El equipo Pachi Motorsport estuvo presente y festejó mucho en la cuarta fecha de las Categorías Agrupadas Federadas que se disputó en el ‘Juan Oria’ de la ciudad de Marcos Juárez, donde con tres de los cuatro autos que alistaron, consiguieron subir al podio.
La estructura rosarina preparó y asistió los Fiat 600 de Alejandro Lima y Ulises Lecussan en Turismo Agrupado Clase 1 y de Bruno Fontanella en el Promocional 850, quienes tuvieron una doble exigencia, ya que se disputó la fecha especial con pilotos invitados; y también el Fiat 147 de Carlos Bozzo en el Turismo Agrupado Clase 2.
Lima compartió butaca con César Rodríguez, quien batalló por la vanguardia desde el comienzo, pero un despiste lo relegó en la final de invitado, aunque poco a poco fue recuperando terreno y culminó cuarto; en tanto que Alejandro antes de cerrar la primera vuelta de carreras superó a tres contrincantes y capturó la punta, sin abandonarla hasta ver bajar primero la bandera a cuadros.
Gilles Pagani fue el ladero de Lecussan, quien largó desde el quinto lugar e inmediatamente fue en búsqueda de la vanguardia, posición que logró ganarse para convertirse en el vencedor de los invitados; mientras que Ulises, en su carrera, perdió el liderazgo en manos de su compañero de equipo y cuidando las maniobras a la precisión exacta, culminó como escolta, cerrando un 1 – 2 para el Pachi Motorsport.
David Carranza le motoriza el auto a Fontanella, quien compartió su bólido con Diego Giovannetti, el cual batalló duro en la final de invitados y culminó ocupando el último escalón del podio, mientras que Bruno protagonizó una gran carrera y pudo finalizar como escolta, conquistando así su mejor resultado.
Párrafo aparte fue lo hecho por Bozzo, quien, fecha a fecha, va mejorando su performance y luego de haber clasificado decimosexto y haber culminado su serie en la séptima posición, terminó con un gran susto y su auto muy golpeado, ya que un brutal choque de parte de Claudio Compiani lo hizo impactar muy duro contra el guardarraíl de boxes; Carlos inmediatamente fue asistido por el cuerpo médico de la CAF, aunque por suerte no sufrió ninguna lesión física y solo hay que lamentar fierros rotos.
“Es de no creer, conseguimos cinco trofeos en cuatro carreras y con tres autos, realmente cerramos un fin de semana soñado, ya que los autos funcionaron de maravillas, lástima lo que le pasó a Bozzo, aunque por suerte solo se rompió el auto y a él no le pasó nada”, destacó Rubén Carranza.
El Pachi Motorsport y sus pilotos agradecen a Pescadería Mar Azul, Federación Integral de la Carne, Servicios Integrla ‘El Pipi’, Energy Movil, TCH, Hostal del Sol, Plaza Ferretera, El Russo y Fundalve, a Dylan Vivas, Gastón Ferrari, Hugo Díaz, Luciano Greco, ‘Mai’ Cortes, Milton Churquinas, ‘Mudo’ Gallardo y ‘Ema’ Churquinas, quienes hacen posibles los éxitos dentro de las Categorías Agrupadas Federadas.
Sin puntos en juego, Álex Palou juntó dinero; Canapino 10º
El español dominó una cita especial en The Thermal Club, con una IndyCar que repartió un millón de dólares entre todos los participantes, pero con Álex Palou llevándose medio millón.
Primeramente, dos series clasificaron a doce contendientes que fueron por la victoria final. En la primera, Felix Rosenqvist se quedó con la victoria seguido por Scott McLaughlin y Josef Newgarden, mientras que el argentino Agustín Canapino finalizó 5º con el Juncos Hollinger Racing.
En la segunda, Álex Palou venció sobre Marcus Armstrong y Graham Rahal, y los seis primeros de esta carrera con los mejores seis de la anterior, fueron por todo. De comienzo a fin, Palou punteó a carrera y Chip Ganassi Racing se quedó con el primer puesto, superando a Scott McLaughlin del Team Penske por más de cinco segundos. El español fue claramente el dominador, tras una primera parte donde casi todos ahorraron neumáticos.
En la segunda parte, donde se esperaba ver cómo todos iban a arriesgarse a todo o nada, Palou volvió a tomar ventajas y venció. McLaughlin y Rosenqvist completaron el podio, mientras que Agustín Canapino llegó 10º, padeciendo vibraciones en su auto pero firmando su actuación más destacada en IndyCar, en su primer Top 10, aunque en un evento no puntuable y con características particulares.
La segunda fecha de la temporada será el fin de semana del 21 de abril en Long Beach.
IndyCar, 1 Million Challenge, Serie 1, The Thermal Club:
IndyCar, 1 Million Challenge, Serie 2, The Thermal Club:
IndyCar, 1 Million Challenge, Final, The Thermal Club:
Hendrick Motorsports retomó la senda del éxito en la primera carrera de la temporada 2024 de NASCAR Cup Series en circuito mixto.
William Byron (Chevrolet), ganador de las 500 Millas de Daytona, ahora triunfó en Austin, Texas, en una carrera que tuvo un cierre ajustado con Christopher Bell (Toyota) en la búsqueda de la gloria. La distancia era más cómoda pero en el final, Bell se acercó mucho y no quedó nada lejos de vencer.
Para Byron significó su 12ª victoria en Cup Series, y la 28ª de Hendrick en trazados no ovales. El próximo domingo será la séptima del año, en Richmond.
Memorable 1-2 de Ferrari ante el abandono de Verstappen
Carlos Sainz y Charles Leclerc coparon el protagonismo en el Gran Premio de Australia de Fórmula 1, siendo primero y segundo en un rendimiento fantástico del español, quien superó a Max Verstappen en primer término, y ante el abandono del tricampeón, se escapó a la victoria.
Tras una largada prolija, Max Verstappen (Red Bull) comenzó liderando pero desde el primer momento acusaba un rendimiento extraño. Carlos Sainz (Ferrari) lo pasó en el segundo giro y en la cuarta vuelta, el freno trasero derecho de Verstappen se incendió y tuvo que abandonar.
Ese vuelco sorpresa de los hechos, más una largada lejana a la punta de Sergio Pérez (Red Bull), abrió las puertas a un Sainz ganador. El español estuvo en un nivel superlativo todo el fin de semana, y Charles Leclerc (Ferrari), se complicó en su lucha con los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri.
Las primeras paradas en boxes no provocaron grandes cambios, y por diferencia de momento, con Sainz estirando su cambio de gomas, Leclerc pasó a ser segundo y Piastri tercero. Con mejor ritmo, Norris estiró su primera detención, y si bien el español de Ferrari estaba lejos, el monegasco era posible de vencer.
Lewis Hamilton (Mercedes) con problemas de motor, desertó y generó un auto de seguridad virtual del cual Fernando Alonso (Aston Martin) aprovechó para pasar a luchar directamente con George Russell (Mercedes) y también en parte con Pérez, quien en ningún momento se vio cercano a McLaren.
Sobre el final, la batalla en pista se vio entre Alonso y Russell, y en el penúltimo giro, el británico se despistó y chocó fuertemente, neutralizando la carrera para ver un cierre de fin de semana con las dos Ferrari llegando a velocidad reducida a la bandera a cuadros. Alonso sería considerado como parte responsable del incidente y lo penalizaron con 20 segundos, ya que venía frenando a Russell.
La próxima competencia será el fin de semana del 7 de abril en Suzuka, por el Gran Premio de Japón.
F1 GP de Australia, Final, Fecha 3, Melbourne: 1- Carlos Sainz, Ferrari, 58 vueltas, 1h20m26s843 2- Charles Leclerc, Ferrari a 2s366 3- Lando Norris, McLaren-Mercedes a 5s904 4- Oscar Piastri, McLaren-Mercedes a 35s770 5- Sergio Pérez, Red Bull-Honda a 56s309 6- Lance Stroll, Aston Martin-Mercedes a 1m33s222 7- Yuki Tsunoda, RB-Honda a 1m35s601 8- Fernando Alonso, Aston Martin-Mercedes a 1m40s992 9- Nico Hülkenberg, Haas-Ferrari a 1m44s553 10- Kevin Magnussen, Haas-Ferrari a 1 vuelta 11- Alexander Albon, Williams-Mercedes a 1 vuelta 12- Daniel Ricciardo, RB-Honda a 1 vuelta 13- Pierre Gasly, Alpine-Renault a 1 vuelta 14- Valtteri Bottas, Sauber-Ferrari a 1 vuelta 15- Guanyu Zhou, Sauber-Ferrari a 1 vuelta 16- Esteban Ocon, Alpine-Renault a 1 vuelta NC- George Russell, Mercedes a 2 vueltas NC- Lewis Hamilton, Mercedes a 42 vueltas NC- Max Verstappen, Red Bull-Honda a 54 vueltas NL- Logan Sargeant, Williams-Mercedes Récord de vuelta: Charles Leclerc en el giro 56, 1m19s813 Recargados: Pierre Gasly con 5 segundos por cruzar línea de salida de boxes; Fernando Alonso con 20 segundos por perjudicar a George Russell