Como si fuese la figurita repetida del Turismo Agrupado Clase 2, Agustín Guarnieri (Fiat 128) volvió a ganar dentro de la divisional y lo hizo dentro del marco de la tercera fecha que se disputó en el trazado de la ciudad de Marcos Juárez.
Guarneri picó en punta y no la abandonó hasta ver bajar la bandera cuadriculada, mientras que desde el inicio Pedro Terenzi (Fiat 128) partió bien y logró superar a Matías Chappex (Fiat 128) en los primeros metros para poder perseguir a su vecino durante toda la carrera.
El piloto venadense pudo hacer una ventaja tranquilizadora sobre Terenzi y así encaminarse a ganar su tercera carrera del año, en tanto que Maximiliano Rizzonico (Fiat 128) pudo sortear todos los contratiempo y culminar en el último escalón del podio.
Es meritorio resaltar el trabajo realizado por Maximiliano Mele (Fiat 128) quien partió desde el fondo del pelotón y culminó en la cuarta colocación, por delante de Guillermo Signeto (Fiat 128) y Chappex, quien se despistó en los primeros metros de carrera y luego de quedar último, fue escalando posiciones hasta culminar en la sexta colocación.
Turismo Agrupado Clase 2, Final, Fecha 3, Marcos Juárez:
1- Agustín Guarnieri, Fiat 128 23m27s739
2- Pedro Terenzi, Fiat 128 a 1s276
3- Maximiliano Rizzonico, Fiat 128 a 9s681
4- Maximíliano Mele, Fiat 128 a 14s685
5- Guillermo Signetto, Fiat 128 a 14s707
6- Matías Chappex, Fiat 128 a 16s844
7- Lenadro Flores, Fiat 128 a 26s771
8- Gastón López, Fiat 147 a 28s402
9- Sergio Barbeito, Fiat 128 a 29s285
10- Walter Racliffe, Fiat 128 a 30s872
11- Carlos Lázzaro, Fiat 128 a 1m21s450
12- Hector Ferrarello, Fiat 128 a 1m21s944
13- Gabriel Galante, Fiat 147 a 3 Vueltas
14- Carlos Bozzo, Fiat 147 a 5 Vueltas
No clasificados:
– Diego Matich, Fiat 128 a 7 Vueltas
– Federico Albera, Fiat 128 a 7 Vueltas
– Guillermo Puppo, Fiat 147 a 7 Vueltas
– Jonatan Bertozzi, Fiat 128 a 8 Vueltas
– Claudio Compiani, Fiat 128 a 9 Vueltas
– Mauricio Herrero, Fiat 128 a 11 Vueltas
– Gabriel Cavaglia, Fiat 128 a 13 Vueltas
– Anibal Tagliarino, 128 a 15 Vueltas
– Ezequiel Da Ponte, Fiat 128 sin vueltas
Excluido por ayuda externa Gustavo Gaydou, Fiat 128
Sin puntos en juego, Álex Palou juntó dinero; Canapino 10º
El español dominó una cita especial en The Thermal Club, con una IndyCar que repartió un millón de dólares entre todos los participantes, pero con Álex Palou llevándose medio millón.
Primeramente, dos series clasificaron a doce contendientes que fueron por la victoria final. En la primera, Felix Rosenqvist se quedó con la victoria seguido por Scott McLaughlin y Josef Newgarden, mientras que el argentino Agustín Canapino finalizó 5º con el Juncos Hollinger Racing.
En la segunda, Álex Palou venció sobre Marcus Armstrong y Graham Rahal, y los seis primeros de esta carrera con los mejores seis de la anterior, fueron por todo. De comienzo a fin, Palou punteó a carrera y Chip Ganassi Racing se quedó con el primer puesto, superando a Scott McLaughlin del Team Penske por más de cinco segundos. El español fue claramente el dominador, tras una primera parte donde casi todos ahorraron neumáticos.
En la segunda parte, donde se esperaba ver cómo todos iban a arriesgarse a todo o nada, Palou volvió a tomar ventajas y venció. McLaughlin y Rosenqvist completaron el podio, mientras que Agustín Canapino llegó 10º, padeciendo vibraciones en su auto pero firmando su actuación más destacada en IndyCar, en su primer Top 10, aunque en un evento no puntuable y con características particulares.
La segunda fecha de la temporada será el fin de semana del 21 de abril en Long Beach.
IndyCar, 1 Million Challenge, Serie 1, The Thermal Club:
IndyCar, 1 Million Challenge, Serie 2, The Thermal Club:
IndyCar, 1 Million Challenge, Final, The Thermal Club:
Hendrick Motorsports retomó la senda del éxito en la primera carrera de la temporada 2024 de NASCAR Cup Series en circuito mixto.
William Byron (Chevrolet), ganador de las 500 Millas de Daytona, ahora triunfó en Austin, Texas, en una carrera que tuvo un cierre ajustado con Christopher Bell (Toyota) en la búsqueda de la gloria. La distancia era más cómoda pero en el final, Bell se acercó mucho y no quedó nada lejos de vencer.
Para Byron significó su 12ª victoria en Cup Series, y la 28ª de Hendrick en trazados no ovales. El próximo domingo será la séptima del año, en Richmond.
Memorable 1-2 de Ferrari ante el abandono de Verstappen
Carlos Sainz y Charles Leclerc coparon el protagonismo en el Gran Premio de Australia de Fórmula 1, siendo primero y segundo en un rendimiento fantástico del español, quien superó a Max Verstappen en primer término, y ante el abandono del tricampeón, se escapó a la victoria.
Tras una largada prolija, Max Verstappen (Red Bull) comenzó liderando pero desde el primer momento acusaba un rendimiento extraño. Carlos Sainz (Ferrari) lo pasó en el segundo giro y en la cuarta vuelta, el freno trasero derecho de Verstappen se incendió y tuvo que abandonar.
Ese vuelco sorpresa de los hechos, más una largada lejana a la punta de Sergio Pérez (Red Bull), abrió las puertas a un Sainz ganador. El español estuvo en un nivel superlativo todo el fin de semana, y Charles Leclerc (Ferrari), se complicó en su lucha con los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri.
Las primeras paradas en boxes no provocaron grandes cambios, y por diferencia de momento, con Sainz estirando su cambio de gomas, Leclerc pasó a ser segundo y Piastri tercero. Con mejor ritmo, Norris estiró su primera detención, y si bien el español de Ferrari estaba lejos, el monegasco era posible de vencer.
Lewis Hamilton (Mercedes) con problemas de motor, desertó y generó un auto de seguridad virtual del cual Fernando Alonso (Aston Martin) aprovechó para pasar a luchar directamente con George Russell (Mercedes) y también en parte con Pérez, quien en ningún momento se vio cercano a McLaren.
Sobre el final, la batalla en pista se vio entre Alonso y Russell, y en el penúltimo giro, el británico se despistó y chocó fuertemente, neutralizando la carrera para ver un cierre de fin de semana con las dos Ferrari llegando a velocidad reducida a la bandera a cuadros. Alonso sería considerado como parte responsable del incidente y lo penalizaron con 20 segundos, ya que venía frenando a Russell.
La próxima competencia será el fin de semana del 7 de abril en Suzuka, por el Gran Premio de Japón.
F1 GP de Australia, Final, Fecha 3, Melbourne: 1- Carlos Sainz, Ferrari, 58 vueltas, 1h20m26s843 2- Charles Leclerc, Ferrari a 2s366 3- Lando Norris, McLaren-Mercedes a 5s904 4- Oscar Piastri, McLaren-Mercedes a 35s770 5- Sergio Pérez, Red Bull-Honda a 56s309 6- Lance Stroll, Aston Martin-Mercedes a 1m33s222 7- Yuki Tsunoda, RB-Honda a 1m35s601 8- Fernando Alonso, Aston Martin-Mercedes a 1m40s992 9- Nico Hülkenberg, Haas-Ferrari a 1m44s553 10- Kevin Magnussen, Haas-Ferrari a 1 vuelta 11- Alexander Albon, Williams-Mercedes a 1 vuelta 12- Daniel Ricciardo, RB-Honda a 1 vuelta 13- Pierre Gasly, Alpine-Renault a 1 vuelta 14- Valtteri Bottas, Sauber-Ferrari a 1 vuelta 15- Guanyu Zhou, Sauber-Ferrari a 1 vuelta 16- Esteban Ocon, Alpine-Renault a 1 vuelta NC- George Russell, Mercedes a 2 vueltas NC- Lewis Hamilton, Mercedes a 42 vueltas NC- Max Verstappen, Red Bull-Honda a 54 vueltas NL- Logan Sargeant, Williams-Mercedes Récord de vuelta: Charles Leclerc en el giro 56, 1m19s813 Recargados: Pierre Gasly con 5 segundos por cruzar línea de salida de boxes; Fernando Alonso con 20 segundos por perjudicar a George Russell