, Fecha 3, Melbourne: 1- Carlos Sainz, Ferrari, 58 vueltas, 1h20m26s843 2- Charles Leclerc, Ferrari a 2s366 3- Lando Norris, McLaren-Mercedes a 5s904 4- Oscar Piastri, McLaren-Mercedes a 35s770 5- Sergio Pérez, Red Bull-Honda a 56s309 6- Lance Stroll, Aston Martin-Mercedes a 1m33s222 7- Yuki Tsunoda, RB-Honda a 1m35s601 8- Fernando Alonso, Aston Martin-Mercedes a 1m40s992 9- Nico Hülkenberg, Haas-Ferrari a 1m44s553 10- Kevin Magnussen, Haas-Ferrari a 1 vuelta 11- Alexander Albon, Williams-Mercedes a 1 vuelta 12- Daniel Ricciardo, RB-Honda a 1 vuelta 13- Pierre Gasly, Alpine-Renault a 1 vuelta 14- Valtteri Bottas, Sauber-Ferrari a 1 vuelta 15- Guanyu Zhou, Sauber-Ferrari a 1 vuelta 16- Esteban Ocon, Alpine-Renault a 1 vuelta NC- George Russell, Mercedes a 2 vueltas NC- Lewis Hamilton, Mercedes a 42 vueltas NC- Max Verstappen, Red Bull-Honda a 54 vueltas NL- Logan Sargeant, Williams-Mercedes Récord de vuelta: Charles Leclerc en el giro 56, 1m19s813 Recargados: Pierre Gasly con 5 segundos por cruzar línea de salida de boxes; Fernando Alonso con 20 segundos por perjudicar a George Russell