Fabián Vitelli (Dodge Polara) hizo todo lo que tenía que hacer para lograr ser el campeón, pero no le alcanzó con conquistar la pole del sábado y haber ganado la serie más rápida y la final con amplia contundencia: Lucas Svegliati (Chevrolet Chevy) culminó en la quinta colocación y retuvo la corona del TC4000 del Sur.
Detrás del ‘Bocha’ Vitelli arribó Leandro Lazzatti (Chevrolet Chevy), mientras que Efraín Cassou (Torino) ocupó el último escalón del podio, el cual en los primeros metros de carrera fue ocupado por Iván Pellegrini (Ford Fairlane), pero a raíz de un despiste y posterior falla mecánica tuvo que desertar del coronación. Fue una competencia lineal adelante pero con mucha acción en el pelotón.
La definición matemática fue infartante y con dos grandes campeones, ahora uno de ellos sumó un nuevo título para sus filas. Ese es Svegliati, en calidad de bicampeón. Finalmente la corona de la divisional más grande de las Categorías Agrupadas Federadas quedó en manos del piloto de Pavón, quien en el 2016 volverá a lucir el ‘1’ en los laterales de su Chevrolet Chevy y lo mostraría en marzo del venidero año en el comienzo del nuevo certamen, el cual iniciaría en Rosario.
TC4000 del Sur, Final, Fecha 10, Rosario:
1- Fabián Vitelli, Dodge, 14 vueltas en 16m39s749
2- Leonardo Lazzatti, Chevrolet Chevy a 9s950
3- Efraín Cassou, Torino a 27s259
4- Mauricio Ostera, Chevrolet Chevy a 28s637
5- Lucas Svegliati, Chevrolet Chevy a 32s621
6- Fabián Svegliati, Ford Falcon a 33s464
7- Sergio Forconi, Chevrolet Chevy a 33s849
8- Fabián Calcabrini, Chevrolet Chevy a 34s385
9- Gerardo Luca, Ford Falcon a 34s528
10- Leonel Stizza, Chevrolet 400 a 37s406
11- Juan Manuel Lunardelli, Chevrolet Chevy a 39s430
12- Cristian Alderete, Ford Falcon a 43s326
13- Rubén Molins, Ford Falcon a 51s372
14- Rubén Jasinsky, Ford Falcon a 58s403
15- Germán Abellonio, Ford Falcon a 1 vuelta
16- Sandro Ferretti, Ford Falcon a 1 vuelta
17- Carlos Bozzo, Chevrolet 400 a 1 vuelta
18- Ezequiel Paulini, Chevrolet Chevy a 5 vueltas
19- Iván Pellegrini, Ford Fairlane a 6 vueltas
20- Daniel Bianco, Chevrolet a 8 vueltas No clasificados:
– Eduardo Varoli, Chevrolet 400 a 11 vueltas
– Edgardo Gago, Ford Falcon a 13 vueltas Sin vueltas:
– Gerardo Fedeli, Ford Falcon
Ver campeonato:aquí Mariano Pallotti / Foto: Nicolás Riccardi
Sin puntos en juego, Álex Palou juntó dinero; Canapino 10º
El español dominó una cita especial en The Thermal Club, con una IndyCar que repartió un millón de dólares entre todos los participantes, pero con Álex Palou llevándose medio millón.
Primeramente, dos series clasificaron a doce contendientes que fueron por la victoria final. En la primera, Felix Rosenqvist se quedó con la victoria seguido por Scott McLaughlin y Josef Newgarden, mientras que el argentino Agustín Canapino finalizó 5º con el Juncos Hollinger Racing.
En la segunda, Álex Palou venció sobre Marcus Armstrong y Graham Rahal, y los seis primeros de esta carrera con los mejores seis de la anterior, fueron por todo. De comienzo a fin, Palou punteó a carrera y Chip Ganassi Racing se quedó con el primer puesto, superando a Scott McLaughlin del Team Penske por más de cinco segundos. El español fue claramente el dominador, tras una primera parte donde casi todos ahorraron neumáticos.
En la segunda parte, donde se esperaba ver cómo todos iban a arriesgarse a todo o nada, Palou volvió a tomar ventajas y venció. McLaughlin y Rosenqvist completaron el podio, mientras que Agustín Canapino llegó 10º, padeciendo vibraciones en su auto pero firmando su actuación más destacada en IndyCar, en su primer Top 10, aunque en un evento no puntuable y con características particulares.
La segunda fecha de la temporada será el fin de semana del 21 de abril en Long Beach.
IndyCar, 1 Million Challenge, Serie 1, The Thermal Club:
IndyCar, 1 Million Challenge, Serie 2, The Thermal Club:
IndyCar, 1 Million Challenge, Final, The Thermal Club:
Hendrick Motorsports retomó la senda del éxito en la primera carrera de la temporada 2024 de NASCAR Cup Series en circuito mixto.
William Byron (Chevrolet), ganador de las 500 Millas de Daytona, ahora triunfó en Austin, Texas, en una carrera que tuvo un cierre ajustado con Christopher Bell (Toyota) en la búsqueda de la gloria. La distancia era más cómoda pero en el final, Bell se acercó mucho y no quedó nada lejos de vencer.
Para Byron significó su 12ª victoria en Cup Series, y la 28ª de Hendrick en trazados no ovales. El próximo domingo será la séptima del año, en Richmond.
Memorable 1-2 de Ferrari ante el abandono de Verstappen
Carlos Sainz y Charles Leclerc coparon el protagonismo en el Gran Premio de Australia de Fórmula 1, siendo primero y segundo en un rendimiento fantástico del español, quien superó a Max Verstappen en primer término, y ante el abandono del tricampeón, se escapó a la victoria.
Tras una largada prolija, Max Verstappen (Red Bull) comenzó liderando pero desde el primer momento acusaba un rendimiento extraño. Carlos Sainz (Ferrari) lo pasó en el segundo giro y en la cuarta vuelta, el freno trasero derecho de Verstappen se incendió y tuvo que abandonar.
Ese vuelco sorpresa de los hechos, más una largada lejana a la punta de Sergio Pérez (Red Bull), abrió las puertas a un Sainz ganador. El español estuvo en un nivel superlativo todo el fin de semana, y Charles Leclerc (Ferrari), se complicó en su lucha con los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri.
Las primeras paradas en boxes no provocaron grandes cambios, y por diferencia de momento, con Sainz estirando su cambio de gomas, Leclerc pasó a ser segundo y Piastri tercero. Con mejor ritmo, Norris estiró su primera detención, y si bien el español de Ferrari estaba lejos, el monegasco era posible de vencer.
Lewis Hamilton (Mercedes) con problemas de motor, desertó y generó un auto de seguridad virtual del cual Fernando Alonso (Aston Martin) aprovechó para pasar a luchar directamente con George Russell (Mercedes) y también en parte con Pérez, quien en ningún momento se vio cercano a McLaren.
Sobre el final, la batalla en pista se vio entre Alonso y Russell, y en el penúltimo giro, el británico se despistó y chocó fuertemente, neutralizando la carrera para ver un cierre de fin de semana con las dos Ferrari llegando a velocidad reducida a la bandera a cuadros. Alonso sería considerado como parte responsable del incidente y lo penalizaron con 20 segundos, ya que venía frenando a Russell.
La próxima competencia será el fin de semana del 7 de abril en Suzuka, por el Gran Premio de Japón.
F1 GP de Australia, Final, Fecha 3, Melbourne: 1- Carlos Sainz, Ferrari, 58 vueltas, 1h20m26s843 2- Charles Leclerc, Ferrari a 2s366 3- Lando Norris, McLaren-Mercedes a 5s904 4- Oscar Piastri, McLaren-Mercedes a 35s770 5- Sergio Pérez, Red Bull-Honda a 56s309 6- Lance Stroll, Aston Martin-Mercedes a 1m33s222 7- Yuki Tsunoda, RB-Honda a 1m35s601 8- Fernando Alonso, Aston Martin-Mercedes a 1m40s992 9- Nico Hülkenberg, Haas-Ferrari a 1m44s553 10- Kevin Magnussen, Haas-Ferrari a 1 vuelta 11- Alexander Albon, Williams-Mercedes a 1 vuelta 12- Daniel Ricciardo, RB-Honda a 1 vuelta 13- Pierre Gasly, Alpine-Renault a 1 vuelta 14- Valtteri Bottas, Sauber-Ferrari a 1 vuelta 15- Guanyu Zhou, Sauber-Ferrari a 1 vuelta 16- Esteban Ocon, Alpine-Renault a 1 vuelta NC- George Russell, Mercedes a 2 vueltas NC- Lewis Hamilton, Mercedes a 42 vueltas NC- Max Verstappen, Red Bull-Honda a 54 vueltas NL- Logan Sargeant, Williams-Mercedes Récord de vuelta: Charles Leclerc en el giro 56, 1m19s813 Recargados: Pierre Gasly con 5 segundos por cruzar línea de salida de boxes; Fernando Alonso con 20 segundos por perjudicar a George Russell