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Variedad ganadora

Ford, Renault y Ford ganaron las series de la Clase 2 de Turismo Nacional, siendo la marca japonesa con Gastón Grasso la que se quedó con la pole position para la final en Concordia.

El primer parcial se vio complicado por una neutralización. Joel Gassmann (Ford Fiesta) ganó de punta a punta y Damián Kirstein (Peugeot 208) fue segundo sin cambios. Pugnando el tercer lugar, Maximiliano Bestani (Renault Clio) y Yamil Apud (Chevrolet Corsa) tuvieron un toque en la chicana, donde el chaqueño debió desertar. Allí, el puntero del campeonato Alejandro Bucci (Ford Fiesta) aprovechó y avanzó al tercer puesto; fue el mejor santafesino, a contrapartida de Miguel Ciaurro (Volkswagen Gol), quien no largó tras haber volcado.

Para el segundo parcial, hubo pelea por la punta en los primeros metros. Ever Franetovich (Renault Clio) no pudo aguantar a Jorge Vitar (Renault Clio) y el del Saturni Racing se escapó adelante. El de Venado Tuerto comenzó a defenderse de Andrés Gómez Luna (Ford Fiesta), hasta un despiste de Amadís Farina (Renault Clio) que generó la entrada del auto de seguridad. Al mismo tiempo, Franetovich tuvo un problema en el auto y en principio perdió el segundo lugar, poco antes de terminar abandonando con problemas mecánicos. Al volver la bandera verde, nada cambió y el mendocino triunfó.

Cerrando la fría tarde concordiense, Gastón Grasso (Toyota Etios) ganó de comienzo a fin, pero con una fuga de aceite que entregó mucho nerviosismo. Al princpio, Tomás Bergallo (Renault Clio) logró acosarlo de gran forma pero sin éxito para superarlo. Varios santafesinos se enredaron en esta carrera, siendo Mariano Morini (Renault Clio) quien mayor provecho sacó, ganando dos puestos para ser cuarto, delante de José Yannantuoni (Citroën DS3). Joel Borgobello (Renault Clio) terminó octavo, sosteniendo algunos roces. Alejandro Valderrey (Fiat Palio) no largó, luego de roturas mecánicas en clasificación.

Mañana la final será a las 12.30, a 15 vueltas o un máximo de 35 minutos en el circuito de 4.700 metros.

Turismo Nacional Clase 2, Primera Serie, Fecha 5, Concordia:
1- Joel Gassmann, Ford Fiesta, 6 vueltas en 14m55s180
2- Damián Kirstein, Peugeot 208 a 0s884
3- Alejandro Bucci, Ford Fiesta a 1s537
4- Juan Ortega, Renault Clio a 2s835
5- Gerónimo Núñez, Renault Clio a 5s981
6- Marcelo Guevara, Chevrolet Corsa a 6s741
7- Nicolás Dominici, Ford Fiesta a 7s242
8- Pablo Ortega, Fiat Palio a 7s531
9- Juan Pablo Pastori, Chevrolet Corsa a 7s901
10- Iván Alberoni, Ford Fiesta a 10s067
11- Yamil Apud, Chevrolet Corsa a 6 vueltas
No largó:
– Miguel Ciaurro, Volkswagen Gol
Récord de vuelta: Joel Gassmann, 14m55s180
Excluido parcial: Maximiliano Bestani por toque a Yamil Apud

Turismo Nacional Clase 2, Segunda Serie, Fecha 5, Concordia:
1- Jorge Vitar, Renault Clio, 6 vueltas en 13m21s241
2- Andrés Gómez Luna, Ford Fiesta a 0s602
3- Agustín López Donzelli, Renault Clio a 1s111
4- Fernando Ayala, Renault Clio a 1s607
5- Ricardo Rolando, Chevrolet Corsa a 2s418
6- Matías Menvielle, Chevrolet Corsa a 2s787
7- Marcos Fernández, Renault Clio a 3s206
8- Ariel Michieletto, Peugeot 208 a 4s020
9- Lucas Mohamed, Volkswagen Gol a 4s185
10- Matías Cravero, Ford Fiesta a 4s944
11- Pablo Melillo, Fiat Palio a 6s423
12- Ever Franetovich, Renault Clio a 3 vueltas
13- Amadías Farina, Renault Clio a 4 vueltas
Récord de vuelta: Jorge Vitar, 1m54s546

Turismo Nacional Clase 2, Tercera Serie, Fecha 5, Concordia:
1- Gastón Grasso, Toyota Etios, 6 vueltas en 11m31s146
2- Tomás Bergallo, Renault Clio a 1s629
3- Juan Pablo Koch, Renault Clio a 2s085
4- Mariano Morini, Renault Clio a 4s268
5- José Manuel Yannantuoni, Citroën DS3 a 4s839
6- Rodrigo Verdeguer, Renault Clio a 7s434
7- Maximiliano Fontana, Renault Clio a 7s688
8- Joel Borgobello, Renault Clio a 8s529
9- Sergio Fernández, Renault Clio a 8s771
10- Gabriel Scordia, Ford Fiesta a 10s001
11- Julián Lepphaille, Renault Clio a 10s510
12- Gabriel Fernández, Renault Clio a 11s028
No largó:
– Alejandro Valderrey, Fiat Palio

Mauro Calandria

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NASCAR

Denny Hamlin triunfó con su experiencia en Bristol

El pequeño óvalo-estadio de Bristol tuvo una carrera histórica para la NASCAR Cup Series, donde la imprevisibilidad hizo cambiar la historia permanentemente, pero Denny Hamlin (Toyota) fue el gran ganador.

Con 54 cambios de líder, algo nunca visto en un trazado corto para la principal serie de NASCAR, el Joe Gibbs Racing logró su segunda victoria del año. Hamlin estuvo sobre el final como candidato, cedió la punta ante Martin Truex (Toyota), compañero en JGR, pero con el pesado tráfico pudo volver a capturar la punta y ganó por poco más de un segundo.

Después de tres carreras en tierra, se volvió a competir en este trazado en asfalto y la gestión de gomas complicó a los más jóvenes, incluso a los más talentosos de ellos. Para Hamlin fue su segunda victoria consecutiva y cuarta en total, algo muy celebrado por el equipo fundado Joe Gibbs, más allá de que sea la mitad de las ocho conquistas de su ex-piloto Kyle Busch.

La degradación excesiva puso al evento en situaciones peligrosas, porque bajo bandera verde, no era fácil mantenerse mucho tiempo en pista pero el espectáculo nunca cedió, y el ganador no solo fue justo, sino que supo aplicar todo su conocimiento, estando al frente por 163 de los 500 giros.

El próximo fin de semana NASCAR correrá en Austin, Texas, primer circuito mixto del 2024.

NASCAR Sprint Cup Series, Final, Fecha 5, Bristol:

POSPILOTOAUTOESCUDERÍAVUELTASCOMENZARLEDPTSBONUSPENALIDAD
1Denny Hamlin11Toyota50031634440
2Martin Truex Jr.19Toyota50011544490
3Brad Keselowski6Ford50017150160
4Alex Bowman48Chevrolet5002933300
5Kyle Larson5Chevrolet500101944120
6John Hunter Nemechek42Toyota49926044130
7Chris Buescher17Ford49934173880
8Chase Elliott9Chevrolet499552900
9Ty Gibbs54Toyota4991913748200
10Christopher Bell20Toyota49912293690
11Michael McDowell34Ford499702600
12Josh Berry4Ford4992252610
13Chase Briscoe14Ford498602400
14Ryan Preece41Ford4982502630
15Ross Chastain1Chevrolet4983602200
16Ryan Blaney12Ford4981142650
17Justin Haley51Ford4983202000
18Daniel Suarez99Chevrolet4982801900
19Kaz Grala15Ford4983301800
20Erik Jones43Toyota4981501700
21Corey LaJoie7Chevrolet4981841600
22Joey Logano22Ford498452380
23AJ Allmendinger16Chevrolet498300000
24Austin Dillon3Chevrolet4983101300
25Kyle Busch8Chevrolet4981451200
26Todd Gilliland38Ford4972401100
27Carson Hocevar77Chevrolet4973501000
28Daniel Hemric31Chevrolet496200900
29Bubba Wallace23Toyota4969151020
30Tyler Reddick45Toyota495234700
31Austin Cindric2Ford495210600
32Harrison Burton21Ford495130500
33Ricky Stenhouse Jr.47Chevrolet495270400
34Noah Gragson10Ford494220300
35William Byron24Chevrolet49280200
36Zane Smith71Chevrolet192160100

Ver campeonato: aquí

Mauro Calandria / Foto: NASCAR

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Formula E

McLaren se anota en la historia de ganadores

Con un Sam Bird inspirado en el final, la firma de Woking logró un histórico y emocionante primer triunfo en la Fórmula E.

El ePrix de San Pablo tuvo un desarrollo apasionante, con cinco líderes diferentes y una definición que se dio en las últimas curvas. Sam Bird (NEOM McLaren) peleó con los Porsche del poleman Pascal Wehrlein y António Félix da Costa en los primeros momentos, pero después también alternaron la vanguardia Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) y Jake Dennis (Andretti).

Dos ingresos del auto de seguridad dejaron a Evans como favorito a ganar, pero Bird, empezó a tener el ritmo para atacar en una competencia que tuvo un cierre a fondo. Sam Bird, no ganaba desde 2021 en Nueva York y le apareció la chance, así que durante la última vuelta, por el lado externo de la curva 10, el británico dejó atrás a Evans para cambiar la historia y poner a McLaren en la lista de equipos ganadores en Fórmula E. Oliver Rowland (Nissan) completó el podio.

El franco-argentino Sacha Fenestraz (Nissan) tuvo una carrera entretenida, y estuvo a poco de sumar puntos, llegando 11º. Nick Cassidy (Jaguar TCS Racing) se mantiene líder del campeonato a pesar de abandonar, seguido por Pascal Wehrlein (Porsche) y Mitch Evans.

La próxima fecha será el fin de semana del 30 de marzo en Tokio, Japón.

Fórmula E, Final, Fecha 4, San Pablo:

Ver campeonato: aquí

Mauro Calandria / Foto: Fórmula E

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TCR

Paladini Racing se presentó para el 2024

La segunda temporada para el Paladini Racing está pronto a comenzar cuando las actividades den vía libre en el circuito internacional de Interlagos en Brasil. Allí el equipo comandado por Víctor Rosso y que tiene en sus filas a los argentinos Fabián Yannantuoni y Juan Ángel Rosso buscarán mejorar lo realizado en 2023 .

El calendario 2024 del TCR South America Banco BRB comenzará en territorio brasileño, luego visitará Uruguay y finalizará en Argentina utilizando circuitos importantes y emblemáticos del continente.

Yannantuoni encara su segunda temporada completa en la categoría. En 2023 ocupó el octavo puesto del campeonato con 253 unidades. En tanto, Juan Ángel Rosso en 2021 fue 16° con 45 puntos, en 2022 fue subcampeón con 460, mientras que en 2023 terminó en cuarta colocación con 370 unidades.

Interlagos será la primera cita del 2024 en formato endurance con duplas. Yannantuoni con el Toyota Corolla GRS TCR #5 ya confirmó al español Quique Bordas, campeón del TCR Spain 2023.

Por su parte, Juan Ángel Rosso aún no confirmo quien será su compañero para conducir el Toyota Corolla GRS TCR #16.

Víctor Rosso, director general del Paladini Racing TCR, declaró: “El 2024 está pronto a iniciarse y tenemos todo listo para encarar en los próximos días una serie de test antes del inicio del campeonato en Interlagos. Esta será nuestro segundo año con los Toyota Corolla GRS TCR lo cual es un verdadero desafío. Tanto Fabián como el ¨Colo¨ ya conocen bien la categoría e iremos en busca de superar lo realizado el año pasado. Tenemos el equipo técnico y humano para afrontar un gran año y lo vamos a hacer con la máxima responsabilidad representando a las importantes marcas que han confiado en este proyecto”.

Prensa TCR South America / Fotos: Paladini Racing

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