El subcampeón continúa en el nivel con el cual terminó el 2015, y se quedó con la pole position del Turismo Fiat Santafesino en San Jorge, en la primera cita del 2016.
Con uno de los 128 del CDS Motor Sport, Tomás Bergallo (Fiat 128) fue implacable a la hora de la primera tanda clasificatoria, y dejó en evidencia el mismo rendimiento que tuvo desde que se sumó a ese equipo en la temporada anterior.
Luis Vega (Fiat Uno) mejoró lo bueno que ya estaba realizando, y se metió como el mejor de la segunda salida a pista. En el global fue segundo, y entonces el de San Francisco se anotaba definitivamente como otro protagonista para este año. Luego fue bajado en la revisión técnica.
Martín Ferrero (Fiat Uno), Juan Marcelo Lecce (Fiat Uno Way), Hernán Fenoglio (Fiat 128) y Mauricio Herrero (Fiat Uno) fueron los siguientes candidatos que completaron el lote de cinco primeros.
Mañana las series serán a partir de las 8.30 y 9, a seis vueltas, para ordenar la grilla de la final que partirá a las 13.40 en el ‘Parque de la Velocidad’, a 12 vueltas o un máximo de 25 minutos en el circuito de 3.120 metros.
Turismo Fiat Santafesino, Clasificación General, Fecha 1, San Jorge:
1- Tomás Bergallo, Fiat Uno, 1m31s783
2- Martín Ferrero, Fiat Uno a 0s394
3- Juan Marcelo Lecce, Fiat Uno Way a 0s504
4- Hernán Fenoglio, Fiat 128 a 0s686
5- Mauricio Herrero, Fiat Uno a 0s719
6- Sebastián González, Fiat Uno a 0s754
7- Santiago Robledo, Fiat Uno a 0s916
8- Gerónimo Orcola, Fiat Uno a 1s023
9- Abel Sánchez, Fiat 128 a 1s079
10- Maximiliano Giustetti, Fiat Uno a 1s259
11- Luigi Melli, Fiat Uno a 1s383
12- Santiago Migliore, Fiat Uno a 1s444
13- Franco Lutri, Fiat Uno a 1s622
14- Máximo Gauchat, Fiat 128 a 1s650
15- Mariano Sala, Fiat Uno a 1s673
16- Luciano González, Fiat Uno a 1s978
17- Joaquín Azancot, Fiat 128 a 1s997
18- Maximliano Andreis, Fiat Uno a 2s006
19- Leandro Canteli, Fiat Uno a 2s182
20- Marcos Urtubey, Fiat 128 a 2s230
21- Alexis Sangoy, Fiat Uno a 2s256
22- Franco Gerosa, Fiat Uno a 2s407
23- Marcelo Dalmazzo, Fiat Uno a 2s886
24- Ignacio Irigoyen, Fiat 128 a 2s964
25- Ignacio Haroián, Fiat 128 a 3s038
26- Pablo Blanco, Fiat 128 a 3s255
27- Martín Criado, Fiat Uno a 3s311
28- Matías Beltramino, Fiat 128 a 3s774
29- Samuel Haroián, Fiat 128 a 3s825
30- Lautaro Meyer, Fiat Palio a 3s872
31- Sergio Martínez, Fiat 128 a 5s086 Sin tiempos:
– Darío Martino, Fiat 128 Excluido: Luis Vega por técnica
Sin puntos en juego, Álex Palou juntó dinero; Canapino 10º
El español dominó una cita especial en The Thermal Club, con una IndyCar que repartió un millón de dólares entre todos los participantes, pero con Álex Palou llevándose medio millón.
Primeramente, dos series clasificaron a doce contendientes que fueron por la victoria final. En la primera, Felix Rosenqvist se quedó con la victoria seguido por Scott McLaughlin y Josef Newgarden, mientras que el argentino Agustín Canapino finalizó 5º con el Juncos Hollinger Racing.
En la segunda, Álex Palou venció sobre Marcus Armstrong y Graham Rahal, y los seis primeros de esta carrera con los mejores seis de la anterior, fueron por todo. De comienzo a fin, Palou punteó a carrera y Chip Ganassi Racing se quedó con el primer puesto, superando a Scott McLaughlin del Team Penske por más de cinco segundos. El español fue claramente el dominador, tras una primera parte donde casi todos ahorraron neumáticos.
En la segunda parte, donde se esperaba ver cómo todos iban a arriesgarse a todo o nada, Palou volvió a tomar ventajas y venció. McLaughlin y Rosenqvist completaron el podio, mientras que Agustín Canapino llegó 10º, padeciendo vibraciones en su auto pero firmando su actuación más destacada en IndyCar, en su primer Top 10, aunque en un evento no puntuable y con características particulares.
La segunda fecha de la temporada será el fin de semana del 21 de abril en Long Beach.
IndyCar, 1 Million Challenge, Serie 1, The Thermal Club:
IndyCar, 1 Million Challenge, Serie 2, The Thermal Club:
IndyCar, 1 Million Challenge, Final, The Thermal Club:
Hendrick Motorsports retomó la senda del éxito en la primera carrera de la temporada 2024 de NASCAR Cup Series en circuito mixto.
William Byron (Chevrolet), ganador de las 500 Millas de Daytona, ahora triunfó en Austin, Texas, en una carrera que tuvo un cierre ajustado con Christopher Bell (Toyota) en la búsqueda de la gloria. La distancia era más cómoda pero en el final, Bell se acercó mucho y no quedó nada lejos de vencer.
Para Byron significó su 12ª victoria en Cup Series, y la 28ª de Hendrick en trazados no ovales. El próximo domingo será la séptima del año, en Richmond.
Memorable 1-2 de Ferrari ante el abandono de Verstappen
Carlos Sainz y Charles Leclerc coparon el protagonismo en el Gran Premio de Australia de Fórmula 1, siendo primero y segundo en un rendimiento fantástico del español, quien superó a Max Verstappen en primer término, y ante el abandono del tricampeón, se escapó a la victoria.
Tras una largada prolija, Max Verstappen (Red Bull) comenzó liderando pero desde el primer momento acusaba un rendimiento extraño. Carlos Sainz (Ferrari) lo pasó en el segundo giro y en la cuarta vuelta, el freno trasero derecho de Verstappen se incendió y tuvo que abandonar.
Ese vuelco sorpresa de los hechos, más una largada lejana a la punta de Sergio Pérez (Red Bull), abrió las puertas a un Sainz ganador. El español estuvo en un nivel superlativo todo el fin de semana, y Charles Leclerc (Ferrari), se complicó en su lucha con los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri.
Las primeras paradas en boxes no provocaron grandes cambios, y por diferencia de momento, con Sainz estirando su cambio de gomas, Leclerc pasó a ser segundo y Piastri tercero. Con mejor ritmo, Norris estiró su primera detención, y si bien el español de Ferrari estaba lejos, el monegasco era posible de vencer.
Lewis Hamilton (Mercedes) con problemas de motor, desertó y generó un auto de seguridad virtual del cual Fernando Alonso (Aston Martin) aprovechó para pasar a luchar directamente con George Russell (Mercedes) y también en parte con Pérez, quien en ningún momento se vio cercano a McLaren.
Sobre el final, la batalla en pista se vio entre Alonso y Russell, y en el penúltimo giro, el británico se despistó y chocó fuertemente, neutralizando la carrera para ver un cierre de fin de semana con las dos Ferrari llegando a velocidad reducida a la bandera a cuadros. Alonso sería considerado como parte responsable del incidente y lo penalizaron con 20 segundos, ya que venía frenando a Russell.
La próxima competencia será el fin de semana del 7 de abril en Suzuka, por el Gran Premio de Japón.
F1 GP de Australia, Final, Fecha 3, Melbourne: 1- Carlos Sainz, Ferrari, 58 vueltas, 1h20m26s843 2- Charles Leclerc, Ferrari a 2s366 3- Lando Norris, McLaren-Mercedes a 5s904 4- Oscar Piastri, McLaren-Mercedes a 35s770 5- Sergio Pérez, Red Bull-Honda a 56s309 6- Lance Stroll, Aston Martin-Mercedes a 1m33s222 7- Yuki Tsunoda, RB-Honda a 1m35s601 8- Fernando Alonso, Aston Martin-Mercedes a 1m40s992 9- Nico Hülkenberg, Haas-Ferrari a 1m44s553 10- Kevin Magnussen, Haas-Ferrari a 1 vuelta 11- Alexander Albon, Williams-Mercedes a 1 vuelta 12- Daniel Ricciardo, RB-Honda a 1 vuelta 13- Pierre Gasly, Alpine-Renault a 1 vuelta 14- Valtteri Bottas, Sauber-Ferrari a 1 vuelta 15- Guanyu Zhou, Sauber-Ferrari a 1 vuelta 16- Esteban Ocon, Alpine-Renault a 1 vuelta NC- George Russell, Mercedes a 2 vueltas NC- Lewis Hamilton, Mercedes a 42 vueltas NC- Max Verstappen, Red Bull-Honda a 54 vueltas NL- Logan Sargeant, Williams-Mercedes Récord de vuelta: Charles Leclerc en el giro 56, 1m19s813 Recargados: Pierre Gasly con 5 segundos por cruzar línea de salida de boxes; Fernando Alonso con 20 segundos por perjudicar a George Russell